文章來源：上(shang)海國資(zi)委 發布時間(jian)：2012-04-07
由(you)上(shang)海(hai)建(jian)工(gong)(gong)集(ji)團總承(cheng)包(bao)承(cheng)建(jian)的金(jin)(jin)(jin)山鐵路改(gai)建(jian)工(gong)(gong)程,其中的黃(huang)浦江特(te)大橋(qiao)主橋(qiao)工(gong)(gong)程近日成(cheng)功(gong)實(shi)現南(nan)北貫通。該線(xian)路從上(shang)海(hai)南(nan)站至金(jin)(jin)(jin)山客站,全長(chang)56.4公里,建(jian)成(cheng)后將成(cheng)為(wei)上(shang)海(hai)市中心城區(qu)連接金(jin)(jin)(jin)山區(qu)的一條快(kuai)速鐵路,又稱上(shang)海(hai)市域快(kuai)速軌(gui)道交通22號線(xian)。金(jin)(jin)(jin)山鐵路改(gai)建(jian)工(gong)(gong)程黃(huang)浦江特(te)大橋(qiao)主橋(qiao)及(ji)引橋(qiao)全長(chang)3.5公里,主橋(qiao)為(wei)4孔(kong)跨徑112米(mi)的簡支鋼桁(heng)架(jia)雙(shuang)線(xian)鐵路橋(qiao),全長(chang)456米(mi),鉆孔(kong)樁基(ji)礎(chu),鋼桁(heng)梁(liang)總用鋼量8000多噸,高強螺栓(shuan)21萬(wan)余套。上(shang)海(hai)建(jian)工(gong)(gong)基(ji)礎(chu)公司先后攻克了深(shen)水墩(dun)臺施工(gong)(gong)、鋼桁(heng)梁(liang)懸(xuan)臂拼(pin)裝等技術(shu)難題及(ji)臨近鐵路既有線(xian)施工(gong)(gong)與繁忙航道水上(shang)作業等困難,終于如期實(shi)現主橋(qiao)貫通,為(wei)年內實(shi)現金(jin)(jin)(jin)山鐵路全線(xian)通車奠定了基(ji)礎(chu)。