文章來源：山東國(guo)資委(wei) 發布時間：2012-06-02
為深入了(le)解波音(yin)(yin)737NG系(xi)(xi)列(lie)(lie)產(chan)品的(de)性(xing)(xing)能(neng)、使用(yong)及其發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)前景，山(shan)航于近(jin)期舉辦了(le)波音(yin)(yin)737NG系(xi)(xi)列(lie)(lie)產(chan)品研(yan)討(tao)會。來自(zi)波音(yin)(yin)公司(si)總(zong)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)技(ji)術(shu)(shu)支持團隊著重介紹(shao)了(le)737NG系(xi)(xi)列(lie)(lie)產(chan)品在(zai)導航技(ji)術(shu)(shu)、碳剎車(che)技(ji)術(shu)(shu)、CFM56-7BE發(fa)(fa)(fa)動機性(xing)(xing)能(neng)提(ti)升包和新型(xing)天空內(nei)飾等方面(mian)的(de)改進情況；737-700在(zai)高(gao)海拔、高(gao)溫機場的(de)運行性(xing)(xing)能(neng)；737-800短跑道運行性(xing)(xing)能(neng)；737-900ER與737-800構型(xing)、性(xing)(xing)能(neng)對(dui)比；737系(xi)(xi)列(lie)(lie)機隊的(de)經濟性(xing)(xing)及737NG下一代產(chan)品的(de)開(kai)發(fa)(fa)(fa)戰略。來自(zi)山(shan)航飛行部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)、飛管部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)、工程(cheng)技(ji)術(shu)(shu)公司(si)、航務部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)、航安(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)、貨運部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)、營銷委(wei)、客(ke)艙部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)、運標部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)、股份財務、服務發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)、集團規(gui)劃(hua)和投采部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等11個部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)門的(de)參會人員就運行中(zhong)遇(yu)到的(de)相關問題(ti)踴(yong)躍提(ti)問，與波音(yin)(yin)的(de)代表展(zhan)(zhan)開(kai)了(le)積極(ji)熱烈(lie)的(de)互動討(tao)論(lun)，與技(ji)術(shu)(shu)專家們展(zhan)(zhan)開(kai)了(le)充分的(de)研(yan)討(tao)與交流(liu)。