文(wen)章來源(yuan)：福(fu)建國資委(wei) 發布時間：2012-06-21
近(jin)日，交通(tong)運輸部(bu)科技司組織召(zhao)開部(bu)科技項(xiang)目(mu)《廈(sha)(sha)門港(gang)(gang)深水(shui)航道(dao)(dao)(dao)建(jian)設(she)與維護(hu)關鍵(jian)技術(shu)研(yan)究(jiu)》成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)果驗收及(ji)鑒定(ding)會(hui)。經鑒定(ding)項(xiang)目(mu)研(yan)究(jiu)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)果總(zong)體(ti)達到國(guo)際(ji)先進(jin)水(shui)平(ping)，其中三(san)維水(shui)動力(li)泥沙數值模(mo)擬和(he)(he)航道(dao)(dao)(dao)通(tong)過能(neng)力(li)模(mo)擬技術(shu)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)果達到國(guo)際(ji)領先水(shui)平(ping)。廈(sha)(sha)門港(gang)(gang)深水(shui)航道(dao)(dao)(dao)工程，通(tong)過現場勘測(ce)、物(wu)理(li)模(mo)型(xing)(xing)、數學模(mo)型(xing)(xing)和(he)(he)理(li)論分析等綜合手段(duan)，研(yan)究(jiu)廈(sha)(sha)門灣(wan)水(shui)域海洋動力(li)、泥沙運動和(he)(he)淤積規律(lv)，提(ti)出廈(sha)(sha)門港(gang)(gang)主(zhu)航道(dao)(dao)(dao)及(ji)各(ge)港(gang)(gang)區支航道(dao)(dao)(dao)、港(gang)(gang)池泥沙治理(li)原理(li)及(ji)維護(hu)方案，并(bing)對廈(sha)(sha)門港(gang)(gang)各(ge)港(gang)(gang)區的潮汐特(te)征及(ji)乘潮水(shui)位、主(zhu)航道(dao)(dao)(dao)通(tong)過能(neng)力(li)、工程建(jian)設(she)對港(gang)(gang)口航道(dao)(dao)(dao)的影(ying)響、航道(dao)(dao)(dao)有效維護(hu)管(guan)理(li)機制等內容進(jin)行(xing)研(yan)究(jiu)和(he)(he)分析。研(yan)究(jiu)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)果已成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)功應用于廈(sha)(sha)門港(gang)(gang)深水(shui)航道(dao)(dao)(dao)建(jian)設(she)與維護(hu)中。