文(wen)章來(lai)源：山東(dong)國資(zi)委 發布時間：2012-08-24
近日，特種車公司生產的一批中國重汽豪威（HOVA）右置碼頭車順利出口境外兩國，實現出口新突破。中國重汽低速牽引車是中國重汽自主研發產品。2000年，第一臺低速牽引車投放市場，填補了國內低速牽引車領域的空白。2009年3月，第一臺右置碼頭車首次實現出口。幾年來，中國重汽不斷進行產品改進和完善，推出新一代系列化“高效率、低能耗、現代化”的HOVA左置、右置低速牽引車。
如今，這一產(chan)品已(yi)經基本替代了同類進(jin)口(kou)產(chan)品，服務于(yu)(yu)國內約75%的(de)港(gang)口(kou)、碼頭，并得到用戶(hu)的(de)充(chong)分肯定。此批出口(kou)的(de)舉升鞍(an)座(zuo)右置碼頭車(che)(che)(che)和(he)不(bu)(bu)(bu)舉升鞍(an)座(zuo)右置碼頭車(che)(che)(che)，外觀和(he)品質已(yi)經非常接近國際(ji)水(shui)平，甚至(zhi)在油耗、牽引力(li)等指標上超過了國外產(chan)品，在國際(ji)市場具有很大潛力(li)和(he)競爭力(li)。中國重汽(qi)低(di)速牽引車(che)(che)(che)采用單邊駕駛室(shi)，視野更加(jia)開闊，極其適用于(yu)(yu)較(jiao)低(di)速度(du)、短運(yun)距(ju)、超重載荷、頻繁轉向、不(bu)(bu)(bu)間斷(duan)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)等特殊工況(kuang)。為(wei)降低(di)駕駛員(yuan)疲勞度(du)，滿足(zu)不(bu)(bu)(bu)同的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)要求，提高作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)效率，車(che)(che)(che)輛多采用自動變(bian)速箱(xiang)，鞍(an)座(zuo)可選舉升和(he)不(bu)(bu)(bu)舉升。除適用于(yu)(yu)碼頭前沿(yan)裝(zhuang)(zhuang)卸船(chuan)(chuan)、物流園區倒運(yun)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)、散(san)貨運(yun)輸、滾裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)外，還可用于(yu)(yu)鋼(gang)廠、堆場、機場、礦井等短距(ju)離、連續作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)現(xian)場。相比同類進(jin)口(kou)車(che)(che)(che)輛，中國重汽(qi)豪威低(di)速牽引車(che)(che)(che)具有價格適中、維修保養費用低(di)、配件采購便捷、市場響應快等優勢，對國內用戶(hu)來說是非常實用又實惠的(de)專業(ye)(ye)(ye)化作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)輛。