文章來源：山東國(guo)資委(wei) 發布時間：2012-08-24
近日，特種車公司生產的一批中國重汽豪威（HOVA）右置碼頭車順利出口境外兩國，實現出口新突破。中國重汽低速牽引車是中國重汽自主研發產品。2000年，第一臺低速牽引車投放市場，填補了國內低速牽引車領域的空白。2009年3月，第一臺右置碼頭車首次實現出口。幾年來，中國重汽不斷進行產品改進和完善，推出新一代系列化“高效率、低能耗、現代化”的HOVA左置、右置低速牽引車。
如今，這一產(chan)品已(yi)經基(ji)本替代(dai)了同類進口(kou)產(chan)品，服務(wu)于國內約75%的港口(kou)、碼(ma)頭，并得到(dao)用(yong)戶(hu)的充分肯定。此批出口(kou)的舉(ju)升(sheng)(sheng)鞍座(zuo)右置(zhi)碼(ma)頭車(che)和不(bu)舉(ju)升(sheng)(sheng)鞍座(zuo)右置(zhi)碼(ma)頭車(che)，外觀(guan)和品質已(yi)經非常(chang)接近國際(ji)(ji)水(shui)平(ping)，甚至(zhi)在油(you)耗、牽引(yin)(yin)力等(deng)指標上超過了國外產(chan)品，在國際(ji)(ji)市場(chang)(chang)(chang)具有很大潛力和競(jing)爭力。中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽低速(su)(su)牽引(yin)(yin)車(che)采用(yong)單邊駕駛(shi)室，視野更加開闊，極其適用(yong)于較低速(su)(su)度(du)、短運距(ju)、超重(zhong)載荷、頻繁轉向、不(bu)間(jian)斷作(zuo)業(ye)(ye)(ye)等(deng)特殊工(gong)況。為降(jiang)低駕駛(shi)員疲勞度(du)，滿(man)足不(bu)同的作(zuo)業(ye)(ye)(ye)要(yao)求，提高作(zuo)業(ye)(ye)(ye)效(xiao)率，車(che)輛多采用(yong)自動變速(su)(su)箱(xiang)，鞍座(zuo)可選舉(ju)升(sheng)(sheng)和不(bu)舉(ju)升(sheng)(sheng)。除適用(yong)于碼(ma)頭前沿裝(zhuang)卸船(chuan)、物流(liu)園區倒(dao)運集裝(zhuang)箱(xiang)、散貨運輸、滾裝(zhuang)船(chuan)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)外，還可用(yong)于鋼廠(chang)、堆場(chang)(chang)(chang)、機(ji)場(chang)(chang)(chang)、礦井等(deng)短距(ju)離、連續作(zuo)業(ye)(ye)(ye)現場(chang)(chang)(chang)。相比同類進口(kou)車(che)輛，中(zhong)(zhong)國重(zhong)汽豪威低速(su)(su)牽引(yin)(yin)車(che)具有價格適中(zhong)(zhong)、維(wei)修保養費用(yong)低、配件采購(gou)便捷、市場(chang)(chang)(chang)響應快等(deng)優勢，對國內用(yong)戶(hu)來(lai)說是非常(chang)實用(yong)又實惠的專業(ye)(ye)(ye)化作(zuo)業(ye)(ye)(ye)車(che)輛。