文章來源(yuan)：陜西國資委 發布時(shi)間：2013-12-27
12月25日上(shang)午，由陜西(xi)(xi)省高(gao)速(su)(su)集團改(gai)(gai)擴建(jian)項目國家高(gao)速(su)(su)連霍線西(xi)(xi)安(an)至寶雞高(gao)速(su)(su)公(gong)路西(xi)(xi)安(an)至興平段(duan)建(jian)成通車。這是繼去年興平至虢鎮(zhen)東段(duan)率(lv)先建(jian)成之(zhi)后(hou)，西(xi)(xi)寶高(gao)速(su)(su)公(gong)路改(gai)(gai)擴建(jian)工程取得的又一(yi)階段(duan)性成果。
西(xi)安至興平段(duan)工程(cheng)東(dong)起(qi)阿房宮(gong)互(hu)通(tong)式(shi)樞紐立(li)交(jiao)，與西(xi)安繞(rao)城高(gao)速(su)(su)公路相接，向西(xi)經灃東(dong)新城、咸陽南過渭河，在興平西(xi)吳立(li)交(jiao)與擴建段(duan)相接，路線(xian)長25.71公里。全(quan)段(duan)采取(qu)八(ba)車道(dao)高(gao)速(su)(su)公路建設(she)標準，路基寬度42米，設(she)計時速(su)(su)120公里/小時。新建特大(da)(da)、大(da)(da)橋(qiao)(qiao)5座，中、小橋(qiao)(qiao)2座，通(tong)道(dao)47道(dao)，涵洞25道(dao)，互(hu)通(tong)式(shi)立(li)交(jiao)3處，分離式(shi)立(li)交(jiao)5處，上跨橋(qiao)(qiao)5座。工程(cheng)概(gai)算(suan)總投資38.79億元。
西安至興平(ping)段沿線(xian)城鎮密集，河道、電力、光纜、管網密布，僅企(qi)業(ye)拆遷就達117家，征遷工(gong)作量大(da)(da)、建設環(huan)(huan)境十分復雜。在(zai)為(wei)期(qi)工(gong)期(qi)3年的(de)建設過程(cheng)中，建設者全面推(tui)行標準化(hua)施工(gong)、精(jing)細化(hua)管理，大(da)(da)力推(tui)進技術(shu)(shu)創(chuang)新，小型構建預(yu)制實行工(gong)廠化(hua)生產，預(yu)制梁(liang)板生產實現(xian)車間化(hua)、程(cheng)序化(hua)；首(shou)次(ci)在(zai)省內采用環(huan)(huan)氧(yang)瀝(li)青路(lu)面施工(gong)技術(shu)(shu)，有效(xiao)提高了(le)路(lu)面強度(du)、耐久性(xing)和抗(kang)車轍能力；首(shou)次(ci)在(zai)國內開(kai)展建筑(zhu)垃(la)圾(ji)在(zai)公路(lu)中的(de)再生應(ying)用研究(jiu)，將阿(a)房宮區域內部(bu)分建筑(zhu)垃(la)圾(ji)變成路(lu)基填(tian)充材料，并將剩余的(de)幾百萬方垃(la)圾(ji)山就勢(shi)覆土和植被，打造(zao)了(le)一條(tiao)質量可靠、生態環(huan)(huan)保的(de)新通(tong)道。
該(gai)工程建成(cheng)通(tong)(tong)車，使西安至興平段擁有了第二條快(kuai)速通(tong)(tong)道，日(ri)最高通(tong)(tong)行(xing)能(neng)力也將(jiang)由過去的3萬輛提高到12萬輛以(yi)上(shang)，從根本上(shang)緩(huan)解西安至咸陽的交通(tong)(tong)擁堵狀況，暢通(tong)(tong)了關中(zhong)運(yun)輸大通(tong)(tong)道，對促進西咸一體化和(he)關天(tian)經濟(ji)區發展將(jiang)發揮(hui)重要作用。