文(wen)章來源：廣西國資委 發布時間(jian)：2014-02-27
2012年(nian)，柳州五菱集團以(yi)項目推(tui)進“技術降本(ben)”，開展提高材料(liao)利(li)(li)用(yong)率等工作。目前(qian)，公司各車(che)型(xing)自(zi)制沖壓產品平均材料(liao)利(li)(li)用(yong)率達72.1%，在同行業(ye)同類產品中處于較高水平。
在資源日益匱乏的今天，汽(qi)(qi)車原(yuan)材料價格不(bu)斷攀(pan)升(sheng)，人(ren)力(li)(li)資源成本比重(zhong)逐年加大，汽(qi)(qi)車市(shi)場(chang)競爭日漸(jian)激烈，面(mian)對嚴峻的市(shi)場(chang)形勢，柳(liu)州(zhou)五菱集(ji)團(tuan)堅(jian)持走科技(ji)創新(xin)(xin)之(zhi)路(lu)，實(shi)施資源節(jie)約型戰(zhan)略，通過科技(ji)創新(xin)(xin)轉(zhuan)變粗(cu)放型經濟增(zeng)長方(fang)式，改善產品結(jie)構(gou)，提高資源利用(yong)率，實(shi)現企(qi)業可(ke)持續發展。一年來，柳(liu)州(zhou)五菱集(ji)團(tuan)轉(zhuan)變觀念、調整思維，依靠技(ji)術升(sheng)級，挖掘技(ji)術潛力(li)(li)，運用(yong)新(xin)(xin)技(ji)術、新(xin)(xin)工藝降本增(zeng)效，不(bu)斷提高“御寒(han)(han)度冬”的“抗寒(han)(han)力(li)(li)”。
2012年初(chu)，柳州(zhou)五(wu)菱工(gong)業(ye)公(gong)司(si)經營會議(yi)明(ming)確了降本(ben)(ben)的(de)(de)目(mu)標和任務，由(you)柳州(zhou)五(wu)菱集(ji)團技(ji)(ji)術(shu)中心(xin)牽頭組成(cheng)項目(mu)組，制定切實可行(xing)的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)降本(ben)(ben)計劃，正式開展(zhan)以“技(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)(xin)，降本(ben)(ben)提質(zhi)”為核心(xin)的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)降本(ben)(ben)工(gong)作，堅持(chi)用技(ji)(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)效(xiao)益。
寶駿(jun)GP50左右B柱內板單件落料(liao)(liao)(liao)尺寸，材料(liao)(liao)(liao)利用(yong)率為(wei)71.4%，五菱技術中心分析優化后采用(yong)雙(shuang)件落料(liao)(liao)(liao)后工藝,材料(liao)(liao)(liao)利用(yong)率為(wei)85.3%，提(ti)升了13.9%。沖壓落料(liao)(liao)(liao)方式的(de)轉(zhuan)變，沖焊(han)件廠沖壓件材料(liao)(liao)(liao)利用(yong)率平均(jun)提(ti)高了2.3%，降低了一定的(de)材料(liao)(liao)(liao)消耗成本。五菱宏光CN100后部下車體后端橫(heng)梁外(wai)板傳統單件拉(la)深CAE分析(xi)，材(cai)料(liao)利(li)用(yong)率為58.3%，技術中心在(zai)原有材(cai)料(liao)的(de)基礎上，采用(yong)雙件拉(la)深工(gong)藝開發成(cheng)功工(gong)序件，材(cai)料(liao)利(li)用(yong)率為70.5%，提升12.2%。一條(tiao)科技“新點子(zi)”的(de)運用(yong)，提升了(le)資源利(li)用(yong)率，創造(zao)數萬元的(de)效益。通過(guo)一系列創(chuang)新(xin)工作(zuo)，全年提(ti)升41種零件材料(liao)利用率(lv)，完成率(lv)91.1%，創(chuang)造了可貴的經濟效益。同時形成標準文件，初步(bu)建立了產品設計(ji)、工藝(yi)工裝開發、原材料(liao)采購、生產制造全過(guo)程的材料(liao)應(ying)用優(you)化機制。各部門的節約(yue)意識和協作(zuo)性大(da)大(da)提(ti)高，為進一步(bu)推進降(jiang)本工作(zuo)奠定了堅實的基(ji)礎。
2013年，柳(liu)州五菱(ling)集團將繼續以技術降(jiang)(jiang)(jiang)本(ben)為先(xian)導，成立各(ge)部門降(jiang)(jiang)(jiang)本(ben)橫向小組(zu)，負(fu)責支持落實降(jiang)(jiang)(jiang)本(ben)項目；發布標準化(hua)文件，推動項目規范化(hua)發展；實行降(jiang)(jiang)(jiang)本(ben)激勵(li)，培養并營造各(ge)部門降(jiang)(jiang)(jiang)本(ben)氛圍(wei)；同(tong)時(shi)繼續挖(wa)潛和推進沖壓(ya)(ya)件材(cai)料優(you)化(hua)等效(xiao)代用(yong)及提升材(cai)料利用(yong)率；拓(tuo)展車(che)身件以外產品(pin)的(de)(de)降(jiang)(jiang)(jiang)本(ben)范圍(wei)，從技術上優(you)化(hua)，降(jiang)(jiang)(jiang)低過剩的(de)(de)功能要求，從而達到真正的(de)(de)設計降(jiang)(jiang)(jiang)本(ben)；選擇(ze)及時(shi)消耗和處理車(che)型(xing)斷(duan)點及試制造成的(de)(de)原材(cai)料積壓(ya)(ya)，最大(da)限度減(jian)少積壓(ya)(ya)和報廢帶來(lai)的(de)(de)原材(cai)料損失。