文(wen)章來源：安(an)徽國資委 發布(bu)時間：2014-03-22
新年剛過，在安徽合力重裝(zhuang)事業部(bu)(bu)門(men)前擺(bai)放著(zhu)一臺臺有著(zhu)鮮紅“HELI”標(biao)識的(de)龐然大(da)物。面(mian)對記(ji)者的(de)好奇，重裝(zhuang)事業部(bu)(bu)部(bu)(bu)長魯勇自豪的(de)說：“這是公司(si)自主研發的(de)達到國際水平的(de)46t內燃叉(cha)(cha)車，它也是世界(jie)上最大(da)的(de)叉(cha)(cha)車。”
經過了解，由安徽(hui)合力與(yu)合肥工業大(da)學共同研制的12-46t貨物、空箱(xiang)集裝箱(xiang)和滿箱(xiang)集裝箱(xiang)的搬運與(yu)堆垛等高(gao)端運搬裝備日前取得突破性進展。該(gai)成果的取得打破了國外(wai)對(dui)高(gao)端運搬裝備技(ji)術(shu)壟斷(duan)，扭(niu)轉(zhuan)了我國高(gao)端運搬設備長期依賴進口的局(ju)面。
高端運搬裝備在(zai)2007年以前(qian)一直由國(guo)外的豐田、林德(de)等國(guo)際叉車巨頭壟斷(duan)，國(guo)內(nei)處于空白(bai)狀態，在(zai)價格和技術上中(zhong)國(guo)沒有(you)任何的話語權。
為了打破國際壟(long)斷，填補中(zhong)國在高(gao)端(duan)(duan)運搬(ban)裝備的空白(bai)，安(an)徽合(he)力與(yu)合(he)肥工業大學針(zhen)對關鍵技術與(yu)難題，以產品研(yan)制為載(zai)體，通過六年的攻關研(yan)究(jiu)(jiu)，取得了高(gao)端(duan)(duan)設備參數化整(zheng)車設計(ji)規(gui)范(fan)研(yan)究(jiu)(jiu)、核心部件的國產化技術研(yan)究(jiu)(jiu)（驅動橋(qiao)、變速箱(xiang)、吊具）、動力傳(chuan)動系統(tong)的匹配優化等一些(xie)列創新成果。
目(mu)前，安徽合(he)力(li)已成(cheng)功研制46t重裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)叉車、空箱(xiang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)堆(dui)高機、45t滿箱(xiang)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)正面吊等(deng)(deng)三大品種六(liu)大系(xi)列(lie)八十(shi)余個機型(xing)，打造了完整的高端運搬(ban)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)備產業(ye)鏈。產品在(zai)操(cao)控性(xing)(xing)能、作業(ye)效率、穩定性(xing)(xing)、外觀造型(xing)等(deng)(deng)各項綜合(he)指(zhi)標均達(da)到國(guo)際先進水(shui)平。重裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)叉車國(guo)內(nei)市場(chang)(chang)份額已達(da)40%以上，成(cheng)為安徽合(he)力(li)新的經(jing)濟增長(chang)點。不僅在(zai)國(guo)內(nei)市場(chang)(chang)上打破(po)了國(guo)際行業(ye)壟(long)斷，同時實(shi)現(xian)了對(dui)歐美、拉(la)美、非(fei)洲(zhou)以及東(dong)南亞等(deng)(deng)國(guo)家的批量出(chu)口，還被列(lie)入(ru)了委內(nei)瑞拉(la)、波蘭等(deng)(deng)國(guo)家采購序列(lie)，顯示(shi)出(chu)強勁(jing)的市場(chang)(chang)競爭力(li)。
對(dui)于公(gong)司高端(duan)運搬(ban)裝備(bei)研制(zhi)的(de)戰略(lve)意義(yi)，一位參(can)與研制(zhi)的(de)合(he)力(li)工程師說：“合(he)力(li)高端(duan)運搬(ban)裝備(bei)的(de)成功研制(zhi)，不(bu)僅(jin)僅(jin)提升了(le)國內(nei)高端(duan)運搬(ban)裝備(bei)自主研發與生產制(zhi)造技術(shu)平臺(tai)，更重要的(de)是打破(po)國外對(dui)高端(duan)運搬(ban)裝備(bei)技術(shu)壟斷(duan)，扭轉了(le)我國高端(duan)運搬(ban)設備(bei)長期依(yi)賴進(jin)(jin)口(kou)的(de)局面，結束(shu)了(le)進(jin)(jin)口(kou)產品(pin)在(zai)中國的(de)暴利時代，逐步實現核心(xin)零(ling)部件(jian)國產化，推動(dong)了(le)行(xing)業(ye)科(ke)技進(jin)(jin)步及產業(ye)結構(gou)優化升級，拉(la)動(dong)了(le)下游配套產業(ye)集群發展(zhan)。”