文章來源(yuan)：青島國(guo)資委 發(fa)布(bu)時間：2014-04-22
為(wei)服(fu)(fu)務“大青島(dao)”城市發展格局，發揮公(gong)(gong)共交(jiao)通資(zi)源的先行作用，提高乘(cheng)客出行效率，進一步(bu)提高公(gong)(gong)交(jiao)服(fu)(fu)務能力(li)和(he)服(fu)(fu)務水(shui)平(ping)，公(gong)(gong)交(jiao)集(ji)團4月19日在(zai)363路線“大站快車(che)”試運行，為(wei)乘(cheng)客營(ying)造安全、方便、快捷、舒適的乘(cheng)車(che)環境(jing)。
經過4個多月的線路、站(zhan)點(dian)實地調研，公(gong)交集(ji)(ji)團率先在363路線投入(ru)14米大(da)容量(liang)公(gong)交車試(shi)運行(xing)“大(da)站(zhan)快(kuai)(kuai)(kuai)車”。363路線“大(da)站(zhan)快(kuai)(kuai)(kuai)車”選(xuan)取客(ke)流較為集(ji)(ji)中(zhong)15處站(zhan)點(dian)停(ting)靠，并在車輛前右風擋處有明顯的大(da)站(zhan)快(kuai)(kuai)(kuai)車停(ting)靠站(zhan)點(dian)標識牌，早晚(wan)高峰運行(xing)14車次(ci)，主要解決早晚(wan)高峰南北(bei)線路客(ke)流集(ji)(ji)中(zhong)站(zhan)點(dian)乘客(ke)滯留問題。
363路(lu)(lu)(lu)線“大(da)站快(kuai)車(che)(che)(che)”較現站點減(jian)少18處，且現363路(lu)(lu)(lu)線發車(che)(che)(che)間隔維持不變，為乘客節(jie)約乘車(che)(che)(che)時間20分(fen)鐘左右，節(jie)能減(jian)排效果更明顯(xian)。公交(jiao)集團將根據363路(lu)(lu)(lu)線“大(da)站快(kuai)車(che)(che)(che)”試(shi)運行(xing)情況，利用公交(jiao)智能調度管理(li)系統科學合理(li)調度車(che)(che)(che)輛，及時總(zong)結線路(lu)(lu)(lu)運行(xing)經驗，視(shi)運行(xing)情況在具備(bei)條件的主(zhu)干公交(jiao)線路(lu)(lu)(lu)推廣(guang)“大(da)站快(kuai)車(che)(che)(che)”運營模式。