文章來(lai)源：陜西國資委 發(fa)布(bu)時間：2014-07-09
7月1日零(ling)時起，機(ji)場航班運行協同決策(ce)系統（CDM系統）在西部機(ji)場集團咸陽(yang)機(ji)場正(zheng)式投用。
機(ji)場協同決策系統（collaborativedecisionmaking，簡稱CDM）機(ji)制主要致力于(yu)提高民用機(ji)場的運行(xing)效率(lv)和流量管理水(shui)平，它(ta)是通過構建統一的信息(xi)平臺，實現運行(xing)協調和實時的信息(xi)共享(xiang)，使民航系統在各種狀(zhuang)況(kuang)下都能發揮最(zui)(zui)大(da)的運行(xing)效率(lv)，最(zui)(zui)大(da)限度地減(jian)少航班延誤，達到優化(hua)機(ji)場資(zi)源配置、提高機(ji)場資(zi)源利用率(lv)、節約(yue)經營成本并(bing)為航空公司和旅客提供(gong)優質(zhi)服務的目的。
根據(ju)國家民航(hang)局統一部(bu)(bu)署，按照上(shang)級(ji)部(bu)(bu)門及承(cheng)建單位（西(xi)北(bei)空管(guan)局）相關要求，咸陽機場從2012年年底開展了CDM系(xi)統的相關考(kao)察和調(diao)研工作，并適時成立(li)了建設協(xie)調(diao)領導(dao)小組，由機場現(xian)場運行中心承(cheng)擔(dan)該項目的建設協(xie)調(diao)工作，正式建設于2013年2月全面啟動。
為確保(bao)系(xi)統建(jian)設如期推進，現場運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)心協(xie)(xie)同(tong)建(jian)設單(dan)位(wei)和空管(guan)部門制訂(ding)了(le)(le)時(shi)間(jian)表并(bing)(bing)嚴(yan)格實施(shi)：3月(yue)15日(ri)完(wan)(wan)成了(le)(le)系(xi)統需求(qiu)調(diao)研和提交(jiao)工作(zuo)(zuo)(zuo)；5月(yue)20日(ri)配合(he)廠商完(wan)(wan)成系(xi)統開發工作(zuo)(zuo)(zuo)；5月(yue)31日(ri)完(wan)(wan)成系(xi)統安(an)裝配置工作(zuo)(zuo)(zuo)；6月(yue)1日(ri)試(shi)運(yun)行(xing)；7月(yue)1日(ri)正式投(tou)運(yun)。在(zai)此期間(jian)，現場運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)心多(duo)次(ci)召集有(you)(you)關單(dan)位(wei)召開協(xie)(xie)調(diao)會，就用戶需求(qiu)、系(xi)統功(gong)能設計等(deng)問(wen)題進行(xing)了(le)(le)意見收集和協(xie)(xie)調(diao)；并(bing)(bing)兩次(ci)前往建(jian)設單(dan)位(wei)進行(xing)溝通協(xie)(xie)調(diao)和功(gong)能完(wan)(wan)善。為確保(bao)系(xi)統順利投(tou)用，現場運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)心還(huan)對使用單(dan)位(wei)開展(zhan)了(le)(le)培訓，確保(bao)各單(dan)位(wei)正確了(le)(le)解系(xi)統性能、運(yun)行(xing)方式和具體操作(zuo)(zuo)(zuo)；與空管(guan)部門就用戶端口設置、線路(lu)規劃、軟件(jian)開發等(deng)關鍵問(wen)題進行(xing)了(le)(le)有(you)(you)效溝通；與建(jian)設單(dan)位(wei)進行(xing)了(le)(le)多(duo)次(ci)協(xie)(xie)調(diao),并(bing)(bing)編發了(le)(le)用戶手冊。
經過緊張(zhang)的(de)(de)前期(qi)籌(chou)備，6月(yue)1日CDM系(xi)(xi)統(tong)開始試(shi)運(yun)(yun)行(xing)，在(zai)試(shi)運(yun)(yun)行(xing)期(qi)間，現場(chang)運(yun)(yun)行(xing)中心在(zai)廣泛(fan)收集用(yong)戶(hu)意(yi)見、完善系(xi)(xi)統(tong)功能的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，對(dui)系(xi)(xi)統(tong)運(yun)(yun)行(xing)情(qing)況進(jin)行(xing)了詳(xiang)細(xi)的(de)(de)數(shu)據統(tong)計分(fen)析(xi)，并與5月(yue)份進(jin)行(xing)了詳(xiang)細(xi)比(bi)對(dui)，結果顯示(shi)，航班(ban)正(zheng)常(chang)率、始發航班(ban)正(zheng)常(chang)率、兩小時(shi)以上(shang)延誤(wu)航班(ban)等(deng)主(zhu)要(yao)數(shu)據均(jun)較(jiao)運(yun)(yun)行(xing)前有較(jiao)大幅度提升(sheng)。在(zai)此基(ji)礎上(shang)，現場(chang)運(yun)(yun)行(xing)中心根據用(yong)戶(hu)意(yi)見和試(shi)運(yun)(yun)行(xing)情(qing)況，又與建設單位就系(xi)(xi)統(tong)功能完善、工作流程優化和使用(yong)手冊編制規范等(deng)問題進(jin)行(xing)了完善和修改，確(que)保系(xi)(xi)統(tong)最大限度適用(yong)。
7月1日零時，系(xi)統正式投運(yun)(yun)，目前運(yun)(yun)行狀(zhuang)況良好。現場運(yun)(yun)行中(zhong)心(xin)將協同空管職能(neng)部門密(mi)切關注系(xi)統運(yun)(yun)行和各單位(wei)使用情況，并對(dui)系(xi)統功能(neng)進行持續完(wan)善和優(you)化(hua)，確保(bao)系(xi)統功能(neng)最(zui)大化(hua)發揮。