文章來源：陜西(xi)國資(zi)委 發布時間(jian)：2014-09-22
近日(ri)，西部(bu)機場集團(tuan)下屬(shu)的地(di)勤(qin)公司通過技術革新(xin)成功改(gai)裝飛機輪胎(tai)降溫設(she)備并順(shun)利投入使用。此舉不僅為夏季高溫天氣大(da)中型客機輪胎(tai)剎車過熱問題提(ti)供(gong)了解決方案，還在(zai)設(she)備支援方面為航班正點放(fang)行及飛行安全提(ti)供(gong)了可(ke)靠保障(zhang)。
針對夏季高(gao)溫(wen)對航(hang)(hang)班(ban)運(yun)行(xing)安全(quan)可能造成(cheng)的(de)影(ying)響，地勤(qin)公(gong)司(si)(si)結合航(hang)(hang)班(ban)降落時與跑道(dao)摩擦(ca)產生高(gao)溫(wen)異常(chang)和可能存(cun)在的(de)重(zhong)大安全(quan)隱患，對溫(wen)度(du)高(gao)于200攝(she)氏(shi)度(du)以上的(de)飛(fei)機輪(lun)胎實施(shi)降溫(wen)處理。按照民航(hang)(hang)安全(quan)相關規(gui)定：輪(lun)胎溫(wen)度(du)高(gao)于200攝(she)氏(shi)度(du)時，飛(fei)機不能起飛(fei)，強行(xing)起飛(fei)會引發爆胎和起火等嚴(yan)重(zhong)事(shi)故(gu)。一(yi)邊是(shi)下一(yi)個航(hang)(hang)次(ci)的(de)旅客(ke)在等待登機，一(yi)邊是(shi)必須嚴(yan)格執行(xing)的(de)安全(quan)規(gui)定。如何在確保(bao)安全(quan)的(de)前提下正點(dian)放行(xing)飛(fei)機？由于受硬(ying)件條件限制，專業降溫(wen)設備又價格昂貴，成(cheng)本過(guo)高(gao)，為此地勤(qin)公(gong)司(si)(si)提出(chu)用技術革(ge)新(xin)來解決這一(yi)問題。
經過論證，技術人員利用(yong)(yong)現有維修余料，自行(xing)設計、改裝機輪(lun)降溫(wen)設備。在普(pu)通電(dian)動通風扇進(jin)(jin)氣道加裝喇(la)叭口，使(shi)用(yong)(yong)時，將喇(la)叭口緊貼在輪(lun)胎上，通過抽風換氣，達到降溫(wen)效果。用(yong)(yong)“小改小造(zao)”的(de)(de)方式(shi)將以(yi)往機輪(lun)過熱只能(neng)等待自然降溫(wen)，既(ji)占用(yong)(yong)大量保(bao)障資源，又影(ying)響航班正點(dian)的(de)(de)“大問題”完全解決(jue)。新設備啟用(yong)(yong)后，不僅提高了(le)(le)運行(xing)保(bao)障效率(lv)，為航班安全正點(dian)提供了(le)(le)設備支持，還最大限度降低了(le)(le)生產(chan)成(cheng)本，滿(man)足(zu)了(le)(le)節能(neng)環保(bao)要求。此(ci)次技改項目(mu)成(cheng)功(gong)實(shi)現，將地勤公司堅(jian)持綠色發展，建設美麗地勤的(de)(de)理念進(jin)(jin)一步做實(shi)。