文章(zhang)來源：上海國資委 發布時間：2015-04-24
近日，由上(shang)(shang)海城建(jian)旗下隧(sui)道(dao)股份設(she)計(ji)研(yan)(yan)發(fa)的(de)(de)超大(da)(da)(da)(da)矩形頂(ding)管(guan)(guan)機(ji)在鄭州(zhou)(zhou)緯(wei)四路下穿中(zhong)州(zhou)(zhou)大(da)(da)(da)(da)道(dao)隧(sui)道(dao)接收井順利(li)進洞，完成(cheng)我國自主知識產權超大(da)(da)(da)(da)頂(ding)管(guan)(guan)裝(zhuang)備(bei)在中(zhong)原大(da)(da)(da)(da)地(di)(di)的(de)(de)“處女航”。擔任(ren)此(ci)次隧(sui)道(dao)掘進任(ren)務(wu)的(de)(de)矩形頂(ding)管(guan)(guan)掘進機(ji)“中(zhong)州(zhou)(zhou)一(yi)號”尺寸為世界(jie)之(zhi)最(zui)(zui)，外徑(jing)達7.5m×10.4 m。采(cai)用(yong)矩形頂(ding)管(guan)(guan)技(ji)術不(bu)需要(yao)進行(xing)(xing)大(da)(da)(da)(da)面積的(de)(de)開(kai)挖作業，大(da)(da)(da)(da)幅度(du)減少施工(gong)占地(di)(di)面積，并且大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)減小了隧(sui)道(dao)的(de)(de)埋深，提高淺層地(di)(di)下空間(jian)的(de)(de)利(li)用(yong)率，節約35%以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)地(di)(di)下空間(jian)。因此(ci)，雖然(ran)鄭州(zhou)(zhou)中(zhong)州(zhou)(zhou)大(da)(da)(da)(da)道(dao)的(de)(de)地(di)(di)底(di)正在進行(xing)(xing)世界(jie)上(shang)(shang)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)、最(zui)(zui)長的(de)(de)矩形隧(sui)道(dao)工(gong)程，但(dan)地(di)(di)面上(shang)(shang)的(de)(de)交通仍然(ran)暢通無阻。目前，上(shang)(shang)海城建(jian)正在加緊推進矩形頂(ding)管(guan)(guan)系統化技(ji)術研(yan)(yan)究，并考慮(lv)將(jiang)“中(zhong)州(zhou)(zhou)一(yi)號”改裝(zhuang)為矩形盾(dun)構。屆時(shi)，地(di)(di)下工(gong)程大(da)(da)(da)(da)斷面非開(kai)挖技(ji)術將(jiang)登上(shang)(shang)一(yi)個新的(de)(de)臺(tai)階。