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　　飛(fei)龍橫跨變通途！2023年3月24日(ri)，由廣(guang)西交通投資(zi)集團投資(zi)建設的廣(guang)西最大跨徑雙向六(liu)車道連(lian)續剛構(gou)橋——天(tian)(tian)峨經鳳(feng)山至巴(ba)(ba)(ba)馬(ma)高(gao)(gao)速(su)(su)公路（以下(xia)簡(jian)稱“天(tian)(tian)巴(ba)(ba)(ba)高(gao)(gao)速(su)(su)”）紅(hong)水河特大橋實現雙幅合龍，為(wei)天(tian)(tian)巴(ba)(ba)(ba)高(gao)(gao)速(su)(su)全線年內通車打下(xia)堅實基礎(chu)。

　　紅水河特大橋是天(tian)巴高速(su)項目的控制性工(gong)程，位于廣西(xi)河池市天(tian)峨(e)縣六排鎮紅水河上(shang)游(you)，全(quan)長1099米。主橋采(cai)用106+198+106預應力混凝土連續(xu)剛構形式，共(gong)190個(ge)懸澆節段。主橋基(ji)礎采(cai)用承臺樁基(ji)礎，共(gong)有水下樁基(ji)36根，大體積承臺4個(ge)；橋墩采(cai)用單肢(zhi)變截面薄壁空(kong)心墩，最大橋墩高達109米，為(wei)天(tian)巴高速(su)全(quan)線最高墩。

　　該橋在施工過程中，涉(she)及水下混凝(ning)(ning)土澆筑、大(da)體積混凝(ning)(ning)土澆筑、水上(shang)和高(gao)空等特殊作(zuo)業，且(qie)涉(she)及通航(hang)行(xing)洪對接(jie)和生態(tai)環保(bao)(bao)的問題，面臨的技術要求(qiu)高(gao)、管理(li)難度大(da)、安全風險大(da)、協調單(dan)位多(duo)、環保(bao)(bao)要求(qiu)高(gao)等困(kun)難。天(tian)巴(ba)高(gao)速(su)項(xiang)目指(zhi)揮部以黨(dang)建為引領，積極學習貫徹落(luo)實黨(dang)的二十大(da)精神(shen)，把(ba)黨(dang)旗插在工地(di)上(shang)，通過倒(dao)排工期(qi)，加大(da)資源(yuan)投入(ru)，春節期(qi)間加班加點，僅用時(shi)24個月(yue)便建成了(le)這(zhe)座廣西最(zui)大(da)跨徑雙向六車道(dao)高(gao)速(su)公路連續剛構橋。

　　在(zai)短短2年間(jian)，天巴高速(su)建設者(zhe)們不畏挑戰迎難(nan)而上(shang)，不斷引進(jin)技術(shu)攻關，努(nu)力突破(po)關鍵技術(shu)難(nan)題。面對水(shui)下承臺高水(shui)頭、大坡率(lv)、裸(luo)巖(yan)地(di)質的施工(gong)難(nan)題，項目團隊(dui)反復比(bi)選，最終采(cai)用(yong)單壁(bi)鋼(gang)吊(diao)箱(xiang)圍堰進(jin)行施工(gong),有效降低開(kai)挖深度，提(ti)高施工(gong)功效，保(bao)證(zheng)(zheng)了(le)(le)(le)施工(gong)安(an)全，此工(gong)藝(yi)還獲得中國公路學會微創新銅獎(jiang)。為(wei)提(ti)高墩(dun)(dun)身(shen)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)外觀質量，解(jie)決(jue)墩(dun)(dun)身(shen)節段(duan)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)接(jie)縫(feng)處漏(lou)漿(jiang)、爛根等質量通(tong)(tong)病(bing)，項目團隊(dui)創新使用(yong)墩(dun)(dun)身(shen)模(mo)板防漏(lou)漿(jiang)裝(zhuang)置，一招制勝，極好解(jie)決(jue)了(le)(le)(le)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)外觀通(tong)(tong)病(bing)，并獲國家實用(yong)新型專利。主橋(qiao)懸澆梁施工(gong)中面對的190個節段(duan)不僅(jin)是數量多，且重量大，最大重量高達303噸。項目團隊(dui)果斷采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)新型懸吊(diao)系(xi)統的裝(zhuang)配式掛籃，在(zai)掛籃頂部安(an)裝(zhuang)遮雨棚，并且制定了(le)(le)(le)“帆布+炙熱燈”的冬(dong)季保(bao)溫(wen)方案，保(bao)證(zheng)(zheng)了(le)(le)(le)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)強度與工(gong)序施工(gong)不受氣候影響；同時采(cai)取豎向預應(ying)(ying)力二次張拉以及三向預應(ying)(ying)力同步(bu)推進(jin)的施工(gong)工(gong)藝(yi)，攻克了(le)(le)(le)現澆箱(xiang)梁腹板開(kai)裂的質量通(tong)(tong)病(bing)，為(wei)后續同類型橋(qiao)梁施工(gong)提(ti)供有益經(jing)驗的積累。

　　天巴高(gao)速為天峨至北(bei)海(hai)公(gong)路(lu)重(zhong)(zhong)要路(lu)段，是(shi)廣(guang)西對接貴州的省際通(tong)(tong)(tong)道，也(ye)是(shi)國際陸海(hai)貿易新通(tong)(tong)(tong)道“中(zhong)新互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)(tong)南向(xiang)通(tong)(tong)(tong)道”的重(zhong)(zhong)要一環(huan)。項目建成后，對完善國家高(gao)速路(lu)網(wang)，構建西部陸海(hai)新通(tong)(tong)(tong)道，改善區域交通(tong)(tong)(tong)條(tiao)件(jian)，加快(kuai)地方經(jing)濟和促(cu)進(jin)國際間經(jing)濟合作具(ju)有重(zhong)(zhong)要意(yi)義。

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