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　　湖北(bei)在(zai)國家綜合(he)立(li)體交(jiao)(jiao)通(tong)網主(zhu)(zhu)骨架中(zhong)位于“菱(ling)形+十字”交(jiao)(jiao)通(tong)主(zhu)(zhu)軸的幾何中(zhong)心，有著“九(jiu)省通(tong)衢”和“祖國立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)”之(zhi)稱。全國人(ren)大代(dai)(dai)表、湖北(bei)交(jiao)(jiao)通(tong)投資(zi)集團有限公司董事長、黨(dang)委書記(ji)盧(lu)軍認為，湖北(bei)具備獨特的區(qu)位優(you)勢和交(jiao)(jiao)通(tong)優(you)勢，發(fa)展現代(dai)(dai)物流業的基礎(chu)條件(jian)良好。

　　盧(lu)軍代表認為，貫徹落實(shi)(shi)國(guo)家戰略部署，打造全國(guo)重(zhong)要物流樞紐，湖北發展決心大、基礎條件好。長三角-成(cheng)渝(yu)和京(jing)津冀-粵港澳兩條主(zhu)軸在此交(jiao)匯，福銀、二湛等(deng)重(zhong)要通道穿域而過，境內(nei)已經實(shi)(shi)現“縣(xian)縣(xian)通高速”，同時擁(yong)有鄂州花湖機(ji)場、長江航道、浩(hao)吉鐵路等(deng)重(zhong)大交(jiao)通基礎設施，為現代物流發展提供了有力(li)保(bao)障。

　　近年(nian)(nian)來，湖北現代物(wu)流(liu)業發展勢頭(tou)強勁(jing)，貨運量(liang)在中(zhong)部占比由2010年(nian)(nian)10%上升至2021年(nian)(nian)15%，2022年(nian)(nian)全省規上道路(lu)貨運企業完成周(zhou)轉(zhuan)量(liang)137.8億(yi)噸(dun)公(gong)里，同(tong)比增長19.5%；完成水路(lu)運輸貨物(wu)周(zhou)轉(zhuan)量(liang)4261.3億(yi)噸(dun)公(gong)里，同(tong)比增長23.6%，增速(su)排名全國第(di)二。

　　但對(dui)標(biao)新發展(zhan)格局(ju)下的(de)高質量發展(zhan)要求以及打造全國重(zhong)要物流樞紐的(de)目(mu)標(biao)定位(wei)，湖(hu)北仍然存(cun)在旺盛的(de)發展(zhan)需求，對(dui)此，盧(lu)軍代表(biao)建議：

　　一是支持將黃岡-鄂州-黃石納入(ru)國家(jia)綜(zong)(zong)合貨(huo)運樞(shu)紐補(bu)鏈(lian)強鏈(lian)第二批城市(shi)名(ming)單。充分發揮(hui)三市(shi)資源稟賦特征和比(bi)較(jiao)優勢，加快構建以陸空聯(lian)運為(wei)引領，鐵(tie)水聯(lian)運、公鐵(tie)聯(lian)運為(wei)支撐的綜(zong)(zong)合貨(huo)運樞(shu)紐體系，全(quan)(quan)力打造立足長江中游、服(fu)務輻射全(quan)(quan)國、鏈(lian)接融入(ru)全(quan)(quan)球(qiu)的綜(zong)(zong)合貨(huo)運樞(shu)紐。此外，建議在后(hou)續的國家(jia)綜(zong)(zong)合貨(huo)運樞(shu)紐補(bu)鏈(lian)強鏈(lian)城市(shi)名(ming)單遴選中加大(da)對(dui)宜昌-岳陽(yang)和襄陽(yang)的支持力度。

　　二是(shi)支持將武(wu)漢(han)-鄂(e)(e)州空港型(xing)(xing)國(guo)家物(wu)流(liu)樞紐納(na)入2023年國(guo)家物(wu)流(liu)樞紐建設(she)名單。依(yi)托武(wu)漢(han)天河機(ji)場、鄂(e)(e)州花湖機(ji)場“雙核(he)心”，共建“雙核(he)雙網雙平臺”空港型(xing)(xing)國(guo)家物(wu)流(liu)樞紐，打造立(li)足湖北、輻射(she)中部、服(fu)務全國(guo)、對(dui)接世界的(de)國(guo)際一流(liu)“通(tong)道(dao)+樞紐+網絡(luo)”現代物(wu)流(liu)窗口。此(ci)外，建議在后續的(de)國(guo)家物(wu)流(liu)樞紐建設(she)名單遴(lin)選(xuan)中加大(da)對(dui)襄陽、武(wu)漢(han)生產(chan)服(fu)務型(xing)(xing)和武(wu)漢(han)商貿服(fu)務型(xing)(xing)國(guo)家物(wu)流(liu)樞紐的(de)支持力(li)度。

　　三是支持將襄陽港和宜(yi)昌姚家港納入第五批國家多式聯(lian)運(yun)(yun)示范(fan)工程(cheng)創建(jian)項目名單。以襄陽小河港和宜(yi)昌姚家港為核心，加(jia)快打通多式聯(lian)運(yun)(yun)“最(zui)先和最(zui)后一公里(li)”，完善無(wu)縫銜接、裝卸一體(ti)的多式聯(lian)運(yun)(yun)組(zu)織(zhi)模式，打造“水鐵(tie)聯(lian)運(yun)(yun)、江海聯(lian)運(yun)(yun)、水水直達(da)”的精(jing)品線路(lu)。此外，建(jian)議(yi)在后續的國家多式聯(lian)運(yun)(yun)示范(fan)工程(cheng)創建(jian)項目名單遴選中加(jia)大對宜(yi)昌枝城(cheng)港等項目的支持力(li)度。

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