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　　強省建(jian)(jian)設，交通先(xian)行。近年來，山東高速(su)集團秉持“創享美好(hao)之(zhi)路”企業使命，克(ke)服疫情反(fan)復、建(jian)(jian)設形勢復雜等不利因(yin)素(su)，凝心聚(ju)力(li)，砥礪前行，持續(xu)加大重(zhong)點項目投資建(jian)(jian)設力(li)度，助力(li)山東省高速(su)公(gong)路通車(che)里程突破8000公(gong)里，穩居全國第一方陣。

　　2月(yue)6日，由山(shan)東(dong)高(gao)速集團投資(zi)建設的(de)明(ming)董(dong)項(xiang)目(mu)高(gao)密段路基施工正酣，20余臺大型機(ji)械正轟(hong)鳴作業，施工人員緊(jin)鑼密鼓進行路基填(tian)筑及備土工作，全力沖刺5月(yue)完成項(xiang)目(mu)全線路基填(tian)筑的(de)目(mu)標(biao)。

明董(dong)項(xiang)目路基填筑(zhu)施工現場

　　從新(xin)臺(tai)高(gao)速(su)臺(tai)兒(er)莊(zhuang)馬蘭屯至(zhi)(zhi)魯(lu)蘇(su)界(jie)段(duan)(duan)到濟(ji)南至(zhi)(zhi)高(gao)青項目，從京(jing)臺(tai)濟(ji)南至(zhi)(zhi)泰(tai)安段(duan)(duan)改擴建(jian)(jian)工程到濟(ji)微高(gao)速(su)濟(ji)寧新(xin)機場至(zhi)(zhi)棗菏高(gao)速(su)段(duan)(duan)，從沾化(hua)至(zhi)(zhi)臨淄項目到濰青高(gao)速(su)及連接線項目……一個個項目建(jian)(jian)成通車，高(gao)速(su)公路投資建(jian)(jian)設捷報頻傳。

　　交通是興(xing)國之(zhi)要(yao)、強(qiang)國之(zhi)基(ji)。作為(wei)全國交通基(ji)礎設(she)施(shi)領域的頭部企(qi)業，山東高速集團滿(man)弓(gong)緊弦、加壓(ya)奮進，全力(li)加快重點工程項目(mu)建(jian)設(she)，以交通基(ji)礎設(she)施(shi)“硬聯通”激(ji)活山東省經濟發展“大循環”。

京臺高(gao)速(su)濟泰(tai)段(duan)

　　縱橫拓延的(de)高速路網，凝結著集團與各參建單位的(de)付出(chu)和汗水(shui)。從泰山(shan)腳下到黃海之(zhi)濱，從魯北平原到沂(yi)蒙山(shan)區，建設者們逢山(shan)開路、遇(yu)水(shui)架(jia)橋，倒排(pai)工(gong)期(qi)、掛圖(tu)作戰，打通一個個制約項目推進的(de)堵點。

　　沾(zhan)臨項(xiang)目克服零(ling)下20度的極(ji)寒天(tian)氣，經受住(zhu)黃(huang)河(he)50年來的最大(da)洪水(shui)、冰凌的考驗，用時372天(tian)完(wan)成黃(huang)河(he)特大(da)橋主塔封頂；濟微南段項(xiang)目主線(xian)穿越(yue)南四湖湖東(dong)滯洪區(qu)，整(zheng)體橋梁占(zhan)比高達(da)64.3%，項(xiang)目大(da)力(li)推(tui)廣裝(zhuang)配式(shi)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)，自主研發(fa)移動(dong)底(di)模、液壓側模等制梁設備(bei)，整(zheng)體裝(zhuang)配化率(lv)高達(da)57%；京臺濟泰(tai)改擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)在省內首次(ci)推(tui)廣使(shi)用泡沫輕質(zhi)土、樁板式(shi)路基(ji)等新技(ji)術新工(gong)藝(yi)，“半幅(fu)保通、半幅(fu)施(shi)工(gong)”創造了改擴(kuo)建(jian)項(xiang)目18個月工(gong)期(qi)的“京臺速度”，實現了改擴(kuo)建(jian)項(xiang)目質(zhi)效雙(shuang)提升(sheng)。

沾臨項目(mu)黃河特大橋

　　在2022年實現年度投資任務、通車目標、前期工作、引領示范“四個超額”的基礎上，2023年集團又確立了“四通車、九開工”的年度建設及投資任務。面對建設項目多、任務重等難題，年后第一天就組織召開重點工程建設工作動員會，明確目標、壓實責任，緊抓施工黃金期，迅速掀起大干熱潮。
　　2月6日，臨臨項目悅莊樞紐DK1+355匝道橋施工現場，80余名施工人員和30臺（套）機械有條不紊進行第二聯鋼箱梁安裝和頂推施工。該匝道上跨青蘭高速公路，施工難度大、風險系數高，工程施工前進行現場安全技術交底和梁體質量檢測，并提前模擬施工，過程中安排第三方單位進行動態監控，全力保障施工安全質量和進度。
　　將于今年(nian)通(tong)車的(de)(de)濟南大西環項目(mu)起點至劉橋段，同樣是一片熱火朝(chao)天的(de)(de)建設場(chang)景。在項目(mu)上跨邯(han)濟鐵路轉(zhuan)體(ti)橋施(shi)工(gong)(gong)(gong)現(xian)(xian)場(chang)，現(xian)(xian)澆箱梁及防撞護(hu)欄已完成施(shi)工(gong)(gong)(gong)，施(shi)工(gong)(gong)(gong)人員正全力加(jia)快剩(sheng)余附屬(shu)工(gong)(gong)(gong)程建設，為本月(yue)上跨邯(han)濟鐵路橋梁轉(zhuan)體(ti)做著最后的(de)(de)準備工(gong)(gong)(gong)作。

　　山東高(gao)速集團在(zai)確保按時(shi)完成(cheng)建設任務(wu)的同(tong)時(shi)，高(gao)標準、嚴(yan)要(yao)求、強(qiang)管控，積極推廣(guang)“四新(xin)”技術，推動工(gong)程(cheng)建設標準化、工(gong)程(cheng)管理精(jing)細化，持續擦亮“山東高(gao)速”金字招牌(pai)。

濱萊高速

　　品質工程建設非一朝一夕之功，山東高速集團將品質理念貫穿于項目建設的全過程，印發高速公路施工標準化技術指南，狠抓工地標準化、精細化和智能化管理；建立質量追溯系統管理平臺，實現對原材料的實時監督、全程監控；打造信息平臺，綜合應用BIM、物聯網、人工智能等先進技術，實現生產全過程可視化管理。
　　品質工程建設與技術創新息息相關。集團結合工程技術特點，加強核心技術攻關，推動項目建設高質高效。一系列性能可靠、先進適用的新技術、新材料、新設備、新工藝競相亮相，為打造品質工程注入澎湃動力。
　　2月7日，臨(lin)臨(lin)項(xiang)目黑(hei)鐵山隧道(dao)(dao)正在開展初期(qi)支護及二襯施(shi)工。該隧道(dao)(dao)與(yu)黑(hei)鐵山烈士紀念碑水平最近距(ju)離僅12米(mi)，最小埋深39米(mi)，為(wei)實(shi)時(shi)掌握隧道(dao)(dao)施(shi)工過(guo)程中洞內圍巖(yan)變形情況，項(xiang)目應(ying)用實(shi)時(shi)自(zi)動變形監測系統(tong)，每(mei)19秒(miao)定時(shi)采(cai)(cai)集(ji)洞頂沉(chen)降以及周邊圍巖(yan)收斂數(shu)據(ju)，實(shi)現相關數(shu)據(ju)自(zi)動化采(cai)(cai)集(ji)、信息(xi)化傳輸、智能分(fen)析預(yu)警，為(wei)隧道(dao)(dao)安全施(shi)工提供了有力保(bao)障。

臨臨項(xiang)目黑鐵山隧道左洞施工

　　得益于“四新(xin)技術”的(de)(de)(de)廣泛應用，高速公路建設(she)智能化水平(ping)正(zheng)顛(dian)覆著人們(men)的(de)(de)(de)想象。沾臨黃河特大橋(qiao)(qiao)在國內(nei)首次采用UHPC無粗(cu)骨料超高性能混凝土預(yu)制橋(qiao)(qiao)面板設(she)計(ji)，項目(mu)研發的(de)(de)(de)自(zi)動化生產線(xian)確保每(mei)塊UHPC橋(qiao)(qiao)面板達(da)到“毫(hao)米(mi)(mi)級”精(jing)度(du)；濰(wei)青項目(mu)在國內(nei)首次將北(bei)斗(dou)導航(hang)定位系統用于跨鐵路轉體(ti)橋(qiao)(qiao)轉角及(ji)姿(zi)態監控，保障轉體(ti)質量及(ji)安全(quan)；濟濰(wei)項目(mu)應用路面無人化智慧施(shi)工裝備(bei)，設(she)備(bei)軌跡運行(xing)精(jing)度(du)控制在3厘(li)米(mi)(mi)以(yi)內(nei)，提升了攤鋪的(de)(de)(de)均勻(yun)性、碾壓壓實(shi)度(du)和表面的(de)(de)(de)平(ping)整度(du)……

濟濰項目(mu)路面無(wu)人攤鋪智慧化施工

　　下一(yi)步，山(shan)東高速(su)集團將圍繞又(you)好又(you)快建設品質工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)這一(yi)目標(biao)，堅持嚴謹、嚴格、嚴肅的工(gong)作作風，狠抓工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質量管控(kong)，實施源(yuan)頭控(kong)制(zhi)、飛行(xing)檢(jian)測、首件工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)、智慧工(gong)地(di)等舉措，緊(jin)盯行(xing)業技術前沿，持續(xu)探索“四新(xin)技術”推廣(guang)應用，推動(dong)品質工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)建設再(zai)上新(xin)臺階。

【責任編輯：語謙】