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　　強省(sheng)建(jian)(jian)(jian)設(she)，交通(tong)先行。近年(nian)來，山東(dong)高速集團秉(bing)持“創享美(mei)好之路”企業使命，克(ke)服(fu)疫情反(fan)復(fu)、建(jian)(jian)(jian)設(she)形勢(shi)復(fu)雜等不利因(yin)素，凝心聚(ju)力(li)(li)，砥(di)礪前行，持續(xu)加大重點項目(mu)投資建(jian)(jian)(jian)設(she)力(li)(li)度，助力(li)(li)山東(dong)省(sheng)高速公路通(tong)車里(li)程突破(po)8000公里(li)，穩居全(quan)國第一方陣。

　　2月6日，由山(shan)東高(gao)速集團投(tou)資(zi)建設的(de)明(ming)董項(xiang)(xiang)目(mu)高(gao)密(mi)段路基施工(gong)正酣，20余臺大型(xing)機械正轟(hong)鳴作業，施工(gong)人員緊鑼密(mi)鼓進行(xing)路基填筑及備土工(gong)作，全力沖刺5月完(wan)成項(xiang)(xiang)目(mu)全線(xian)路基填筑的(de)目(mu)標(biao)。

明董項目路基填(tian)筑施工現場(chang)

　　從新(xin)臺高速臺兒莊馬蘭(lan)屯至(zhi)(zhi)魯蘇界段到濟南(nan)(nan)至(zhi)(zhi)高青(qing)項(xiang)目(mu)，從京臺濟南(nan)(nan)至(zhi)(zhi)泰安段改擴(kuo)建(jian)工程到濟微高速濟寧新(xin)機場至(zhi)(zhi)棗菏高速段，從沾化(hua)至(zhi)(zhi)臨(lin)淄項(xiang)目(mu)到濰青(qing)高速及連接線項(xiang)目(mu)……一個個項(xiang)目(mu)建(jian)成(cheng)通車(che)，高速公路投資建(jian)設捷報頻傳。

　　交(jiao)通(tong)(tong)是興國之(zhi)要、強(qiang)國之(zhi)基。作為全(quan)國交(jiao)通(tong)(tong)基礎設施領(ling)域的頭部企業，山東(dong)高速集團滿弓緊弦(xian)、加壓(ya)奮(fen)進，全(quan)力加快重(zhong)點工程項目建設，以交(jiao)通(tong)(tong)基礎設施“硬聯通(tong)(tong)”激活(huo)山東(dong)省經濟發展“大循環(huan)”。

京臺(tai)高(gao)速濟泰段

　　縱橫拓延的高速路網，凝結(jie)著集團與(yu)各參建單位的付(fu)出和汗水(shui)。從(cong)泰山(shan)腳下到黃海之濱，從(cong)魯北平(ping)原到沂蒙山(shan)區，建設者(zhe)們逢山(shan)開(kai)路、遇水(shui)架橋，倒排工期、掛圖作戰，打通一個個制約項目推進的堵(du)點。

　　沾臨項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)克服零下(xia)20度的極寒天氣，經受住黃河50年來的最大洪水、冰凌的考驗，用時(shi)372天完成黃河特大橋主(zhu)(zhu)塔封頂(ding)；濟微南段(duan)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)主(zhu)(zhu)線穿越南四湖湖東(dong)滯(zhi)洪區，整體(ti)橋梁占(zhan)比高達64.3%，項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)大力推(tui)廣裝(zhuang)(zhuang)配(pei)式施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)，自主(zhu)(zhu)研發移動底模(mo)、液壓側模(mo)等制梁設備(bei)，整體(ti)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)化率高達57%；京(jing)臺濟泰改擴(kuo)建(jian)工(gong)(gong)程在省內首次推(tui)廣使用泡沫輕質土(tu)、樁板式路基(ji)等新技術新工(gong)(gong)藝(yi)，“半幅保(bao)通、半幅施(shi)工(gong)(gong)”創造了(le)改擴(kuo)建(jian)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)18個月工(gong)(gong)期的“京(jing)臺速度”，實現了(le)改擴(kuo)建(jian)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)質效雙提升。

沾臨項目黃河特大橋

　　在2022年實現年度投資任務、通車目標、前期工作、引領示范“四個超額”的基礎上，2023年集團又確立了“四通車、九開工”的年度建設及投資任務。面對建設項目多、任務重等難題，年后第一天就組織召開重點工程建設工作動員會，明確目標、壓實責任，緊抓施工黃金期，迅速掀起大干熱潮。
　　2月6日，臨臨項目悅莊樞紐DK1+355匝道橋施工現場，80余名施工人員和30臺（套）機械有條不紊進行第二聯鋼箱梁安裝和頂推施工。該匝道上跨青蘭高速公路，施工難度大、風險系數高，工程施工前進行現場安全技術交底和梁體質量檢測，并提前模擬施工，過程中安排第三方單位進行動態監控，全力保障施工安全質量和進度。
　　將于(yu)今年通車的(de)濟(ji)(ji)南大西環項目起點至劉橋(qiao)(qiao)段，同樣是一(yi)片熱火(huo)朝天的(de)建設場(chang)景。在項目上跨邯(han)濟(ji)(ji)鐵路(lu)轉(zhuan)體橋(qiao)(qiao)施(shi)工(gong)現場(chang)，現澆(jiao)箱梁(liang)及(ji)防撞護欄(lan)已完成施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)人(ren)員正(zheng)全力(li)加快(kuai)剩余(yu)附屬(shu)工(gong)程建設，為本月上跨邯(han)濟(ji)(ji)鐵路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)轉(zhuan)體做著最后的(de)準(zhun)備工(gong)作。

　　山東高速集團在(zai)確保按時完(wan)成建設(she)(she)任務的(de)同(tong)時，高標(biao)準、嚴要求、強管(guan)控(kong)，積(ji)極推(tui)廣“四(si)新”技術，推(tui)動工程建設(she)(she)標(biao)準化、工程管(guan)理精細化，持續(xu)擦(ca)亮“山東高速”金字招牌。

濱萊高速

　　品質工程建設非一朝一夕之功，山東高速集團將品質理念貫穿于項目建設的全過程，印發高速公路施工標準化技術指南，狠抓工地標準化、精細化和智能化管理；建立質量追溯系統管理平臺，實現對原材料的實時監督、全程監控；打造信息平臺，綜合應用BIM、物聯網、人工智能等先進技術，實現生產全過程可視化管理。
　　品質工程建設與技術創新息息相關。集團結合工程技術特點，加強核心技術攻關，推動項目建設高質高效。一系列性能可靠、先進適用的新技術、新材料、新設備、新工藝競相亮相，為打造品質工程注入澎湃動力。
　　2月7日，臨(lin)臨(lin)項(xiang)(xiang)目黑鐵山(shan)隧道(dao)正(zheng)在開展初期支護及二(er)襯施(shi)工(gong)。該隧道(dao)與黑鐵山(shan)烈士紀念碑水平最近距離僅12米，最小埋深39米，為實時(shi)掌握隧道(dao)施(shi)工(gong)過程中洞內(nei)圍巖(yan)變(bian)形情況，項(xiang)(xiang)目應用實時(shi)自動變(bian)形監測系統(tong)，每19秒定(ding)時(shi)采(cai)集洞頂沉(chen)降(jiang)以及周邊圍巖(yan)收斂數(shu)據，實現相(xiang)關(guan)數(shu)據自動化采(cai)集、信息化傳輸、智(zhi)能分析預(yu)警，為隧道(dao)安(an)全施(shi)工(gong)提供了(le)有力保障。

臨臨項目黑鐵山隧道左洞施工(gong)

　　得益(yi)于(yu)“四新技術(shu)”的(de)廣(guang)泛(fan)應用(yong)，高速公(gong)路建設智能化(hua)(hua)水平(ping)正顛覆(fu)著人們(men)的(de)想象(xiang)。沾(zhan)臨(lin)黃河(he)特(te)大橋(qiao)(qiao)在(zai)國內(nei)首(shou)次采用(yong)UHPC無(wu)粗骨料超高性能混凝土預制橋(qiao)(qiao)面板設計，項目研發的(de)自(zi)動(dong)化(hua)(hua)生產線確保每塊(kuai)UHPC橋(qiao)(qiao)面板達到“毫米(mi)級”精度(du)；濰青(qing)項目在(zai)國內(nei)首(shou)次將北斗導航(hang)定位系統用(yong)于(yu)跨(kua)鐵(tie)路轉體(ti)橋(qiao)(qiao)轉角及姿態監控，保障轉體(ti)質(zhi)量及安全；濟濰項目應用(yong)路面無(wu)人化(hua)(hua)智慧施工裝備(bei)，設備(bei)軌跡運行精度(du)控制在(zai)3厘(li)米(mi)以內(nei)，提(ti)升了攤鋪的(de)均勻性、碾壓壓實度(du)和表面的(de)平(ping)整(zheng)度(du)……

濟濰(wei)項目路(lu)面無人攤鋪智慧(hui)化(hua)施工

　　下(xia)一(yi)步，山東高速集(ji)團將圍繞(rao)又好又快建設(she)品(pin)質(zhi)(zhi)工(gong)程這一(yi)目標，堅持嚴謹、嚴格、嚴肅的工(gong)作作風，狠抓工(gong)程質(zhi)(zhi)量管控，實施源頭控制(zhi)、飛行檢測、首件工(gong)程、智(zhi)慧(hui)工(gong)地等舉措，緊盯(ding)行業技(ji)術前沿，持續探索“四(si)新技(ji)術”推廣應用(yong)，推動品(pin)質(zhi)(zhi)工(gong)程建設(she)再上新臺(tai)階。

【責任編輯：語謙】