文章(zhang)來源：福(fu)建省國資委 發布時(shi)間：2023-04-02
近日，福廈(sha)高(gao)鐵(tie)莆(pu)田站(zhan)漳州(zhou)端施工現場(chang)，新型鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)機組(zu)先后將(jiang)2組(zu)500米長鋼軌(gui)(gui)，平穩的鋪(pu)(pu)設在無砟軌(gui)(gui)道板上，標志著我國(guo)首條(tiao)跨(kua)海高(gao)鐵(tie)——福廈(sha)高(gao)鐵(tie)開(kai)始(shi)鋪(pu)(pu)軌(gui)(gui)，項目建設全面(mian)進入到線上施工階段。
福(fu)廈高(gao)鐵是(shi)(shi)國內首條跨(kua)海高(gao)鐵，也(ye)是(shi)(shi)福(fu)建省速度(du)等級(ji)最高(gao)的鐵路(lu)，設(she)計時速350公里，正線全(quan)長(chang)277.42公里，全(quan)線設(she)福(fu)州南、福(fu)清西(xi)、莆(pu)田、泉(quan)港、泉(quan)州東、泉(quan)州南、廈門北、漳州8座客(ke)站。
福(fu)廈(sha)(sha)高(gao)鐵(tie)全線共有(you)85座(zuo)橋梁、33座(zuo)隧(sui)道(dao)，先(xian)后(hou)跨(kua)越湄(mei)(mei)洲(zhou)灣(wan)(wan)(wan)、泉(quan)州灣(wan)(wan)(wan)、安海(hai)(hai)灣(wan)(wan)(wan)等(deng)(deng)3個海(hai)(hai)灣(wan)(wan)(wan)，施工難度極高(gao)。建設(she)單位結(jie)合福(fu)廈(sha)(sha)高(gao)鐵(tie)特點，率先(xian)使用大(da)(da)跨(kua)斜拉橋鋼(gang)混(hun)疊合梁、3*70m無支座(zuo)連續鋼(gang)構、“一(yi)站一(yi)景(jing)”等(deng)(deng)創新設(she)計(ji)，打造了(le)烏龍江特大(da)(da)橋、湄(mei)(mei)洲(zhou)灣(wan)(wan)(wan)跨(kua)海(hai)(hai)大(da)(da)橋、泉(quan)州灣(wan)(wan)(wan)跨(kua)海(hai)(hai)大(da)(da)橋、楊梅山隧(sui)道(dao)、廈(sha)(sha)門北站路基等(deng)(deng)一(yi)批具有(you)代表性的樣(yang)板工程。其(qi)中，在泉(quan)州灣(wan)(wan)(wan)跨(kua)海(hai)(hai)大(da)(da)橋的科技攻(gong)關過程中，建設(she)單位人(ren)員精心(xin)組織，創新設(she)計(ji)，形(xing)成了(le)80余項成果(guo)，獲(huo)得了(le)50余項國家(jia)專利；我國自主研(yan)發的千噸級(ji)運架一(yi)體機“昆侖號”，也首次在福(fu)廈(sha)(sha)高(gao)鐵(tie)湄(mei)(mei)洲(zhou)灣(wan)(wan)(wan)跨(kua)海(hai)(hai)大(da)(da)橋建設(she)中“亮相(xiang)”。
在福廈高(gao)鐵鋪軌過程中，建設單位引進(jin)了(le)全(quan)國先進(jin)的施(shi)工(gong)工(gong)藝和機械設備，將無線(xian)網絡傳(chuan)輸(shu)、定位導航等技術(shu)集成到調度(du)系統中，實現調度(du)指揮智能化、信息(xi)化、可視化管(guan)理。福廈高(gao)鐵在全(quan)國首(shou)次(ci)采用本鄰兩(liang)線(xian)設備鋪軌的作業(ye)模式，比傳(chuan)統鋪軌機組(zu)提(ti)高(gao)了(le)60%的作業(ye)效率，為確保福廈高(gao)鐵如(ru)期開(kai)通打下了(le)堅實基礎。
福廈高鐵(tie)建成(cheng)通車后，福州、廈門將(jiang)實現(xian)(xian)“一(yi)小時生活圈”，廈門、漳(zhang)州、泉州等地形成(cheng)“半小時交通圈”，東南(nan)沿海城(cheng)市(shi)群將(jiang)串聯起一(yi)條“黃(huang)金旅(lv)游帶”，廈門到(dao)北京的鐵(tie)路(lu)最快旅(lv)行(xing)時間將(jiang)由現(xian)(xian)在的11個多小時縮短至(zhi)9小時左(zuo)右，實現(xian)(xian)從廈門到(dao)北京一(yi)路(lu)“高鐵(tie)進(jin)京”。福廈高鐵(tie)的建成(cheng)將(jiang)進(jin)一(yi)步完(wan)善東南(nan)沿海快速(su)鐵(tie)路(lu)網(wang)絡，推動(dong)海上絲綢之(zhi)路(lu)與長三角(jiao)、大(da)灣區城(cheng)市(shi)群間的互(hu)聯互(hu)通，為福州、廈漳(zhang)泉兩大(da)城(cheng)市(shi)區的加速(su)崛起、促(cu)進(jin)沿線區域(yu)經濟社(she)會發展(zhan)注(zhu)入新動(dong)能(neng)。
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