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無(wu)論是(shi)回顧一年(nian)來工(gong)作，還是(shi)提(ti)出新一年(nian)任務，政府工(gong)作報告都體現著人(ren)民群(qun)眾的(de)呼聲(sheng)期盼。全國(guo)人(ren)大代表、四川航空集團有限責任公(gong)司(si)黨(dang)委書記(ji)、董事長(chang)、四川航空股份有限公(gong)司(si)董事長(chang)李(li)海鷹表示，報告對(dui)今年(nian)及(ji)今后一段(duan)時期的(de)工(gong)作，作了系統謀劃(hua)，特(te)別是(shi)對(dui)民航業而(er)言(yan)，是(shi)一個提(ti)振信心、催人(ren)奮(fen)進的(de)重要報告，我們聽(ting)后倍感振奮(fen)，工(gong)作也更加有底了。

民航業紓困發展的信心更足 動力更強

李海鷹說，政(zheng)府工作(zuo)報告中研(yan)判(pan)國(guo)內(nei)外形勢上，重點提到今(jin)年(nian)面臨的(de)風險挑戰明顯增多，將(jiang)通(tong)(tong)過實(shi)施新的(de)組(zu)合式稅(shui)(shui)費(fei)支(zhi)持政(zheng)策(ce)。全(quan)面解決制造(zao)業(ye)(ye)(ye)、交通(tong)(tong)運輸等行(xing)業(ye)(ye)(ye)留抵(di)退稅(shui)(shui)問題。引(yin)導金融機構準確把握信貸政(zheng)策(ce)，繼續對受疫情影(ying)響嚴(yan)重的(de)行(xing)業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)給予融資支(zhi)持。對我們(men)旅游、客(ke)運等行(xing)業(ye)(ye)(ye)就(jiu)業(ye)(ye)(ye)容(rong)量大、受疫情影(ying)響重，各(ge)項幫(bang)扶政(zheng)策(ce)都要予以(yi)傾斜。

“報告里(li)提到去(qu)年減(jian)稅降費1萬億元的(de)(de)數字讓(rang)(rang)我(wo)印象格外深刻，民航(hang)發展基金(jin)航(hang)空公(gong)司(si)征收標準降低20%讓(rang)(rang)我(wo)們體(ti)會到了(le)厚重的(de)(de)政(zheng)策(ce)(ce)紅(hong)包”。李(li)海鷹由此回想到疫(yi)情以(yi)來，民航(hang)建設基金(jin)及社保費用的(de)(de)減(jian)免、穩崗補貼返(fan)還(huan)等(deng)紓困政(zheng)策(ce)(ce)累計為公(gong)司(si)減(jian)少了(le)超4億元的(de)(de)支出(chu)，部分緩解了(le)疫(yi)情對公(gong)司(si)經(jing)營效益的(de)(de)影響。今年政(zheng)府工(gong)作(zuo)報告提出(chu)的(de)(de)實施大規(gui)模(mo)增值稅留抵退稅、擴大新增貸(dai)款規(gui)模(mo)、推(tui)動金(jin)融機(ji)構(gou)降低實際貸(dai)款利率、繼續實施失(shi)業保險穩崗返(fan)還(huan)，從(cong)政(zheng)策(ce)(ce)層面幫(bang)扶受疫(yi)情影響重的(de)(de)行業度過難關等(deng)財(cai)稅政(zheng)策(ce)(ce)。

“我們(men)今年有望享受更優(you)惠的增(zeng)量(liang)留抵退稅政策(ce)，有利(li)于爭取疫情后(hou)交通運(yun)輸業短缺的流動性資金及融資成本的降低，穩定(ding)企業員(yuan)工就業，這(zhe)都將極大的增(zeng)強了我們(men)民航業紓困發展的信心(xin)和(he)動力。”李海鷹細(xi)數著好政策(ce)，對川航未(wei)來(lai)發展充滿信心(xin)。

把非凡的英雄精神體現在平凡崗位上

談到下一步打算時，李(li)海(hai)鷹說：站在新的(de)(de)(de)歷(li)史起點，我(wo)將和(he)全體(ti)代表委(wei)員一起，把“兩個確立”的(de)(de)(de)政(zheng)治共識(shi)轉化為(wei)“兩個維護”的(de)(de)(de)實際行動(dong)，聚精(jing)會(hui)神(shen)開好全國兩會(hui)；心懷“國之(zhi)大(da)者”，錨定黨中央(yang)擘畫的(de)(de)(de)宏偉藍(lan)圖，發揚歷(li)史主動(dong)精(jing)神(shen)，凝聚未(wei)來中國發展的(de)(de)(de)力(li)量(liang)。具體(ti)到川航的(de)(de)(de)工(gong)作中，李(li)海(hai)鷹表示“就是把非凡(fan)的(de)(de)(de)英雄(xiong)精(jing)神(shen)體(ti)現在平凡(fan)崗(gang)位(wei)上，保持戰略定力(li)，穩中求進，真抓(zhua)實干，堅持安全隱(yin)患零(ling)容忍，統籌常態化疫情(qing)防控和(he)公司高質量(liang)發展，以優異成績迎接(jie)黨的(de)(de)(de)二(er)十大(da)勝(sheng)利召開。”

首(shou)先，要堅(jian)守航空(kong)安全底線。安全是民航業的(de)生命線，我們將切實(shi)提高政治站位，進一步繃(beng)緊安全這根弦，以(yi)抓好(hao)安全工作的(de)實(shi)際行動和(he)效果做到“兩個維護(hu)”。特別是成(cheng)(cheng)都(dou)大運會舉(ju)辦期間(jian)，川航將切實(shi)擔負起責任(ren)，做好(hao)萬全準(zhun)(zhun)備，確保以(yi)萬無一失的(de)目標，以(yi)最高標準(zhun)(zhun)全力以(yi)赴完成(cheng)(cheng)好(hao)大運會承運任(ren)務，提供獨具四(si)川特色的(de)一流(liu)服務展(zhan)現美麗四(si)川形(xing)象。

其次(ci)，要(yao)(yao)(yao)兼顧(gu)疫情防控和企業高質(zhi)量發展。我(wo)們要(yao)(yao)(yao)在(zai)全力(li)(li)保障(zhang)企業平穩運(yun)(yun)行的(de)(de)同時，苦(ku)練內功(gong)，改(gai)善(shan)經(jing)營(ying)管理，降(jiang)成本，提效益(yi)，根據市(shi)場變化，調整市(shi)場策略(lve)，深耕(geng)細分市(shi)場，形成川(chuan)航(hang)(hang)的(de)(de)差(cha)異(yi)化競爭(zheng)優勢。要(yao)(yao)(yao)深挖支線航(hang)(hang)空(kong)潛能，盤活中小機場資源，充分利用聯(lian)程中轉(zhuan)的(de)(de)運(yun)(yun)作模式，打造西南地區(qu)鏈接(jie)全國、通聯(lian)國際(ji)的(de)(de)“熊貓樞紐”。要(yao)(yao)(yao)搶抓(zhua)消費(fei)升級的(de)(de)機遇，通過(guo)客貨齊飛，以(yi)“熊貓之路(lu)”融入“一(yi)帶一(yi)路(lu)”，構(gou)建東成西就、南北縱橫航(hang)(hang)班波，助力(li)(li)成都打造國際(ji)門戶(hu)樞紐城市(shi)。要(yao)(yao)(yao)激發通航(hang)(hang)活力(li)(li)，培育短(duan)途運(yun)(yun)輸市(shi)場，探索“通用航(hang)(hang)空(kong)+鄉(xiang)村振興”聯(lian)動發展。要(yao)(yao)(yao)持續補(bu)強航(hang)(hang)空(kong)物流短(duan)板，搭建四川(chuan)飛向(xiang)世界空(kong)中物流橋梁。

第三，要做深(shen)做實改革(ge)創新轉(zhuan)型(xing)。改革(ge)是決定(ding)川航命運的關(guan)鍵(jian)一招，我們(men)將牢固樹立航空產業(ye)多元化發展(zhan)定(ding)位，全(quan)面尋找和利用航空相(xiang)關(guan)產業(ye)發展(zhan)機(ji)遇(yu)，落(luo)實落(luo)細全(quan)面深(shen)化國企改革(ge)三年行動(dong)，持(chi)續加大改革(ge)攻堅力度(du)，進一步做強做優做大川航集團。

【責任編輯：語謙】