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2021年12月(yue)29日，涼山(shan)(shan)州德昌至會理(li)高(gao)速公路（簡稱“德會高(gao)速”）項目建設取得重大進展，全線(xian)最長(chang)隧道，同時也是德會高(gao)速重點控制性(xing)工(gong)程的東山(shan)(shan)瓦斯隧道順利貫(guan)通，為實現按期通車奠定(ding)了(le)堅實基礎(chu)。

東(dong)山(shan)隧(sui)道(dao)位于(yu)涼山(shan)州會(hui)理縣境內，全長2.8公(gong)里，隧(sui)道(dao)工(gong)程地質情況復(fu)雜，穿越(yue)寧會(hui)斷裂破碎帶，洞身圍巖背斜段落圍巖破碎，自穩(wen)能力(li)差(cha)，施(shi)(shi)工(gong)中可燃氣體(ti)溢出風險(xian)大(da)。面(mian)對施(shi)(shi)工(gong)便(bian)道(dao)難(nan)度(du)(du)大(da)、運(yun)輸條件差(cha)、施(shi)(shi)工(gong)組(zu)織難(nan)度(du)(du)大(da)、安(an)全風險(xian)管控大(da)等困難(nan)，全體(ti)參建(jian)人(ren)員按照(zhao)“開工(gong)就是決戰”的要求，嚴格落實(shi)安(an)全環保(bao)標準化管理要求，優先安(an)排資源要素支撐，為隧(sui)道(dao)建(jian)設提供了(le)強有力(li)的保(bao)障。通過創新應(ying)用(yong)“兩頭掘(jue)進(jin)、分部(bu)開挖、及時支護、封閉(bi)成環、仰拱(gong)超前、襯砌緊(jin)跟”的總體(ti)施(shi)(shi)工(gong)方案，采用(yong)智能二次襯砌臺車(che)、智能監測(ce)與(yu)檢測(ce)等技術，加快隧(sui)道(dao)開挖速(su)度(du)(du)，建(jian)立全天候(hou)瓦斯監測(ce)監控體(ti)制，實(shi)現隧(sui)道(dao)雙洞高(gao)精度(du)(du)、零誤差(cha)安(an)全高(gao)效貫通。東(dong)山(shan)隧(sui)道(dao)的貫通，標志著德會(hui)高(gao)速(su)建(jian)設取得階段性勝利。

德(de)會(hui)高速(su)公(gong)路(lu)由蜀(shu)道(dao)集團投(tou)資建(jian)設(she)，全(quan)長約78公(gong)里，起于(yu)德(de)昌縣錦川(chuan)鎮，止于(yu)會(hui)理市南(nan)閣(ge)鄉(xiang)，順接宜(yi)攀高速(su)南(nan)閣(ge)樞紐互通，于(yu)2020年6月開工，預計2022年底建(jian)成。建(jian)成通車后，西(xi)昌至(zhi)會(hui)理時間由原來3個(ge)多小時縮短(duan)為(wei)1個(ge)半小時，將(jiang)進(jin)一步強化川(chuan)南(nan)、滇中互通互融和(he)沿線區域(yu)旅游(you)(you)產(chan)業(ye)振興，推動經(jing)濟發展(zhan)。目前，蜀(shu)道(dao)集團攀西(xi)公(gong)司全(quan)體建(jian)設(she)者們(men)正以打造“四川(chuan)高速(su)公(gong)路(lu)健康養(yang)生游(you)(you)及交通與旅游(you)(you)融合發展(zhan)示(shi)范路(lu)”為(wei)目標，全(quan)力沖刺，力爭(zheng)早日完成德(de)會(hui)高速(su)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)任務。

【責任編輯：語謙】