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11月20日11時58分，玉(yu)楚高速綠汁江特大(da)橋(qiao)(qiao)首片鋼(gang)箱梁架設成功。大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)設成后，將創造首座(zuo)單(dan)(dan)塔(ta)單(dan)(dan)跨鋼(gang)箱梁懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)，最大(da)跨度的單(dan)(dan)塔(ta)單(dan)(dan)跨懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)（主跨780米）、最大(da)傾角隧道錨（54度）三(san)項世界紀錄。

大橋(qiao)位于(yu)易門縣與(yu)雙柏縣交(jiao)界處，跨越綠汁江，為玉溪至楚雄高速公路的重(zhong)點控(kong)制工程(cheng)。大橋(qiao)全長798米，橋(qiao)面為雙向四(si)車道(dao)，設計速度100公里/小時，兩(liang)(liang)岸均直接與(yu)隧道(dao)連接。大橋(qiao)主跨鋼箱梁(liang)共計61個節段(duan)，為全焊接結構，工廠制造單元，在現場鋼梁(liang)預(yu)拼場進行整(zheng)節段(duan)拼裝(zhuang)，通過纜(lan)索吊(diao)機從跨中往(wang)兩(liang)(liang)邊對稱(cheng)架設。此次吊(diao)裝(zhuang)的鋼箱梁(liang)為玉溪岸端梁(liang)，長6.34米，寬31.4米，高3米。

大(da)橋位(wei)(wei)于V型峽(xia)谷內，受(shou)狹管(guan)效應作用(yong)，峽(xia)谷內瞬間風(feng)力大(da)，對(dui)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)工作帶(dai)來了(le)極大(da)的(de)挑(tiao)戰。為確保鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)線形(xing)及(ji)標(biao)高符合設(she)計(ji)要求，項目部安(an)排(pai)專(zhuan)員到鋼(gang)梁(liang)廠駐(zhu)廠盯控，對(dui)每道工序(xu)、每個環節都層層把關，嚴格(ge)檢查；通過設(she)置完整的(de)監控系統，實時監測鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)過程中整個系統索力、位(wei)(wei)移、纜塔偏位(wei)(wei)及(ji)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)姿態(tai)；組織專(zhuan)業測量(liang)員對(dui)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)位(wei)(wei)置進行(xing)盯控把關。

據悉，玉楚高(gao)速(su)(su)是廣昆(kun)高(gao)速(su)(su)公(gong)路中(zhong)非常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)組成部(bu)分，也(ye)是云(yun)南省高(gao)速(su)(su)公(gong)路網的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)組成部(bu)分，線(xian)(xian)路全長190.597公(gong)里。項目建(jian)成后，將(jiang)結束楚雄州雙柏(bo)縣無高(gao)速(su)(su)的(de)(de)歷史，實現周邊(bian)縣鎮互聯互通(tong)(tong)(tong)，大橋(qiao)兩(liang)岸通(tong)(tong)(tong)行時間由原來的(de)(de)1.5小時，縮短至2分鐘(zhong)，極(ji)大改(gai)(gai)善大橋(qiao)兩(liang)岸縣鎮的(de)(de)基礎(chu)設施落后局面，促進(jin)(jin)周邊(bian)地區交通(tong)(tong)(tong)經濟(ji)往來，改(gai)(gai)善投資環境，為沿線(xian)(xian)人民群眾(zhong)增(zeng)收(shou)致富(fu)打通(tong)(tong)(tong)一(yi)條快速(su)(su)通(tong)(tong)(tong)道，對推進(jin)(jin)滇中(zhong)地區旅游發(fa)展、經濟(ji)建(jian)設起到重(zhong)要(yao)(yao)作用。

【責任編輯：語謙】