文(wen)章來源:云(yun)南省國資委 發布時間:2022-11-22
11月20日11時(shi)58分,玉楚高速綠汁(zhi)江特大(da)橋(qiao)首片(pian)鋼(gang)箱梁架設成功。大(da)橋(qiao)建設成后,將創造首座單塔單跨鋼(gang)箱梁懸索橋(qiao),最大(da)跨度(du)的單塔單跨懸索橋(qiao)(主跨780米)、最大(da)傾角隧(sui)道錨(54度(du))三(san)項世界紀錄。

大(da)橋(qiao)位于易(yi)門縣與雙柏縣交界處,跨(kua)(kua)越綠(lv)汁(zhi)江,為(wei)(wei)玉溪(xi)至楚雄(xiong)高(gao)速公路(lu)的(de)重點控制工(gong)程。大(da)橋(qiao)全(quan)長798米,橋(qiao)面為(wei)(wei)雙向四車(che)道,設計速度(du)100公里/小時,兩岸均直接(jie)(jie)與隧道連接(jie)(jie)。大(da)橋(qiao)主跨(kua)(kua)鋼(gang)箱梁(liang)共(gong)計61個節(jie)(jie)段,為(wei)(wei)全(quan)焊接(jie)(jie)結(jie)構,工(gong)廠(chang)制造單元,在現場鋼(gang)梁(liang)預拼場進行整(zheng)節(jie)(jie)段拼裝,通過纜索吊機從跨(kua)(kua)中往兩邊對(dui)稱架設。此(ci)次吊裝的(de)鋼(gang)箱梁(liang)為(wei)(wei)玉溪(xi)岸端梁(liang),長6.34米,寬31.4米,高(gao)3米。
大(da)橋位于(yu)V型峽谷(gu)內,受狹管效應作用(yong),峽谷(gu)內瞬間風力(li)大(da),對(dui)(dui)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)工作帶來(lai)了極大(da)的(de)挑戰(zhan)。為確保鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)線(xian)形及(ji)標高符合設(she)計要求,項目部安排專員到鋼(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)廠駐廠盯(ding)控,對(dui)(dui)每道工序(xu)、每個環節(jie)都(dou)層(ceng)層(ceng)把(ba)關(guan),嚴格檢查;通過設(she)置(zhi)完整(zheng)的(de)監(jian)控系統(tong),實時監(jian)測(ce)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)過程中整(zheng)個系統(tong)索力(li)、位移、纜塔偏(pian)位及(ji)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)姿態;組織專業測(ce)量員對(dui)(dui)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)位置(zhi)進行盯(ding)控把(ba)關(guan)。
據悉,玉(yu)楚(chu)高速(su)是(shi)廣昆高速(su)公(gong)路中非常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)組成部(bu)分,也是(shi)云南省高速(su)公(gong)路網的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)組成部(bu)分,線路全長190.597公(gong)里。項目建(jian)成后,將結束楚(chu)雄州(zhou)雙柏(bo)縣(xian)無高速(su)的(de)(de)歷史,實現周(zhou)邊(bian)縣(xian)鎮互(hu)聯互(hu)通,大(da)橋(qiao)兩岸(an)通行時間由原來的(de)(de)1.5小(xiao)時,縮(suo)短至2分鐘,極(ji)大(da)改(gai)善(shan)大(da)橋(qiao)兩岸(an)縣(xian)鎮的(de)(de)基(ji)礎(chu)設施(shi)落后局面,促進(jin)周(zhou)邊(bian)地區(qu)交通經濟往(wang)來,改(gai)善(shan)投資環(huan)境,為沿線人民群眾(zhong)增收(shou)致富打通一條快(kuai)速(su)通道,對推進(jin)滇中地區(qu)旅游發展(zhan)、經濟建(jian)設起到重(zhong)要(yao)(yao)作用。
【責任編輯:語謙】