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6月5日上午，經過建設者4年多的晝夜(ye)奮戰中（國）老(lao)（撾）昆(kun)（明）萬（象(xiang)）鐵路景寨隧道(dao)安(an)全(quan)(quan)貫通(tong)(tong)全(quan)(quan)面(mian)轉入仰拱、襯砌和無砟軌道(dao)等剩余工程(cheng)施(shi)工。至此中老(lao)鐵路全(quan)(quan)線(xian)167座隧道(dao)全(quan)(quan)部(bu)貫通(tong)(tong)，為年底開(kai)通(tong)(tong)運營奠定(ding)了堅(jian)實的基礎。

景寨(zhai)隧道位于云南(nan)省西雙版(ban)納傣族自治州景洪市(shi)境(jing)內，全長9.5公里，為行(xing)車速(su)度(du)160公里每(mei)小時的單線隧道，建(jian)成開通后(hou)火車僅需4分鐘(zhong)通過，建(jian)設(she)者卻堅守了1600多(duo)個日夜。

該隧道(dao)(dao)穿越(yue)瀾滄江斷裂帶(dai)，緊伴(ban)瀾滄江而行，最(zui)大(da)埋深(shen)711米，地質構造復(fu)雜(za)，圍巖(yan)破(po)碎、富水(shui)，軟硬不均。具有順層偏(pian)壓(ya)、軟巖(yan)大(da)變(bian)(bian)形(xing)(xing)、涌(yong)水(shui)突(tu)泥、高地應力等(deng)(deng)特(te)點，為高風(feng)險隧道(dao)(dao)，其(qi)中變(bian)(bian)形(xing)(xing)段長達2.4公(gong)里，穿越(yue)富水(shui)破(po)碎巖(yan)1.5公(gong)里。自(zi)開工以來，隧道(dao)(dao)共發生涌(yong)水(shui)突(tu)泥、坍塌、軟巖(yan)變(bian)(bian)形(xing)(xing)等(deng)(deng)險情(qing)近千次，隧道(dao)(dao)單(dan)日最(zui)大(da)涌(yong)水(shui)量達7.5萬立(li)方(fang)米，可灌滿30個(ge)標準游泳池。

除(chu)涌水突(tu)泥，隧道軟巖大變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)也(ye)國內外罕見，跨度9米多的單線(xian)隧道，一(yi)天好(hao)不容易開挖了4、5米，過不了幾天隧道就會變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)縮小，建(jian)設(she)者只(zhi)能一(yi)邊(bian)(bian)一(yi)米米向前開挖，一(yi)邊(bian)(bian)調(diao)頭重新處理變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)。最嚴重的一(yi)次初期支護變(bian)(bian)形(xing)(xing)(xing)達(da)到2.2米，雙層鋼拱架扭成“S”形(xing)(xing)(xing)。

中老鐵路全(quan)線隧(sui)(sui)道167座，總(zong)(zong)長達(da)590多公里，占全(quan)線總(zong)(zong)長度(du)的63%，施工(gong)任務繁(fan)重(zhong)。國內段508公里有93座隧(sui)(sui)道10公里以(yi)上(shang)，有15座軟弱圍巖(yan)占比達(da)87%巖(yan)體松散破碎，地(di)下水發(fa)育被稱為(wei)“活的地(di)質(zhi)博(bo)物館”修建(jian)難度(du)極大景(jing)寨隧(sui)(sui)道是其典(dian)型代表。

5年多來，上(shang)(shang)萬(wan)名建(jian)設者不(bu)(bu)辭辛勞、晝夜奮戰(zhan)，用汗水、淚水、勇氣(qi)和智慧打(da)通(tong)了全(quan)線最長的安定隧(sui)道(dao)(dao)、保護亞洲象穿(chuan)越野象谷(gu)的勐養隧(sui)道(dao)(dao)、連通(tong)了中老兩國的友誼隧(sui)道(dao)(dao)…… 今(jin)天(tian)所有隧(sui)道(dao)(dao)貫通(tong)，成功攻克軟巖大變形(xing)、突泥(ni)涌水、高地(di)應(ying)力(li)等一(yi)系列難(nan)題，正如建(jian)設者所說，建(jian)設有多艱(jian)辛，貫通(tong)就有多激動，不(bu)(bu)屈不(bu)(bu)撓(nao)的意(yi)志力(li)，是戰(zhan)勝前(qian)進道(dao)(dao)路上(shang)(shang)一(yi)切艱(jian)難(nan)險阻的力(li)量(liang)源泉。

目前，中老鐵路國內段項目進(jin)展順利，路基(ji)、橋梁已全(quan)部(bu)完(wan)成(cheng)，11座車(che)站站房全(quan)面進(jin)入裝飾裝修，鋪軌工程已完(wan)成(cheng)95%以上，從昆明(ming)坐動(dong)車(che)到萬象(xiang)指日(ri)可(ke)待。建成(cheng)通(tong)車(che)后(hou)，昆明(ming)至老撾萬象(xiang)有望實現當日(ri)通(tong)達(da)。

中(zhong)(zhong)老(lao)鐵(tie)路全(quan)長(chang)1000多(duo)公里，北起云南省會昆明，南至(zhi)(zhi)老(lao)撾(zhua)首都萬象，由國(guo)內(nei)段、老(lao)撾(zhua)段兩段組成，是中(zhong)(zhong)國(guo)“一帶(dai)一路”倡議與(yu)老(lao)撾(zhua)“變陸(lu)鎖國(guo)為(wei)陸(lu)聯國(guo)”戰略的對接項(xiang)目，建(jian)成通車后，云南省昆明市(shi)至(zhi)(zhi)西雙版(ban)納傣(dai)族自治州(zhou)景洪(hong)市(shi)僅需3個多(duo)小時，至(zhi)(zhi)老(lao)撾(zhua)萬象有望實現直(zhi)達運輸(shu)、當日(ri)通達。

【責任編輯：語謙】