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監(jian)(jian)裝員輕點鼠標，煤(mei)(mei)炭(tan)智能(neng)精準裝車(che)計量系統(tong)啟動：煤(mei)(mei)倉下(xia)溜(liu)煤(mei)(mei)槽自動調(diao)整(zheng)著(zhu)角度，烏黑發亮(liang)的優(you)質商品煤(mei)(mei)如(ru)瀑布(bu)般不間(jian)斷瀉下(xia)，監(jian)(jian)控室內紅色計量數字快(kuai)速跳動，無人裝車(che)線上列車(che)車(che)廂(xiang)以厘米級精準動態定位，實現煤(mei)(mei)量精準、均衡鋪裝……這是日前發生在(zai)淮(huai)北礦(kuang)業(ye)朱(zhu)仙(xian)莊(zhuang)礦(kuang)裝車(che)線上的一(yi)幕。裝車(che)作(zuo)業(ye)全(quan)過程實現智能(neng)化控制，整(zheng)潔明亮(liang)的操控室內，只有一(yi)名監(jian)(jian)裝員在(zai)巡(xun)視。

監(jian)裝員在操控室內觀(guan)察煤炭(tan)智能化裝車計量控制系統運(yun)行情況(kuang)。

“以前人工(gong)作(zuo)業時(shi)(shi)計量(liang)既不(bu)精準(zhun)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載效率也不(bu)高(gao)。我們(men)現在每天都要(yao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)一百多(duo)輛車(che)(che)(che)皮，發送煤(mei)炭6000多(duo)噸，取得這樣好的(de)效果完全得益于實現智能化裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)計量(liang)。”朱(zhu)仙莊(zhuang)礦供銷科李曉陽一邊翻著手機里的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)信(xin)息，一邊對智能化裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)計量(liang)系統贊不(bu)絕口(kou)，“一個(ge)監裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)員只要(yao)兩個(ge)小時(shi)(shi)就能完成整列裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)(che)(che)任務，過(guo)去沒上智能化，7、8個(ge)人也完成不(bu)了。”

近年來(lai)，淮北(bei)礦業(ye)堅定(ding)不移推進以機械化、自動化、信息化、智能化為核(he)心(xin)的(de)“四化三減”“兩智一控”建設，持續加大科技創新力(li)度(du)，著力(li)破解制約(yue)安(an)全生產的(de)重大難(nan)題，下決心(xin)建成“智慧礦山”“無人工廠”。據介紹，在(zai)(zai)朱(zhu)仙(xian)莊礦應用的(de)智能化裝車計量(liang)系統是由(you)淮北(bei)礦業(ye)主導，與江蘇立源等單位合作(zuo)開發(fa)(fa)的(de)原創性科技成果，在(zai)(zai)國(guo)際處于領(ling)先水平，已經獲(huo)得國(guo)家(jia)發(fa)(fa)明專(zhuan)利、實(shi)用專(zhuan)利7項，已發(fa)(fa)布企業(ye)標準(zhun)，目前正(zheng)在(zai)(zai)制定(ding)行業(ye)標準(zhun)，并申報國(guo)家(jia)標準(zhun)。

該系統基于(yu)(yu)邊緣計(ji)算、壓(ya)縮感(gan)知和低功耗廣域物聯網等技術，實現(xian)了(le)車(che)(che)體智能(neng)識別、車(che)(che)輛(liang)牽引(yin)精準控制、裝車(che)(che)精準計(ji)量等一體化感(gan)知與控制，從源頭上(shang)杜絕“以(yi)煤(mei)補車(che)(che)損(sun)”現(xian)象，扭(niu)轉了(le)人工操(cao)作(zuo)計(ji)量誤差較大，潛虧現(xian)象的(de)發生，減(jian)少了(le)貿(mao)易糾紛，降低了(le)經營(ying)成本(ben)。同時也提高了(le)裝車(che)(che)效率，極大改善(shan)了(le)職工工作(zuo)環(huan)境，降低了(le)職工勞動強度。由(you)于(yu)(yu)減(jian)少了(le)人為因素的(de)干擾，滿足國鐵運(yun)輸安(an)(an)全要(yao)求(qiu)，降低了(le)發生安(an)(an)全事故的(de)風險。

該系統的(de)建(jian)成(cheng)使用，標志著淮北礦(kuang)業鐵路(lu)(lu)裝(zhuang)車計量(liang)工作正式邁入智(zhi)能化時代，填(tian)?了(le)國(guo)內外鐵路(lu)(lu)基于靜態軌道衡散裝(zhuang)物料智(zhi)能化裝(zhuang)載計量(liang)領域空白。

據淮北礦(kuang)(kuang)業(ye)技術中(zhong)心相(xiang)關(guan)負責人介(jie)紹，該系(xi)(xi)統(tong)是(shi)一(yi)套(tao)綜(zong)合(he)運用(yong)軟硬件設(she)備，集靜態軌(gui)道衡稱重信(xin)息采(cai)集、車(che)輛(liang)牽(qian)引控制(zhi)、智(zhi)能(neng)(neng)裝載(zai)計量于(yu)一(yi)體的(de)閉環管理系(xi)(xi)統(tong)。裝車(che)控制(zhi)模塊(kuai)在接(jie)受裝車(che)指令和(he)工況信(xin)息后(hou)，能(neng)(neng)夠自動調(diao)用(yong)對應(ying)(ying)的(de)裝車(che)策略，協(xie)調(diao)各智(zhi)能(neng)(neng)化設(she)備，完(wan)成(cheng)不同車(che)型的(de)裝車(che)計量。由于(yu)該系(xi)(xi)統(tong)應(ying)(ying)用(yong)智(zhi)能(neng)(neng)化控制(zhi)，能(neng)(neng)夠在設(she)備故障發生前(qian)自動作出診斷，有效降低故障率、延長設(she)備使(shi)用(yong)壽命。該系(xi)(xi)統(tong)已在淮北礦(kuang)(kuang)業(ye)全(quan)面推廣應(ying)(ying)用(yong)，經初步測算，年(nian)均(jun)可產(chan)生經濟(ji)效益約1.87億元(yuan)。

2018年以來，運行良好的(de)智能(neng)精(jing)準裝車計(ji)量系統分(fen)別吸引了山東(dong)能(neng)源集團、江蘇徐(xu)礦能(neng)源公司、皖北煤電(dian)集團、平頂山煤業(ye)、開灤礦業(ye)、南京西壩(ba)港務公司等多家單位到(dao)應用現場(chang)學習考(kao)察。

2020年12月，該(gai)項(xiang)(xiang)目通過了(le)中國煤炭工業協會(hui)組織的(de)科技成果鑒定(ding)。上海鐵(tie)路(lu)局貨運(yun)處、國家軌道(dao)衡計(ji)量站(zhan)上海分站(zhan)對項(xiang)(xiang)目給予極高評價，一致(zhi)認為該(gai)項(xiang)(xiang)成果能夠根據貨車既有狀(zhuang)況，通過多元(yuan)復重、智能裝載，既保證(zheng)了(le)貨運(yun)數量計(ji)量精準，又能實現不超載、不偏載、不集(ji)重，保障了(le)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸安全(quan)。

“智能(neng)化(hua)帶(dai)給我們(men)的是智慧生(sheng)產(chan)、輕(qing)松工作，也是煤炭(tan)(tan)等散裝(zhuang)(zhuang)物料鐵路裝(zhuang)(zhuang)車計量科技創新的發展方向。”淮北礦(kuang)業相關負責人介紹說，“目前(qian)，我們(men)還在礦(kuang)區安裝(zhuang)(zhuang)了(le)煤炭(tan)(tan)產(chan)品機器人采(cai)制化(hua)系統，實現(xian)了(le)商(shang)品煤裝(zhuang)(zhuang)車、計量以及采(cai)樣(yang)、制樣(yang)、化(hua)驗全流(liu)程(cheng)智能(neng)化(hua)。”

【責任編輯：語謙】