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監(jian)裝(zhuang)員(yuan)輕點鼠標，煤(mei)炭智(zhi)能精準裝(zhuang)車(che)計量系統啟(qi)動：煤(mei)倉下溜(liu)煤(mei)槽自(zi)動調整著角度，烏黑(hei)發亮的優(you)質商品煤(mei)如瀑布般不間斷瀉下，監(jian)控(kong)(kong)室內紅(hong)色(se)計量數字快(kuai)速(su)跳動，無(wu)人裝(zhuang)車(che)線上列車(che)車(che)廂以厘米級精準動態定(ding)位，實現(xian)(xian)煤(mei)量精準、均衡鋪(pu)裝(zhuang)……這是日前發生在(zai)淮北(bei)礦業(ye)朱(zhu)仙莊礦裝(zhuang)車(che)線上的一幕。裝(zhuang)車(che)作(zuo)業(ye)全(quan)過程實現(xian)(xian)智(zhi)能化(hua)控(kong)(kong)制，整潔明(ming)亮的操(cao)控(kong)(kong)室內，只有一名監(jian)裝(zhuang)員(yuan)在(zai)巡視。

監裝員在操控室內觀(guan)察煤炭智能(neng)化裝車計量控制系統運行情況(kuang)。

“以前人工作業時計(ji)量既不(bu)精準，裝(zhuang)(zhuang)載效(xiao)(xiao)率也(ye)不(bu)高(gao)。我們現在每天都要裝(zhuang)(zhuang)一百多(duo)輛(liang)車(che)(che)皮，發送煤炭6000多(duo)噸，取得這樣好(hao)的效(xiao)(xiao)果完(wan)全得益于實現智能化(hua)(hua)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)計(ji)量。”朱(zhu)仙莊(zhuang)礦供銷科李曉陽一邊翻(fan)著手(shou)機里的裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)信息，一邊對智能化(hua)(hua)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)計(ji)量系統(tong)贊不(bu)絕口，“一個監裝(zhuang)(zhuang)員只(zhi)要兩個小時就能完(wan)成(cheng)(cheng)整列裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)任務，過去(qu)沒上智能化(hua)(hua)，7、8個人也(ye)完(wan)成(cheng)(cheng)不(bu)了。”

近(jin)年來(lai)，淮(huai)(huai)北礦(kuang)業堅定不移推(tui)進以(yi)機(ji)械化(hua)、自(zi)動化(hua)、信(xin)息化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)為核心的“四化(hua)三減”“兩(liang)智(zhi)一(yi)控”建(jian)設，持(chi)續加大科技創新力(li)度(du)，著力(li)破解制約安全生(sheng)產的重(zhong)大難題(ti)，下決心建(jian)成“智(zhi)慧(hui)礦(kuang)山”“無人(ren)工廠”。據介紹，在朱(zhu)仙(xian)莊礦(kuang)應用(yong)的智(zhi)能(neng)化(hua)裝車(che)計量系(xi)統是由淮(huai)(huai)北礦(kuang)業主導，與江蘇立源(yuan)等單位合作(zuo)開(kai)發(fa)(fa)的原創性科技成果(guo)，在國(guo)(guo)際(ji)處于(yu)領先水平，已經(jing)獲得國(guo)(guo)家發(fa)(fa)明(ming)專(zhuan)利(li)、實用(yong)專(zhuan)利(li)7項，已發(fa)(fa)布企業標(biao)準(zhun)(zhun)，目前正在制定行(xing)業標(biao)準(zhun)(zhun)，并申報國(guo)(guo)家標(biao)準(zhun)(zhun)。

該系統基于(yu)邊緣計算、壓縮感知(zhi)和低功耗廣(guang)域(yu)物聯網等技術，實現(xian)了(le)車體智能(neng)識(shi)別(bie)、車輛(liang)牽引精(jing)準控(kong)制(zhi)、裝車精(jing)準計量(liang)等一體化(hua)感知(zhi)與控(kong)制(zhi)，從源頭上杜絕“以煤補車損(sun)”現(xian)象，扭轉了(le)人工(gong)操作(zuo)計量(liang)誤差較(jiao)大(da)，潛虧現(xian)象的(de)(de)發生，減少(shao)了(le)貿易糾紛(fen)，降低了(le)經營成本(ben)。同時也(ye)提(ti)高(gao)了(le)裝車效率(lv)，極大(da)改善了(le)職工(gong)工(gong)作(zuo)環境，降低了(le)職工(gong)勞動(dong)強度。由于(yu)減少(shao)了(le)人為因素(su)的(de)(de)干擾，滿(man)足國鐵(tie)運輸安全(quan)要(yao)求(qiu)，降低了(le)發生安全(quan)事故的(de)(de)風險。

該系統(tong)的建(jian)成使(shi)用(yong)，標志著(zhu)淮北礦(kuang)業鐵路裝(zhuang)車計量(liang)工作正式(shi)邁入智能(neng)化(hua)(hua)時代，填(tian)?了國內(nei)外鐵路基于靜(jing)態軌道衡散裝(zhuang)物(wu)料智能(neng)化(hua)(hua)裝(zhuang)載計量(liang)領域空白。

據淮(huai)北礦(kuang)業技術中心相關負(fu)責人介(jie)紹，該(gai)(gai)系(xi)統是一(yi)套綜合運用(yong)軟硬件設(she)備，集靜態軌道(dao)衡稱重信(xin)息(xi)采集、車輛牽引控制、智能(neng)裝載計量于(yu)一(yi)體的閉環管理系(xi)統。裝車控制模(mo)塊在接(jie)受裝車指(zhi)令和工況信(xin)息(xi)后，能(neng)夠自(zi)(zi)動調用(yong)對應的裝車策略，協調各智能(neng)化設(she)備，完成不同(tong)車型的裝車計量。由于(yu)該(gai)(gai)系(xi)統應用(yong)智能(neng)化控制，能(neng)夠在設(she)備故障(zhang)發生前自(zi)(zi)動作(zuo)出診斷，有效(xiao)降低故障(zhang)率、延(yan)長設(she)備使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。該(gai)(gai)系(xi)統已在淮(huai)北礦(kuang)業全面推廣(guang)應用(yong)，經初(chu)步(bu)測(ce)算，年均(jun)可產生經濟效(xiao)益約1.87億(yi)元(yuan)。

2018年以來，運行良好(hao)的智(zhi)能(neng)(neng)精準(zhun)裝(zhuang)車計量系統分別吸引了(le)山東能(neng)(neng)源集團(tuan)、江蘇徐(xu)礦(kuang)能(neng)(neng)源公司、皖北煤電(dian)集團(tuan)、平頂山煤業(ye)、開灤礦(kuang)業(ye)、南(nan)京(jing)西壩港務公司等多家單(dan)位到應用現場(chang)學習考察。

2020年12月，該項(xiang)目通(tong)過了(le)中(zhong)國(guo)煤炭工(gong)業協會組織的科技成果(guo)鑒(jian)定。上海鐵路局貨運(yun)處、國(guo)家軌(gui)道衡(heng)計量(liang)(liang)站上海分站對項(xiang)目給予極高(gao)評價，一致(zhi)認為該項(xiang)成果(guo)能夠根據貨車既有(you)狀況，通(tong)過多元復重(zhong)(zhong)、智能裝載，既保證了(le)貨運(yun)數量(liang)(liang)計量(liang)(liang)精準，又能實現不超載、不偏載、不集重(zhong)(zhong)，保障了(le)鐵路運(yun)輸(shu)安全。

“智能化帶給我(wo)們的(de)是智慧生產、輕松工作，也是煤(mei)(mei)炭等散裝物料鐵(tie)路裝車計(ji)(ji)量科技創新的(de)發展方向。”淮北礦業相關負責人介紹說，“目前，我(wo)們還在礦區(qu)安裝了煤(mei)(mei)炭產品(pin)機器(qi)人采制(zhi)化系統，實現了商品(pin)煤(mei)(mei)裝車、計(ji)(ji)量以(yi)及(ji)采樣、制(zhi)樣、化驗全流程智能化。”

【責任編輯：語謙】