廣西沙尾左江特大橋完成主弦管管內混凝土灌注
文章來源(yuan)：廣西國資委 發布時間(jian)：2022-04-15
沙尾左江特大橋
4月10日，廣西(xi)北部(bu)灣(wan)投資集團投資、勘測設計、施工建造的(de)在(zai)建世(shi)界最(zui)大(da)跨徑公(gong)路(lu)鋼管(guan)混(hun)凝(ning)土提籃(lan)拱(gong)橋(qiao)(qiao)沙尾(wei)左(zuo)江特大(da)橋(qiao)(qiao)傳來(lai)捷(jie)報(bao)，經(jing)過(guo)23天連續作業，各單位通(tong)(tong)力配(pei)合，順利(li)完成全(quan)橋(qiao)(qiao)主弦管(guan)管(guan)內混(hun)凝(ning)土灌(guan)注，展(zhan)現了該集團在(zai)交通(tong)(tong)基礎(chu)設施建設方面(mian)的(de)全(quan)產業鏈(lian)優勢。下(xia)一階段，沙尾(wei)左(zuo)江特大(da)橋(qiao)(qiao)將轉(zhuan)入(ru)格子梁吊(diao)裝施工，全(quan)力攻堅，為(wei)所在(zai)的(de)吳圩(wei)至隆(long)安高(gao)速公(gong)路(lu)年(nian)底通(tong)(tong)車打下(xia)堅實基礎(chu)。
管內混凝土順利完成灌注
沙尾左江特大橋全橋主弦管(guan)共8根，采用(yong)真(zhen)空輔助“二級(ji)接力”的(de)(de)灌(guan)(guan)注(zhu)工(gong)藝，分8次(ci)進行灌(guan)(guan)注(zhu)，泵送最高(gao)點距江面(mian)近100米。管(guan)內混(hun)(hun)凝土灌(guan)(guan)注(zhu)是形成(cheng)鋼(gang)管(guan)混(hun)(hun)凝土結構的(de)(de)關(guan)鍵環節，為解決(jue)管(guan)內混(hun)(hun)凝土脫黏、脫空頑疾等問題(ti)，此次(ci)灌(guan)(guan)注(zhu)采用(yong)C60自(zi)密實(shi)補償(chang)收(shou)縮混(hun)(hun)凝土，遵循“先(xian)(xian)下弦，后上弦，先(xian)(xian)內側(ce)，后外(wai)側(ce)”的(de)(de)原則(ze)，確保灌(guan)(guan)注(zhu)施工(gong)優質高(gao)效。全橋8根主弦管(guan)如果(guo)銜接到一起，長(chang)度可達3147.792米，灌(guan)(guan)注(zhu)方量共計3390.2方。、
拱上施工作業現場
為保證管內(nei)混(hun)凝土(tu)灌注質量，項(xiang)目嚴(yan)把進場原材關，保證混(hun)凝土(tu)的和易性、擴展(zhan)度等(deng)性能指標(biao)達標(biao)，對混(hun)凝土(tu)配(pei)合比嚴(yan)格把控。項(xiang)目合理(li)調(diao)配(pei)資源，前后場互通關聯，各(ge)部門配(pei)合有序，高(gao)(gao)效、高(gao)(gao)質地(di)完成管內(nei)混(hun)凝土(tu)灌注施工任務。
格子梁拼接現場
建設中的沙尾左江特大橋
沙尾左江特大橋是吳圩至隆安高速公路的關鍵控制性工程。該高速公路項目建成通車后，將成為廣西西部地區與吳圩國際機場之間的便捷高速通道，是廣西通往粵港澳大灣區的高速通道，為桂西北地區通往北部灣沿海地區再添一條經濟發展動脈。
【責任編輯：語謙】
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