免费菠萝视频app下载

一(yi)季度，江蘇(su)省港口集團集裝箱吞吐量同(tong)比(bi)增長29.81%，完成年度計劃的(de)25.83%，實(shi)現季度“開門紅(hong)”。今年以來(lai)，江蘇(su)省港口集團緊(jin)盯(ding)市場、爭取箱量，交出了(le)一(yi)份滿(man)意的(de)答卷。其(qi)中1、2、3月(yue)份分別同(tong)比(bi)增長22.9%、54.8%、21.16%。

集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)板(ban)塊各碼(ma)頭(tou)均實現(xian)箱(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)(liang)正(zheng)增(zeng)長(chang)：南(nan)京(jing)港（含(han)龍(long)潭(tan)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)、江北集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)）完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)同(tong)比增(zeng)長(chang)12.86%；太倉正(zheng)和興港碼(ma)頭(tou)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)同(tong)比增(zeng)長(chang)67.25%；太倉正(zheng)和國(guo)際碼(ma)頭(tou)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)同(tong)比增(zeng)長(chang)39.71%，創開港以來單季度(du)箱(xiang)(xiang)(xiang)量(liang)(liang)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)新高。鎮(zhen)江港國(guo)際集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼(ma)頭(tou)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)同(tong)比增(zeng)長(chang)2.37%；張家港永嘉碼(ma)頭(tou)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)同(tong)比增(zeng)長(chang)30.08%；揚州遠揚碼(ma)頭(tou)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)同(tong)比增(zeng)長(chang)52.14%；常州錄安洲碼(ma)頭(tou)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)(liang)同(tong)比增(zeng)長(chang)12.9%。

奮力拼搏高效率 同舟共濟“創新高”

江蘇省港口集團各碼頭盯緊年度目標，同舟共濟、奮力拼搏、勇創新高。3月，太倉正和國際集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量完成141461.75TEU，較去年最高箱量紀錄133227.5TEU增長6.2%，創開港以來月箱量新高。正和興港一季度在作業效率上也連續刷新紀錄：1月19日夜班，單班吞吐量完成箱量3268TEU，創造單班作業量新高。2月4日—5日，晝夜集裝箱吞吐量完成6058TEU，打破晝夜吞吐量歷史紀錄。3月12日夜班完成3906TEU，創下2014年開港以來單工班箱量最高紀錄，3月13日白班完成2710TEU，晝夜工班吞吐箱量完成6616TEU，再次打破歷史紀錄。南京龍潭碼頭3月箱量創新高突破22萬大關，3月8日白班作業量達到2542自然箱和4084標箱，同時3月8日晝夜合計完成9009TEU，創今年新紀錄。
    積極增開新航線 網絡體系“更完善”

江(jiang)蘇省(sheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)口集團積極推進(jin)航(hang)(hang)(hang)線布局，圍繞年度新(xin)(xin)(xin)增(zeng)或加密(mi)航(hang)(hang)(hang)線目標，早行動(dong)、抓落(luo)實(shi)，進(jin)一步織密(mi)航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡。截(jie)至(zhi)3月31日(ri)，新(xin)(xin)(xin)開(kai)或加密(mi)航(hang)(hang)(hang)線已達5條(tiao)。2月23日(ri)，南京港(gang)(gang)(gang)(gang)在去年新(xin)(xin)(xin)開(kai)的(de)(de)“南京-關(guan)島(dao)”日(ri)本偏港(gang)(gang)(gang)(gang)近洋航(hang)(hang)(hang)線上的(de)(de)基礎上新(xin)(xin)(xin)增(zeng)日(ri)本博多港(gang)(gang)(gang)(gang)，進(jin)一步彌補了南京與日(ri)本關(guan)西區域(yu)水運物(wu)流通(tong)(tong)道(dao)的(de)(de)空白。一季度鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)運河中(zhong)(zhong)轉(zhuan)啟動(dong)，帶(dai)動(dong)內(nei)貿箱(xiang)吞吐(tu)量增(zeng)長，中(zhong)(zhong)轉(zhuan)航(hang)(hang)(hang)線“宿遷—鎮(zhen)江(jiang)—太(tai)倉”中(zhong)(zhong)轉(zhuan)線共完成(cheng)裝卸船(chuan)(chuan)37條(tiao)。3月26日(ri)，太(tai)倉正和國際(ji)集裝箱(xiang)碼頭(tou)第二條(tiao)東南亞集裝箱(xiang)班(ban)輪航(hang)(hang)(hang)線（胡志明CVS2航(hang)(hang)(hang)線）順利(li)首(shou)航(hang)(hang)(hang)，助(zhu)力(li)太(tai)倉港(gang)(gang)(gang)(gang)打(da)造(zao)精品近洋航(hang)(hang)(hang)線。3月30日(ri)，“鎮(zhen)江(jiang)-太(tai)倉”穿巴航(hang)(hang)(hang)線順利(li)首(shou)航(hang)(hang)(hang)，“潤太(tai)穿巴”的(de)(de)順利(li)開(kai)通(tong)(tong)，實(shi)現了鎮(zhen)江(jiang)港(gang)(gang)(gang)(gang)至(zhi)太(tai)倉港(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)點對(dui)點直達專線，后期通(tong)(tong)過船(chuan)(chuan)舶的(de)(de)天天班(ban)次，建設并(bing)形成(cheng)內(nei)外并(bing)舉(ju)、干(gan)支協同、高效運轉(zhuan)航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡體系，為廣(guang)大客戶(hu)提(ti)供更多服務(wu)模式和物(wu)流通(tong)(tong)道(dao)選擇。

多式聯運強樞紐 項目落地“開新篇”

1月11日(ri)，南(nan)京(jing)港(gang)龍潭港(gang)區(qu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路專用(yong)線建(jian)成，項(xiang)目(mu)的建(jian)成實現了鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路與港(gang)口的無縫對(dui)接，解決鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路“最后一公(gong)里”問題，充分發揮南(nan)京(jing)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路樞紐(niu)作用(yong)，利用(yong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路運(yun)輸(shu)時效性好的優勢，為云貴川等(deng)中(zhong)西部地(di)區(qu)客(ke)戶(hu)(hu)提供(gong)高(gao)效服務。經與鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路部門多(duo)次溝(gou)通(tong)，3月28日(ri)龍潭站正式具備(bei)從事集(ji)裝箱和散(san)貨(huo)運(yun)輸(shu)業務資質。同(tong)時，集(ji)團大(da)力推動(dong)中(zhong)儲糧(liang)糧(liang)食調撥項(xiang)目(mu)落地(di)鎮(zhen)江港(gang)；開發了新(xin)洋豐(feng)化肥、硫磺散(san)改集(ji)項(xiang)目(mu)。鎮(zhen)江港(gang)集(ji)裝箱碼(ma)頭散(san)集(ji)聯運(yun)持(chi)續推進(jin)貨(huo)種多(duo)元化、客(ke)戶(hu)(hu)多(duo)元化，一季度散(san)集(ji)聯運(yun)拆(chai)裝箱量同(tong)比(bi)增幅29%。

信息化建設固基礎 有的放矢“把方向”

3月1日(ri)，鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)TOS系(xi)統(tong)(tong)順利完(wan)成(cheng)切(qie)換(huan)工(gong)作(zuo)，以TOS系(xi)統(tong)(tong)切(qie)換(huan)為契機，不(bu)(bu)斷(duan)優化(hua)生產流程，提高生產效率，提升(sheng)對(dui)外(wai)服務能力(li)，目(mu)(mu)前總(zong)體運(yun)行情況良好(hao)。啟動鎮(zhen)江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)智(zhi)能閘(zha)口(kou)建設工(gong)作(zuo)，不(bu)(bu)斷(duan)推廣(guang)設備(bei)交接單無紙化(hua)，提高進(jin)出閘(zha)效率。啟動與重慶港(gang)(gang)物流信息平臺對(dui)接工(gong)作(zuo)，成(cheng)立了項(xiang)目(mu)(mu)工(gong)作(zuo)組，已(yi)開始項(xiang)目(mu)(mu)需求整理工(gong)作(zuo)，項(xiang)目(mu)(mu)的實施將為省港(gang)(gang)江(jiang)(jiang)海(hai)聯運(yun)樞(shu)紐港(gang)(gang)地位提供有力(li)保障。

另外，太倉港四期(qi)工程(cheng)經過近(jin)3年的建設(she)，整體工程(cheng)量已完成約(yue)90%。3月(yue)，四期(qi)碼頭首臺集裝箱岸邊起重機（岸橋）成功落軌，標志(zhi)著向(xiang)建成投產(chan)邁出了堅實的一步。在(zai)保(bao)證質量和遵(zun)循疫情防控要求下(xia)，四期(qi)指(zhi)揮部積(ji)極搶抓工期(qi)，以“百日攻堅”的信(xin)心決心確(que)保(bao)7月(yue)按期(qi)投產(chan)，屆時將增加通過能力200萬(wan)TEU。

【責任編輯：語謙】