免费菠萝视频app下载

一(yi)(yi)季度，江蘇(su)省(sheng)港口(kou)集團集裝箱(xiang)吞吐量同(tong)比增長(chang)29.81%，完成年度計劃的25.83%，實現季度“開門(men)紅(hong)”。今年以來，江蘇(su)省(sheng)港口(kou)集團緊盯市場(chang)、爭取箱(xiang)量，交出了(le)一(yi)(yi)份滿意的答(da)卷。其中1、2、3月份分(fen)別同(tong)比增長(chang)22.9%、54.8%、21.16%。

集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)板塊(kuai)各碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)均實現箱(xiang)(xiang)量正(zheng)增(zeng)長(chang)(chang)：南京港（含龍潭集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)、江北(bei)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)）完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)12.86%；太(tai)倉正(zheng)和興港碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)67.25%；太(tai)倉正(zheng)和國際碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)39.71%，創開(kai)港以來單季度箱(xiang)(xiang)量完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)新高。鎮江港國際集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)2.37%；張家港永嘉碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)30.08%；揚(yang)州遠揚(yang)碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)52.14%；常州錄安洲碼(ma)(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)吐(tu)(tu)(tu)量同比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)(chang)12.9%。

奮力拼搏高效率 同舟共濟“創新高”

江蘇省港口集團各碼頭盯緊年度目標，同舟共濟、奮力拼搏、勇創新高。3月，太倉正和國際集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量完成141461.75TEU，較去年最高箱量紀錄133227.5TEU增長6.2%，創開港以來月箱量新高。正和興港一季度在作業效率上也連續刷新紀錄：1月19日夜班，單班吞吐量完成箱量3268TEU，創造單班作業量新高。2月4日—5日，晝夜集裝箱吞吐量完成6058TEU，打破晝夜吞吐量歷史紀錄。3月12日夜班完成3906TEU，創下2014年開港以來單工班箱量最高紀錄，3月13日白班完成2710TEU，晝夜工班吞吐箱量完成6616TEU，再次打破歷史紀錄。南京龍潭碼頭3月箱量創新高突破22萬大關，3月8日白班作業量達到2542自然箱和4084標箱，同時3月8日晝夜合計完成9009TEU，創今年新紀錄。
    積極增開新航線 網絡體系“更完善”

江(jiang)蘇省港口集團(tuan)積極(ji)推進(jin)航(hang)(hang)(hang)線(xian)布局(ju)，圍繞年(nian)(nian)度(du)新(xin)(xin)(xin)增(zeng)或加密航(hang)(hang)(hang)線(xian)目(mu)標，早行動、抓落實，進(jin)一步織(zhi)密航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡(luo)。截至3月(yue)31日(ri)，新(xin)(xin)(xin)開或加密航(hang)(hang)(hang)線(xian)已達(da)5條。2月(yue)23日(ri)，南(nan)京(jing)港在去年(nian)(nian)新(xin)(xin)(xin)開的(de)(de)(de)“南(nan)京(jing)-關(guan)島(dao)”日(ri)本(ben)(ben)偏港近(jin)洋(yang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)上的(de)(de)(de)基礎上新(xin)(xin)(xin)增(zeng)日(ri)本(ben)(ben)博多(duo)港，進(jin)一步彌補了(le)南(nan)京(jing)與日(ri)本(ben)(ben)關(guan)西區域水運(yun)物流通道的(de)(de)(de)空(kong)白(bai)。一季(ji)度(du)鎮江(jiang)港運(yun)河中(zhong)轉啟動，帶(dai)動內(nei)貿箱吞(tun)吐量增(zeng)長，中(zhong)轉航(hang)(hang)(hang)線(xian)“宿遷—鎮江(jiang)—太(tai)(tai)(tai)倉(cang)”中(zhong)轉線(xian)共完成裝卸(xie)船(chuan)37條。3月(yue)26日(ri)，太(tai)(tai)(tai)倉(cang)正和(he)國際集裝箱碼頭第二條東南(nan)亞(ya)集裝箱班輪(lun)航(hang)(hang)(hang)線(xian)（胡(hu)志(zhi)明CVS2航(hang)(hang)(hang)線(xian)）順(shun)(shun)利(li)首(shou)航(hang)(hang)(hang)，助力太(tai)(tai)(tai)倉(cang)港打造精(jing)品近(jin)洋(yang)航(hang)(hang)(hang)線(xian)。3月(yue)30日(ri)，“鎮江(jiang)-太(tai)(tai)(tai)倉(cang)”穿巴(ba)航(hang)(hang)(hang)線(xian)順(shun)(shun)利(li)首(shou)航(hang)(hang)(hang)，“潤太(tai)(tai)(tai)穿巴(ba)”的(de)(de)(de)順(shun)(shun)利(li)開通，實現(xian)了(le)鎮江(jiang)港至太(tai)(tai)(tai)倉(cang)港的(de)(de)(de)點(dian)對點(dian)直達(da)專線(xian)，后期通過船(chuan)舶的(de)(de)(de)天天班次，建設并(bing)形成內(nei)外并(bing)舉、干支協同、高效運(yun)轉航(hang)(hang)(hang)線(xian)網絡(luo)體系，為廣大客(ke)戶(hu)提(ti)供更(geng)多(duo)服(fu)務模式和(he)物流通道選擇。

多式聯運強樞紐 項目落地“開新篇”

1月11日，南京港龍(long)潭(tan)(tan)港區(qu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)專用線建成(cheng)，項(xiang)目(mu)(mu)的建成(cheng)實現(xian)了鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)與(yu)港口的無縫對接，解決(jue)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)“最后一公里”問(wen)題，充分發(fa)揮南京鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)樞紐作用，利用鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)運輸時效性好的優勢，為云貴川等中(zhong)西部地區(qu)客戶(hu)提供高效服務。經與(yu)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)部門多(duo)次溝通，3月28日龍(long)潭(tan)(tan)站正式具備(bei)從事(shi)集裝(zhuang)箱和(he)散貨運輸業務資質。同時，集團大力(li)推動中(zhong)儲糧(liang)糧(liang)食調撥(bo)項(xiang)目(mu)(mu)落地鎮江港；開發(fa)了新洋(yang)豐化(hua)肥、硫磺散改集項(xiang)目(mu)(mu)。鎮江港集裝(zhuang)箱碼頭(tou)散集聯運持續推進貨種多(duo)元化(hua)、客戶(hu)多(duo)元化(hua)，一季度(du)散集聯運拆裝(zhuang)箱量同比增幅(fu)29%。

信息化建設固基礎 有的放矢“把方向”

3月1日，鎮(zhen)江港(gang)TOS系統順利(li)完(wan)成切換工(gong)作(zuo)，以TOS系統切換為契(qi)機(ji)，不斷優化生產(chan)流程，提(ti)高(gao)生產(chan)效(xiao)率(lv)，提(ti)升(sheng)對外(wai)服務能(neng)力(li)，目(mu)前總體運行(xing)情況良好(hao)。啟動鎮(zhen)江港(gang)智能(neng)閘口(kou)建設(she)(she)工(gong)作(zuo)，不斷推廣(guang)設(she)(she)備交(jiao)接單(dan)無紙化，提(ti)高(gao)進出閘效(xiao)率(lv)。啟動與重慶港(gang)物流信息平臺對接工(gong)作(zuo)，成立了項(xiang)目(mu)工(gong)作(zuo)組，已(yi)開始項(xiang)目(mu)需求整理工(gong)作(zuo)，項(xiang)目(mu)的實(shi)施將為省(sheng)港(gang)江海(hai)聯運樞(shu)紐港(gang)地位提(ti)供有力(li)保障。

另外(wai)，太倉(cang)港四期(qi)工程經過近3年的建設，整體工程量(liang)已完成(cheng)約90%。3月，四期(qi)碼頭首(shou)臺集裝箱岸邊起重機（岸橋）成(cheng)功(gong)落軌(gui)，標(biao)志著向(xiang)建成(cheng)投(tou)產(chan)邁出了堅(jian)實(shi)的一步(bu)。在保證質(zhi)量(liang)和遵循(xun)疫情防控(kong)要求下，四期(qi)指揮部積極搶抓工期(qi)，以“百日攻(gong)堅(jian)”的信心決心確保7月按期(qi)投(tou)產(chan)，屆時將(jiang)增加(jia)通過能力200萬TEU。

【責任編輯：語謙】