免费菠萝视频app下载

日前，廣東鐵(tie)投集團(tuan)所屬(shu)廣汕(shan)鐵(tie)路(lu)公(gong)司在(zai)施(shi)工(gong)現(xian)場舉行了汕(shan)汕(shan)鐵(tie)路(lu)項目汕(shan)頭(tou)灣海(hai)底(di)隧道(dao)“永平號”盾構(gou)機始(shi)發儀式，標志著世界(jie)首條時速350公(gong)里的高速鐵(tie)路(lu)海(hai)底(di)隧道(dao)盾構(gou)段(duan)正式掘進。

汕(shan)頭灣(wan)海底隧道(dao)是汕(shan)汕(shan)鐵路項目的(de)控制(zhi)性工程，隧道(dao)全(quan)長9781米(mi)，其中穿越汕(shan)頭灣(wan)海底段2169米(mi)采(cai)用盾構(gou)法施工。盾構(gou)機刀盤(pan)開挖直(zhi)(zhi)徑14.57米(mi)，是目前世(shi)界最大(da)直(zhi)(zhi)徑高鐵海底盾構(gou)隧道(dao)，也是國內首次(ci)在(zai)海底洞室內拆解的(de)超大(da)直(zhi)(zhi)徑盾構(gou)機。

汕(shan)頭灣(wan)海底(di)(di)隧(sui)道(dao)盾構穿越地(di)層(ceng)復雜，有(you)4處斷裂帶，巖石最(zui)大(da)強度高(gao)達166兆(zhao)帕，最(zui)大(da)孤(gu)石直徑達5米(mi)(mi)。其中，穿越全斷面花崗巖段809米(mi)(mi)，上軟(ruan)下(xia)硬(ying)地(di)段430米(mi)(mi)。為攻克難關，廣汕(shan)鐵路公司多次組織參建單(dan)(dan)位(wei)進行科(ke)研攻關，充分(fen)發(fa)揮總承包(bao)單(dan)(dan)位(wei)、施(shi)工(gong)單(dan)(dan)位(wei)穿江越海核心(xin)技術(shu)優(you)勢，在院士專家團隊指導下(xia)，強化設(she)備選型與功能配置的(de)研究，量身打造的(de)“永平號”混合(he)式盾構機(ji)更適應于高(gao)水(shui)壓、高(gao)地(di)震烈度復合(he)地(di)層(ceng)大(da)直徑海底(di)(di)隧(sui)道(dao)掘(jue)進，有(you)利于保障工(gong)期(qi)目標。

汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)起自廣汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)尾站，終(zhong)至廣梅汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)頭站，正線全長162公(gong)里，計劃2023年通(tong)車。汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)是支撐“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”國家(jia)戰略的(de)重要基礎設施，填(tian)補了(le)沿海通(tong)道縱(zong)向(xiang)一(yi)千多公(gong)里范圍內無高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)空(kong)白，對加(jia)快構(gou)建廣東(dong)(dong)省“一(yi)核一(yi)帶一(yi)區(qu)”新(xin)發展(zhan)格局，促進粵(yue)東(dong)(dong)地(di)區(qu)一(yi)體化發展(zhan)，推動粵(yue)東(dong)(dong)地(di)區(qu)成(cheng)為沿海經(jing)濟帶東(dong)(dong)翼新(xin)增長，實現汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)潮(chao)揭市域(yu)“半小時(shi)通(tong)勤”“一(yi)小時(shi)經(jing)濟圈”具有(you)重要意義(yi)。

【責任編輯：語謙】