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日前，中國民航首個“機場(chang)智能應急(ji)指揮平(ping)臺(tai)”在(zai)廣(guang)州白云機場(chang)正式上(shang)線運行(xing)。該平(ping)臺(tai)以“標準作業程序（SOP）+信(xin)息技術(shu)”為建設(she)思路，由白云機場(chang)自主研發，開創機場(chang)應急(ji)處置工(gong)作新(xin)模(mo)式。廣(guang)東省高(gao)新(xin)技術(shu)企業協(xie)會3月18日公布《2020年廣(guang)東省名(ming)優高(gao)新(xin)技術(shu)產品名(ming)單》，“機場(chang)智能應急(ji)指揮平(ping)臺(tai)”位列其(qi)中。

機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)應急(ji)(ji)處(chu)置能(neng)力是衡量機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)運行(xing)(xing)安全與運行(xing)(xing)品質的重(zhong)要指標之(zhi)一(yi)。為此，白云機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)全面(mian)系統梳(shu)理機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)應急(ji)(ji)處(chu)置指揮領域業務，以(yi)白云機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)突發事件應急(ji)(ji)預案(an)為基礎，以(yi)標準化作業程序為切入點，以(yi)信息(xi)技術(shu)應用為支撐，以(yi)提升應急(ji)(ji)處(chu)置指揮效能(neng)為目標，開展機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)應急(ji)(ji)指揮平(ping)臺(tai)建設工作。

此次上(shang)線的(de)“機(ji)場智能(neng)(neng)應(ying)急(ji)指(zhi)揮(hui)平(ping)臺”將(jiang)機(ji)場應(ying)急(ji)指(zhi)揮(hui)協同(tong)管(guan)理業務與信息技術手段高度結(jie)合，應(ying)用(yong)GIS、視(shi)頻(pin)、大數據、物聯網(wang)、人(ren)工智能(neng)(neng)創新技術，配套單(dan)兵視(shi)頻(pin)、車載視(shi)頻(pin)等設備，建立統一指(zhi)揮(hui)調度的(de)平(ping)臺。具(ju)備應(ying)急(ji)預案靈活編輯、應(ying)急(ji)事(shi)件(jian)一鍵(jian)啟(qi)動、信息共享(xiang)一鍵(jian)群(qun)呼、保障協同(tong)一鍵(jian)調度、歸(gui)檔復盤(pan)全盤(pan)統籌以及模擬(ni)演(yan)練等全流程的(de)應(ying)急(ji)指(zhi)揮(hui)功(gong)能(neng)(neng)。

該平臺(tai)創造性(xing)地(di)對應急(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)流程進(jin)行模塊(kuai)化(hua)設計，應急(ji)指揮人員可根據突(tu)發事件處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)節點或處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)條(tiao)(tiao)件觸發各項處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)任(ren)務(wu)，利用電話(hua)群呼(hu)、信(xin)息(xi)研(yan)(yan)判(pan)輔助(zhu)、語(yu)音識別、處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)鏈條(tiao)(tiao)可視(shi)化(hua)等技術(shu)手段(duan)完成(cheng)應急(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)任(ren)務(wu)。現(xian)(xian)場(chang)應急(ji)信(xin)息(xi)迅速(su)通過單兵視(shi)頻傳至后(hou)(hou)臺(tai)，后(hou)(hou)臺(tai)綜合研(yan)(yan)判(pan)后(hou)(hou)形(xing)成(cheng)的處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)指令精準(zhun)推送到應急(ji)處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)現(xian)(xian)場(chang)，真正實現(xian)(xian)現(xian)(xian)場(chang)和(he)后(hou)(hou)臺(tai)指揮處(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)體化(hua)。

作為全國(guo)首家探索開(kai)發此類平(ping)臺的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場，業內尚沒有相關建(jian)設(she)標(biao)準和(he)經(jing)驗，前(qian)期(qi)白(bai)云機(ji)(ji)(ji)場運行控制中(zhong)心(xin)對每(mei)一項(xiang)業務(wu)流程的(de)(de)設(she)計方案進行大(da)量研討、推演，以(yi)滿足機(ji)(ji)(ji)場應(ying)急(ji)(ji)(ji)處置指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)需要的(de)(de)所有要素，構(gou)建(jian)了完(wan)整的(de)(de)標(biao)準作業程序（SOP）。經(jing)過多(duo)輪(lun)系(xi)統(tong)測試，應(ying)急(ji)(ji)(ji)指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)平(ping)臺各項(xiang)功能穩定，在應(ying)急(ji)(ji)(ji)指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)事前(qian)運行監測、事發多(duo)渠道接報，事中(zhong)聯合(he)各級(ji)資源(yuan)、融合(he)音視(shi)頻調度(du)和(he)應(ying)急(ji)(ji)(ji)地圖指(zhi)(zhi)(zhi)揮(hui)調度(du)，事后(hou)點評(ping)復盤總(zong)結分析以(yi)及(ji)案例歸檔(dang)等方面，均達(da)到了預期(qi)設(she)計效果。自去年11月16日上線試運行以(yi)來，經(jing)過試用期(qi)的(de)(de)檢驗和(he)系(xi)統(tong)更新(xin)升級(ji)，于今年3月正式上線運行。

未來，白云機(ji)場將繼(ji)續全面貫徹落實民航局“四型機(ji)場”建設要求，大力推進平安機(ji)場、智慧機(ji)場建設，加大GIS技術、5G技術、智能(neng)語音以(yi)及(ji)搜(sou)索(suo)引擎等先(xian)進科技的(de)應用投入，進一步提(ti)升白云機(ji)場運行保障能(neng)力，朝著(zhu)世界一流航空樞紐目標不斷前進。

【責任編輯：語謙】