廣西欽州港集裝箱自動化碼頭岸橋進入總裝階段
文章(zhang)來源：廣西北部灣國際港(gang)務集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司 發(fa)布(bu)時間：2022-02-10
近日，上海振華重工公司長興(xing)島(dao)基地(di)，北部灣港欽州大欖坪南作業(ye)區(qu)7-8號泊位集(ji)裝箱改(gai)造項(xiang)(xiang)目第一臺自動化(hua)雙小(xiao)車岸橋完成(cheng)門框吊裝，標志著項(xiang)(xiang)目岸橋由結構制造開始進入核心的總裝階段(duan)。
欽州港大欖(lan)坪港區南作業區7-8號泊位集裝(zhuang)(zhuang)箱自動化改造(zao)工程共配置5臺自動化雙小車岸(an)橋，吊具下額定起重量65噸,前(qian)伸距65米(mi)(mi)，主小車后伸距16米(mi)(mi)，門架小車后伸距24米(mi)(mi)，吊具最大起升高度(du)45米(mi)(mi)，可作業15萬噸級(ji)集裝(zhuang)(zhuang)箱船。
該(gai)批(pi)次(ci)岸(an)橋于(yu)2020年9月份啟動(dong)(dong)設計，10月份開工(gong)制造，經過北(bei)部(bu)灣港自動(dong)(dong)化(hua)項(xiang)(xiang)目(mu)部(bu)團(tuan)隊和上海振華岸(an)橋團(tuan)隊共同努力，疏理并優化(hua)400多項(xiang)(xiang)細節，目(mu)前(qian)岸(an)橋的功能需求、機械結構、電控系統(tong)、自動(dong)(dong)化(hua)遠控系統(tong)的設計已(yi)全部(bu)完成。
對比傳統單(dan)小(xiao)(xiao)(xiao)車岸橋，自動化雙小(xiao)(xiao)(xiao)車岸橋有(you)主小(xiao)(xiao)(xiao)車和門架小(xiao)(xiao)(xiao)車兩種，它(ta)們以交替、往返、接(jie)力(li)的形式進(jin)行裝(zhuang)卸(xie)，能有(you)效地(di)提高碼頭整體作業效率。
本(ben)項(xiang)目岸(an)橋(qiao)在全球范圍內首次將(jiang)門架小車后伸距從(cong)28米縮減至24米（6車道），降低了(le)(le)岸(an)橋(qiao)陸側(ce)輪壓(ya)，減少(shao)了(le)(le)水工(gong)改造(zao)和(he)岸(an)橋(qiao)制造(zao)的成本(ben)。這(zhe)是(shi)國內首次采(cai)用智能滑軌式集裝箱箱號識別系(xi)統（OCR），可大(da)幅減少(shao)攝像(xiang)頭數量，減輕維護(hu)壓(ya)力，進(jin)一步提(ti)高識別效(xiao)率(lv)。同時，岸(an)橋(qiao)還配備了(le)(le)3D立體船型(xing)掃描、箱門異常檢測、自動(dong)(dong)防搖防扭、智能抓(zhua)放箱、大(da)車自動(dong)(dong)錨定(ding)等自動(dong)(dong)化系(xi)統，可實現對IGV的全自動(dong)(dong)化裝卸作業。
按(an)計(ji)劃工(gong)期，該批(pi)次(ci)5臺自動化雙(shuang)小車岸(an)橋(qiao)將于(yu)2021年6月(yue)起陸(lu)續抵(di)達欽州港安裝(zhuang)，后(hou)續將展開設備(bei)自動化調試工(gong)作。
【責任編輯：語謙】
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