廣西欽州港集裝箱自動化碼頭岸橋進入總裝階段
文章來源：廣西(xi)北部灣國際港(gang)務集團有(you)限(xian)公(gong)司(si) 發布時間：2022-02-10
近日，上海振華重工公司長興島基地(di)，北(bei)部灣港欽州大欖坪南作業區7-8號泊(bo)位集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱改(gai)造(zao)項目(mu)第一臺(tai)自動化雙小車岸橋(qiao)完(wan)成門框吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)，標志著項目(mu)岸橋(qiao)由結構制造(zao)開始進(jin)入核(he)心(xin)的(de)總裝(zhuang)(zhuang)階段。
欽州港(gang)大(da)欖坪港(gang)區(qu)南作業區(qu)7-8號(hao)泊位集裝箱(xiang)自(zi)動(dong)化(hua)改造工程共配置5臺自(zi)動(dong)化(hua)雙小(xiao)車岸橋，吊具下(xia)額(e)定起重(zhong)量65噸,前伸距65米(mi)，主小(xiao)車后(hou)伸距16米(mi)，門(men)架小(xiao)車后(hou)伸距24米(mi)，吊具最(zui)大(da)起升高(gao)度45米(mi)，可(ke)作業15萬噸級集裝箱(xiang)船。
該批(pi)次(ci)岸(an)橋于(yu)2020年9月份(fen)啟動設計，10月份(fen)開(kai)工制造，經過北部灣港自動化(hua)項(xiang)(xiang)目部團隊(dui)和(he)上海振華岸(an)橋團隊(dui)共同努力(li)，疏理并優化(hua)400多(duo)項(xiang)(xiang)細(xi)節，目前岸(an)橋的功能需求、機(ji)械結構、電控系(xi)統(tong)(tong)、自動化(hua)遠控系(xi)統(tong)(tong)的設計已全部完成。
對(dui)比傳統單小車(che)(che)岸(an)橋，自動化雙小車(che)(che)岸(an)橋有主小車(che)(che)和門架(jia)小車(che)(che)兩種，它們以交替、往返、接力的(de)形式進行(xing)裝卸，能有效地提高碼頭整體作業效率。
本(ben)項目岸橋(qiao)在全(quan)球范圍內首(shou)次將門(men)架小車(che)后(hou)伸距從28米縮減(jian)至24米（6車(che)道），降低了岸橋(qiao)陸側(ce)輪(lun)壓，減(jian)少了水(shui)工改造(zao)和岸橋(qiao)制造(zao)的成本(ben)。這是國內首(shou)次采用智能滑(hua)軌(gui)式集裝箱(xiang)箱(xiang)號識別(bie)系統（OCR），可大(da)幅減(jian)少攝像頭數量，減(jian)輕維(wei)護(hu)壓力，進一(yi)步(bu)提(ti)高識別(bie)效率。同時，岸橋(qiao)還配(pei)備了3D立體船型掃描、箱(xiang)門(men)異常檢測(ce)、自(zi)(zi)動防搖防扭、智能抓放箱(xiang)、大(da)車(che)自(zi)(zi)動錨定等自(zi)(zi)動化(hua)系統，可實現對(dui)IGV的全(quan)自(zi)(zi)動化(hua)裝卸作業。
按計(ji)劃工期，該(gai)批次5臺自動化雙小車岸橋將于2021年6月起陸(lu)續(xu)(xu)抵達(da)欽(qin)州港安裝，后(hou)續(xu)(xu)將展開設備自動化調試工作(zuo)。
【責任編輯：語謙】
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