免费菠萝视频app下载

1月20日，思茅至(zhi)瀾(lan)滄高速公(gong)路正式建(jian)成通車(che)，結(jie)束全(quan)國唯一的拉祜族自(zi)治(zhi)縣(xian)、全(quan)國“直過(guo)民族”區域最大(da)、人口最多的瀾(lan)滄縣(xian)不(bu)通高速公(gong)路的歷史，將思茅區至(zhi)瀾(lan)滄縣(xian)行車(che)時間由3.5小時縮短至(zhi)1.5小時。

思(si)瀾(lan)高速(su)公路(lu)項目是云(yun)南(nan)省縣(xian)(xian)域高速(su)公路(lu)“能通全通”工程(cheng)之一，于(yu)(yu)2017年(nian)1月正式(shi)開(kai)工，項目起(qi)于(yu)(yu)思(si)茅區(qu)G8511昆(kun)磨高速(su)曼歇(xie)壩處(chu)(chu)，途經思(si)茅區(qu)南(nan)屏鎮(zhen)、六(liu)順鎮(zhen)、龍潭鄉、思(si)茅港(gang)鎮(zhen)，跨越(yue)瀾(lan)滄(cang)(cang)江，過(guo)瀾(lan)滄(cang)(cang)縣(xian)(xian)糯扎(zha)渡鎮(zhen)、勐朗鎮(zhen)，止于(yu)(yu)瀾(lan)滄(cang)(cang)縣(xian)(xian)富本村，主線全長(chang)124.686公里(li)，同時建設(she)(she)瀾(lan)滄(cang)(cang)連(lian)接線6.822公里(li)，橋(qiao)隧(sui)比(bi)63.3%，按雙向四車道(dao)(dao)標準建設(she)(she)，路(lu)基寬25.5米，設(she)(she)計時速(su)80公里(li)。全線設(she)(she)互通式(shi)立交8處(chu)(chu)、收(shou)費站7處(chu)(chu)、服(fu)務區(qu)2處(chu)(chu)、停車區(qu)1處(chu)(chu)、隧(sui)道(dao)(dao)管理所4處(chu)(chu)，監控(kong)通訊分中心1處(chu)(chu)、養護工區(qu)1處(chu)(chu)，概算總投資185.725億(yi)元。

在項(xiang)(xiang)目(mu)建設(she)過程(cheng)中，積極將BIM技術運用在設(she)計施工(gong)(gong)、智能(neng)分析、三維直觀(guan)檢測控(kong)制(zhi)(zhi)、信息化(hua)程(cheng)度(du)和(he)(he)管理(li)水(shui)(shui)(shui)平等(deng)方面提升(sheng)效(xiao)益。運用波(bo)紋鋼拼(pin)裝式(shi)連拱明洞(dong)結構設(she)計施工(gong)(gong)研究實現了(le)工(gong)(gong)程(cheng)經濟性(xing)與生(sheng)態(tai)環(huan)保(bao)的(de)雙(shuang)重建設(she)目(mu)標。結合沿途自然環(huan)境、地(di)域民族(zu)文化(hua)等(deng)因素，開(kai)展(zhan)(zhan)環(huan)境保(bao)護(hu)及水(shui)(shui)(shui)土(tu)保(bao)持工(gong)(gong)作。采用路基改橋梁和(he)(he)涵洞(dong)方式(shi)優(you)化(hua)亞洲(zhou)象(xiang)遷(qian)(qian)徙通道，減(jian)少(shao)對亞洲(zhou)象(xiang)遷(qian)(qian)徙通道的(de)影響。運用橋面徑流(liu)(liu)收集(ji)處理(li)系(xi)統，有效(xiao)減(jian)少(shao)線路對河流(liu)(liu)及水(shui)(shui)(shui)生(sheng)生(sheng)物的(de)危害等(deng)。以最(zui)小(xiao)破壞(huai)植被、最(zui)大限度(du)保(bao)護(hu)生(sheng)態(tai)最(zui)快地(di)恢(hui)復生(sheng)態(tai)，踐行“綠水(shui)(shui)(shui)青(qing)山就是(shi)金(jin)山銀(yin)山”綠色發展(zhan)(zhan)理(li)念。2020年以來，面對疫(yi)(yi)情(qing)防(fang)控(kong)的(de)沖(chong)擊，項(xiang)(xiang)目(mu)公司(si)黨(dang)(dang)支部以黨(dang)(dang)旗(qi)為引領，落實好上級黨(dang)(dang)委相關部署(shu)要求(qiu)，積極與地(di)方政(zheng)府聯系(xi)做好聯防(fang)聯控(kong)措施，一手(shou)抓好疫(yi)(yi)情(qing)防(fang)控(kong)、一手(shou)抓好復工(gong)(gong)復產，迅速成立了(le)3個進(jin)度(du)管理(li)工(gong)(gong)作組，1個征遷(qian)(qian)保(bao)障與矛(mao)盾糾紛協調組、1個資金(jin)后(hou)勤(qin)保(bao)障工(gong)(gong)作組，分段掛鉤督導三隧三橋、梁板預制(zhi)(zhi)等(deng)控(kong)制(zhi)(zhi)性(xing)工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)進(jin)度(du)管理(li)，駐(zhu)扎項(xiang)(xiang)目(mu)建設(she)一線，緊密聯系(xi)項(xiang)(xiang)目(mu)工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)點，做到“戰疫(yi)(yi)”“復工(gong)(gong)”兩不(bu)誤(wu)，保(bao)障了(le)項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)按期建成。

曼歇壩(ba)、龍(long)潭、瀾滄江(jiang)(jiang)、瀾滄4個(ge)特(te)長隧道(dao)(dao)和(he)瀾滄江(jiang)(jiang)、謙邁河(he)2個(ge)特(te)大橋(qiao)(qiao)為全線重點控制性工(gong)(gong)程。在(zai)隧道(dao)(dao)推進(jin)過程中(zhong)，受高(gao)地(di)震烈度區(qu)隧道(dao)(dao)不良工(gong)(gong)程地(di)質條件、巖體破(po)碎、富水(shui)(shui)性較強、隧道(dao)(dao)進(jin)出(chu)口地(di)勢(shi)陡峭、存在(zai)軟弱(ruo)大變(bian)形現(xian)象(xiang)等(deng)(deng)極(ji)端不利因素，施工(gong)(gong)難度之大不言而喻。項(xiang)目始(shi)終堅持(chi)“短(duan)進(jin)尺(chi)、弱(ruo)爆破(po)、強支(zhi)撐、早封(feng)閉、勤量測”的(de)要求，不斷優(you)化施工(gong)(gong)方(fang)案，狠抓關鍵環節，嚴格過程控制，把“高(gao)標準、嚴要求、零(ling)容忍”貫穿始(shi)終，在(zai)全體參(can)建(jian)(jian)人員(yuan)的(de)共同努(nu)力下，突擊隧道(dao)(dao)坍方(fang)冒頂、涌(yong)水(shui)(shui)突泥，沖破(po)各(ge)種技術(shu)阻(zu)礙，不屈不撓、披荊斬棘，高(gao)效(xiao)優(you)質的(de)完成(cheng)了(le)建(jian)(jian)設任務。瀾滄江(jiang)(jiang)特(te)大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)是一座雙(shuang)幅(fu)雙(shuang)拱上(shang)承式鋼管混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)箱(xiang)型(xing)拱橋(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)采用30米跨徑的(de)簡支(zhi)T型(xing)梁(liang)橋(qiao)(qiao)；謙邁河(he)特(te)大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)上(shang)部結構(gou)(gou)為預應力混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)變(bian)高(gao)連續鋼構(gou)(gou)箱(xiang)梁(liang)，下部結構(gou)(gou)橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)墩(dun)(dun)柱采用箱(xiang)式薄壁墩(dun)(dun)、承臺樁基礎。在(zai)兩(liang)座特(te)大橋(qiao)(qiao)的(de)建(jian)(jian)設過程中(zhong)，瀾滄江(jiang)(jiang)特(te)大橋(qiao)(qiao)克服作(zuo)業面狹(xia)窄、底離江(jiang)(jiang)水(shui)(shui)近受雨季影響大；謙邁河(he)特(te)大橋(qiao)(qiao)克服V型(xing)地(di)勢(shi)、主墩(dun)(dun)柱高(gao)、跨徑較長等(deng)(deng)困難如(ru)期完成(cheng)建(jian)(jian)設任務，為思瀾高(gao)速(su)公(gong)路的(de)順利建(jian)(jian)成(cheng)通車(che)奠定(ding)了(le)基礎。

思瀾(lan)高速公路建(jian)成后將(jiang)輻(fu)射普洱市“直(zhi)過民族”聚居最多的邊(bian)三縣，惠及(ji)邊(bian)疆70多萬人民群(qun)眾(zhong)，有(you)效(xiao)助力脫貧攻堅成果鞏固、推動穩定脫貧向全面(mian)小(xiao)康(kang)邁進。通(tong)車后，不僅實(shi)現了昆(kun)曼(man)大通(tong)道與瀾(lan)滄(cang)江——湄公河(he)“國際黃(huang)金水道”及(ji)瀾(lan)滄(cang)景(jing)邁機場的快速連接，而且對推動普洱市經濟社會發展和融(rong)入國家(jia)“一帶一路”倡議(yi)，加強(qiang)與周邊(bian)國家(jia)互聯互通(tong)，加快云南(nan)建(jian)成面(mian)向南(nan)亞東南(nan)亞輻(fu)射中心具有(you)重要意(yi)義。

云(yun)南(nan)省交(jiao)投集(ji)團一直積極支持普洱的(de)(de)交(jiao)通事業發(fa)展(zhan)，在完(wan)善普洱市(shi)高(gao)速公路網絡(luo)，提升昆曼國際大(da)通道通達效能，助(zhu)推(tui)(tui)普洱市(shi)脫貧攻堅中彰顯了國企擔當。下一步交(jiao)投集(ji)團將(jiang)與普洱人民攜手奮(fen)進，在綜合交(jiao)通、路域經(jing)濟開發(fa)等方(fang)面繼(ji)續開展(zhan)全(quan)方(fang)位、深(shen)層次的(de)(de)合作，為助(zhu)推(tui)(tui)地(di)方(fang)經(jing)濟社會(hui)發(fa)展(zhan)作出省屬企業應有的(de)(de)擔當，共同為云(yun)南(nan)加快構建新發(fa)展(zhan)格局(ju)作出新的(de)(de)更大(da)的(de)(de)貢獻。

【責任編輯：語謙】