文章來(lai)源：上海市國(guo)資委(wei) 發布時間：2022-01-18
日前(qian)，14、15、18號線最新全自動駕駛列車(che)亮(liang)相上海地(di)(di)鐵(tie)封浜基地(di)(di)，標志著上海地(di)(di)鐵(tie)列車(che)數邁入(ru)了7000輛的新時代，上海城市軌道(dao)交通(tong)網(wang)絡運營規模和車(che)輛保有量均(jun)位居世界第一。
近(jin)年(nian)來上海地鐵(tie)的(de)(de)新車可(ke)靠性和(he)列車安全(quan)(quan)運行的(de)(de)穩定性不斷提升。從完(wan)全(quan)(quan)依賴進口的(de)(de)初代(dai)直流傳(chuan)動列車，到(dao)第四代(dai)標(biao)準化(hua)全(quan)(quan)自動駕駛智能列車，上海地鐵(tie)持續向著人性化(hua)、智能化(hua)、標(biao)準化(hua)的(de)(de)目標(biao)前(qian)行。
截至“十三五”末，上(shang)(shang)海地鐵(tie)建成(cheng)總計771公里、共(gong)459座車站的城軌(gui)網絡(luo)(luo)，日客(ke)流(liu)超千(qian)萬人次(ci)，公交(jiao)分(fen)擔率達(da)(da)66%，形成(cheng)世(shi)界第一大(da)的規模(mo)網絡(luo)(luo)。上(shang)(shang)海地鐵(tie)不斷極(ji)限壓(ya)縮行(xing)車間隔(ge)(ge)，11條(tiao)線(xian)(xian)(xian)行(xing)車間隔(ge)(ge)達(da)(da)到(dao)(dao)2分(fen)30秒以(yi)內，4條(tiao)線(xian)(xian)(xian)達(da)(da)到(dao)(dao)2分(fen)鐘，9號線(xian)(xian)(xian)僅為(wei)110秒，為(wei)內地最(zui)短；實現“國(guo)(guo)內領(ling)先、國(guo)(guo)際一流(liu)”的發展戰略目標(biao)(biao)，八(ba)大(da)核心指(zhi)標(biao)(biao)全(quan)部位居行(xing)業前六，其(qi)中一半以(yi)上(shang)(shang)指(zhi)標(biao)(biao)位居行(xing)業前三，車輛(liang)可用率和車輛(liang)上(shang)(shang)線(xian)(xian)(xian)率達(da)(da)到(dao)(dao)國(guo)(guo)際第一；累計7條(tiao)線(xian)(xian)(xian)路實現延時運營(ying)，平均延時達(da)(da)80分(fen)鐘；“Metro大(da)都會”APP連接長三角與北京(jing)等(deng)13座城市，使旅客(ke)的出行(xing)更便捷；上(shang)(shang)海萬象城、凱(kai)德星(xing)貿、天空之城等(deng)一批地鐵(tie)上(shang)(shang)蓋(gai)項目成(cheng)為(wei)城市新地標(biao)(biao)。
未來，上海地(di)鐵將以(yi)滿(man)足市民乘(cheng)客(ke)的出行(xing)需求(qiu)為導向，增能提效，擴充線(xian)路運力，繼續(xu)探索數字化轉型、智慧(hui)地(di)鐵新領域(yu)，朝著全面建(jian)成1000公里以(yi)上“安全、人(ren)文、綠色、科技、智慧(hui)”的超大規模城市軌道交(jiao)通(tong)網(wang)絡，建(jian)立城市軌道交(jiao)通(tong)與市域(yu)鐵路網(wang)絡一體化運營管理模式的目標再出發。
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