文章來(lai)源：云南省國資委 發布時間：2022-01-12
1月11日(ri)，中(zhong)(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)(tie)路國內(nei)段巴(ba)羅二號隧道(dao)(dao)全(quan)隧貫通。至此，中(zhong)(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)(tie)路國內(nei)段93座隧道(dao)(dao)已貫通89座，全(quan)線(xian)站(zhan)前(qian)土建工程(cheng)已基(ji)本完工，為2021年中(zhong)(zhong)老(lao)(lao)鐵(tie)(tie)路全(quan)線(xian)建成通車奠定了堅實(shi)基(ji)礎。
此次貫通的(de)巴羅二號(hao)隧(sui)道(dao)(dao)全長5.8公(gong)里，隧(sui)道(dao)(dao)最(zui)大埋深達260米，處于紅河、瀾(lan)滄江斷裂交接(jie)處，穿越含煤地層，存在瓦斯積(ji)聚風險。同時，全隧(sui)主(zhu)要為泥(ni)巖(yan)夾砂巖(yan)、炭質(zhi)頁巖(yan)地層，施工(gong)建設(she)中極易發生溜坍、初支(zhi)鋼架變形、拆換拱，施工(gong)組(zu)織(zhi)和管理難度大。
截至(zhi)2020年底，中(zhong)老鐵路(lu)國內(nei)段建設開累(lei)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)投(tou)資(zi)占(zhan)投(tou)資(zi)總(zong)(zong)額(e)的(de)95.66%，全線站前的(de)橋梁及路(lu)基工程(cheng)基本完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)，全線站后“四電(dian)”工程(cheng)的(de)牽(qian)引供電(dian)施(shi)工總(zong)(zong)體完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)40%，通信(xin)、信(xin)息施(shi)工總(zong)(zong)體完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)30%，站房主體施(shi)工基本完(wan)(wan)工，全線鋪軌完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)25%，各項工作(zuo)正按(an)計劃有(you)序推進。
中(zhong)老鐵路全長1000多(duo)公里，是中(zhong)國(guo)(guo)“一(yi)帶一(yi)路”倡議(yi)與老撾“變陸(lu)鎖(suo)國(guo)(guo)為陸(lu)聯國(guo)(guo)”戰略的對接項目，建(jian)成(cheng)通車后，云南省昆(kun)明市至西(xi)雙版納傣族自(zi)治州景洪(hong)市僅(jin)需3小時左右，至老撾萬(wan)象有望夕發朝至。
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