文章(zhang)來源：云(yun)南省國資委 發(fa)布時間：2022-01-12
1月11日，中(zhong)老(lao)鐵(tie)路國內段巴羅二號隧道全(quan)隧貫通。至(zhi)此，中(zhong)老(lao)鐵(tie)路國內段93座隧道已(yi)貫通89座，全(quan)線站(zhan)前土(tu)建工(gong)程已(yi)基本完工(gong)，為(wei)2021年中(zhong)老(lao)鐵(tie)路全(quan)線建成(cheng)通車(che)奠(dian)定了堅實(shi)基礎(chu)。
此(ci)次貫(guan)通(tong)的巴羅二號(hao)隧(sui)(sui)道全長5.8公里，隧(sui)(sui)道最(zui)大埋(mai)深達260米，處于紅河、瀾(lan)滄江斷(duan)裂(lie)交(jiao)接處，穿越含煤地(di)層，存在(zai)瓦斯積聚風(feng)險(xian)。同時，全隧(sui)(sui)主要(yao)為泥巖夾砂巖、炭質頁巖地(di)層，施工(gong)(gong)建(jian)設中極易發生溜坍、初(chu)支(zhi)鋼(gang)架變形、拆換拱，施工(gong)(gong)組織和管(guan)理難度大。
截(jie)至2020年(nian)底，中老(lao)鐵路國內(nei)段建設開累完成投(tou)資(zi)占投(tou)資(zi)總額的(de)95.66%，全(quan)(quan)線(xian)(xian)站前的(de)橋(qiao)梁及(ji)路基(ji)(ji)工(gong)(gong)程基(ji)(ji)本(ben)完成，全(quan)(quan)線(xian)(xian)站后“四電(dian)”工(gong)(gong)程的(de)牽引供電(dian)施(shi)工(gong)(gong)總體(ti)完成40%，通信(xin)(xin)、信(xin)(xin)息(xi)施(shi)工(gong)(gong)總體(ti)完成30%，站房(fang)主體(ti)施(shi)工(gong)(gong)基(ji)(ji)本(ben)完工(gong)(gong)，全(quan)(quan)線(xian)(xian)鋪軌完成25%，各項工(gong)(gong)作(zuo)正按(an)計劃(hua)有序推(tui)進(jin)。
中老(lao)鐵路全長(chang)1000多公里(li)，是中國(guo)“一帶一路”倡議與老(lao)撾(zhua)“變陸(lu)(lu)鎖國(guo)為陸(lu)(lu)聯國(guo)”戰略的對接項目，建(jian)成通(tong)車(che)后，云(yun)南省昆明市至西雙版納傣族自治州景(jing)洪市僅需3小(xiao)時左(zuo)右，至老(lao)撾(zhua)萬象(xiang)有望夕發朝至。
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