文章來源：廣西汽車集團有(you)限公司 發布時間：2021-12-28
近日，工(gong)信部產業發展促進中心對廣(guang)西汽車集(ji)團“超高(gao)(gao)強(qiang)鋼(gang)管熱(re)氣(qi)脹(zhang)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)工(gong)藝(yi)與(yu)(yu)關(guan)鍵共性技(ji)(ji)術(shu)(shu)提升研究”項(xiang)目進行課(ke)題(ti)綜合(he)績效(xiao)評(ping)價(jia)。經過專家審核，項(xiang)目通過國家重大科(ke)技(ji)(ji)專項(xiang)綜合(he)績效(xiao)評(ping)價(jia)，標志著(zhu)汽車集(ji)團承擔(dan)的第一個“高(gao)(gao)檔數(shu)控(kong)機床與(yu)(yu)基礎制造裝備(bei)”國家重大科(ke)技(ji)(ji)專項(xiang)課(ke)題(ti)圓滿完(wan)成(cheng)(cheng)。自此，國內首條(tiao)超高(gao)(gao)強(qiang)度鋼(gang)管熱(re)氣(qi)脹(zhang)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)生產線正式建成(cheng)(cheng)，攻克了(le)管件熱(re)氣(qi)脹(zhang)等核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)，填補了(le)國內空(kong)白(bai)，解決了(le)汽車高(gao)(gao)性能車身底盤(pan)零部件成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)的技(ji)(ji)術(shu)(shu)瓶頸。
據(ju)悉，該(gai)項目是廣西汽(qi)車集團承(cheng)擔(dan)的第一個“高(gao)檔數(shu)控機(ji)床與(yu)基礎制造裝備”國家重(zhong)大科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)專項課題（簡稱04類專項），由廣西汽(qi)車集團牽(qian)頭，航(hang)宇(yu)智造（北京(jing)）工(gong)程(cheng)技(ji)(ji)術有限公(gong)司(si)、機(ji)科(ke)(ke)(ke)發展科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)股份有限公(gong)司(si)、清(qing)華大學、北京(jing)科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)大學、中機(ji)精沖科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)（福建）有限公(gong)司(si)、機(ji)械科(ke)(ke)(ke)學研究總(zong)院海(hai)西（福建）分院有限公(gong)司(si)共同參(can)與(yu)完成(cheng)。通過聯合(he)研發和技(ji)(ji)術協(xie)同創新(xin)，在國內率先開發了具有自主知識產(chan)權的超高(gao)強管(guan)材(cai)熱(re)氣脹成(cheng)形(xing)設備，建立了熱(re)氣脹成(cheng)形(xing)生(sheng)產(chan)線及設備應用示范(fan)基地，能有效解決汽(qi)車輕量化和安(an)全(quan)法(fa)規要求(qiu)（偏側碰撞等）等問題。
由汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)建成(cheng)的(de)這(zhe)條超高強度鋼管熱(re)(re)氣(qi)(qi)脹成(cheng)形生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)線(xian)坐落(luo)在企業柳東(dong)乘用(yong)車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)基地內，由模(mo)具(ju)內管材電(dian)阻快(kuai)速加熱(re)(re)系(xi)統(tong)、熱(re)(re)氣(qi)(qi)脹高壓(ya)氣(qi)(qi)體與緊密(mi)系(xi)統(tong)、快(kuai)速冷卻(que)系(xi)統(tong)組成(cheng)，可生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)管類結構零(ling)部件，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)節(jie)拍(pai)(pai)可達(da)72JPH，年產(chan)(chan)(chan)(chan)能可達(da)48萬件以上(shang)；采用(yong)超高壓(ya)氣(qi)(qi)壓(ya)力密(mi)封伺服控制，重復定位精度≤0.2mm，超高壓(ya)動(dong)密(mi)封不(bu)泄露(lu)，產(chan)(chan)(chan)(chan)品合(he)格(ge)率和整線(xian)仿真(zhen)率100%，具(ju)有節(jie)能減(jian)重、節(jie)拍(pai)(pai)提升、性能提升、較低成(cheng)本等優勢；將(jiang)(jiang)加熱(re)(re)、成(cheng)形、冷卻(que)三個過程融合(he)在一(yi)套模(mo)具(ju)中完成(cheng)，通過雙腔的(de)形式將(jiang)(jiang)加熱(re)(re)與成(cheng)形冷卻(que)拆分(fen)為兩個工位，極(ji)大地提高了零(ling)件的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)節(jie)拍(pai)(pai)，實現扭力梁生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)節(jie)拍(pai)(pai)小于(yu)50s。
在項(xiang)目研(yan)究過程(cheng)中，汽(qi)(qi)車(che)集團掌握了快(kuai)速(su)加(jia)熱(re)、冷卻、熱(re)氣脹(zhang)等關(guan)鍵核(he)心技術，并(bing)(bing)把相關(guan)技術應(ying)用到具(ju)體設(she)備和生(sheng)產現(xian)場，實現(xian)全(quan)(quan)自動生(sheng)產線遠程(cheng)操(cao)控、狀態監測及故障診斷、設(she)備維護(hu)方案(an)制定與虛實相映導引維護(hu)等，并(bing)(bing)自動形成故障統(tong)計和分析報告。尤(you)其是汽(qi)(qi)車(che)行業頗為關(guan)注(zhu)的安(an)全(quan)(quan)問題，能很好(hao)解決碰(peng)撞對于(yu)車(che)身(shen)強(qiang)度、剛度的要(yao)求(qiu)(qiu)。同等抗拉強(qiang)度的情況(kuang)下，使用超高(gao)(gao)強(qiang)鋼(gang)的零件壁厚(hou)可(ke)減(jian)少15%以上，有(you)利于(yu)汽(qi)(qi)車(che)輕量化(hua)，達到節能、環保要(yao)求(qiu)(qiu)。將(jiang)超高(gao)(gao)強(qiang)鋼(gang)應(ying)用于(yu)汽(qi)(qi)車(che)關(guan)鍵結構件上，在汽(qi)(qi)車(che)發生(sheng)碰(peng)撞，特(te)別是偏側碰(peng)撞的時候，可(ke)以極大提升汽(qi)(qi)車(che)整體的安(an)全(quan)(quan)性(xing)能。
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