文章來源：廣西汽車(che)集(ji)團有限公(gong)司 發布時間(jian)：2021-12-28
近日(ri)，工信部(bu)產業發展促進(jin)(jin)中(zhong)心對廣西汽車(che)集團“超(chao)高強鋼管熱氣(qi)脹(zhang)成(cheng)形工藝與關鍵共性(xing)技術(shu)提升研(yan)究”項(xiang)目進(jin)(jin)行課題(ti)綜合(he)績(ji)效評價。經過專家(jia)(jia)審核，項(xiang)目通過國家(jia)(jia)重(zhong)大科技專項(xiang)綜合(he)績(ji)效評價，標志著汽車(che)集團承擔的第一(yi)個“高檔數控機床與基礎(chu)制造裝備”國家(jia)(jia)重(zhong)大科技專項(xiang)課題(ti)圓滿完成(cheng)。自(zi)此，國內(nei)首條超(chao)高強度鋼管熱氣(qi)脹(zhang)成(cheng)形生產線正式(shi)建(jian)成(cheng)，攻(gong)克了管件熱氣(qi)脹(zhang)等(deng)核心技術(shu)，填補了國內(nei)空白，解(jie)決了汽車(che)高性(xing)能車(che)身(shen)底盤(pan)零部(bu)件成(cheng)形的技術(shu)瓶(ping)頸。
據悉，該項(xiang)(xiang)目(mu)是廣西(xi)(xi)汽車集團承擔的(de)第一個(ge)“高(gao)檔數(shu)控機床(chuang)與基礎(chu)制造(zao)裝備(bei)”國家重大(da)科(ke)技(ji)專項(xiang)(xiang)課題(ti)（簡稱04類專項(xiang)(xiang)），由廣西(xi)(xi)汽車集團牽頭(tou)，航宇智造(zao)（北京）工程技(ji)術(shu)有(you)限(xian)公(gong)司、機科(ke)發(fa)(fa)展(zhan)科(ke)技(ji)股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司、清華大(da)學、北京科(ke)技(ji)大(da)學、中(zhong)機精沖科(ke)技(ji)（福建）有(you)限(xian)公(gong)司、機械科(ke)學研究總院(yuan)海西(xi)(xi)（福建）分院(yuan)有(you)限(xian)公(gong)司共(gong)同參與完成。通過聯合研發(fa)(fa)和(he)技(ji)術(shu)協同創新，在國內率先開發(fa)(fa)了(le)具有(you)自主知識產權的(de)超高(gao)強管材熱氣脹成形設(she)備(bei)，建立了(le)熱氣脹成形生產線(xian)及設(she)備(bei)應用示范基地，能有(you)效解決(jue)汽車輕量化和(he)安全法規要(yao)求(qiu)（偏側碰撞(zhuang)等(deng)）等(deng)問(wen)題(ti)。
由(you)汽(qi)(qi)車(che)集(ji)團建成(cheng)(cheng)的這條超(chao)高(gao)(gao)強(qiang)度(du)鋼管熱(re)(re)氣(qi)(qi)脹成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)線(xian)坐落在(zai)企業柳東乘用車(che)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)基地內，由(you)模具內管材電阻快速(su)加熱(re)(re)系(xi)統(tong)、熱(re)(re)氣(qi)(qi)脹高(gao)(gao)壓(ya)氣(qi)(qi)體與緊密(mi)系(xi)統(tong)、快速(su)冷(leng)卻系(xi)統(tong)組成(cheng)(cheng)，可(ke)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)管類結構零部件(jian)，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)節(jie)(jie)拍(pai)(pai)(pai)可(ke)達72JPH，年產(chan)(chan)(chan)能可(ke)達48萬件(jian)以上；采用超(chao)高(gao)(gao)壓(ya)氣(qi)(qi)壓(ya)力密(mi)封伺(si)服控制，重(zhong)(zhong)復定位精度(du)≤0.2mm，超(chao)高(gao)(gao)壓(ya)動密(mi)封不(bu)泄露，產(chan)(chan)(chan)品合(he)格率(lv)和整線(xian)仿真率(lv)100%，具有節(jie)(jie)能減重(zhong)(zhong)、節(jie)(jie)拍(pai)(pai)(pai)提升、性能提升、較低成(cheng)(cheng)本(ben)等(deng)優勢(shi)；將加熱(re)(re)、成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)、冷(leng)卻三(san)個(ge)(ge)過(guo)(guo)程融合(he)在(zai)一套模具中完(wan)成(cheng)(cheng)，通過(guo)(guo)雙腔的形(xing)(xing)式將加熱(re)(re)與成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)冷(leng)卻拆分為兩個(ge)(ge)工位，極(ji)大地提高(gao)(gao)了零件(jian)的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)節(jie)(jie)拍(pai)(pai)(pai)，實現(xian)扭力梁生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)節(jie)(jie)拍(pai)(pai)(pai)小(xiao)于50s。
在項(xiang)目研究過程中，汽(qi)車集(ji)團掌握(wo)了快速加熱(re)(re)、冷卻、熱(re)(re)氣脹等(deng)關鍵核(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu)，并把相(xiang)關技(ji)(ji)術(shu)應用(yong)到具體設備和(he)生(sheng)產現場，實現全(quan)(quan)自(zi)動生(sheng)產線遠程操控(kong)、狀態監測及(ji)故障(zhang)診斷、設備維護方(fang)案制定與虛實相(xiang)映導引維護等(deng)，并自(zi)動形成(cheng)故障(zhang)統(tong)計和(he)分析(xi)報(bao)告。尤其(qi)是(shi)汽(qi)車行(xing)業(ye)頗為關注的(de)安(an)全(quan)(quan)問題(ti)，能很好解決碰撞對于(yu)車身強(qiang)(qiang)度(du)(du)、剛(gang)度(du)(du)的(de)要求。同等(deng)抗拉(la)強(qiang)(qiang)度(du)(du)的(de)情況下，使(shi)用(yong)超高(gao)強(qiang)(qiang)鋼的(de)零件壁厚可減少15%以(yi)上，有利(li)于(yu)汽(qi)車輕量化，達到節能、環保要求。將(jiang)超高(gao)強(qiang)(qiang)鋼應用(yong)于(yu)汽(qi)車關鍵結(jie)構件上，在汽(qi)車發(fa)生(sheng)碰撞，特別是(shi)偏側碰撞的(de)時候，可以(yi)極大提升汽(qi)車整體的(de)安(an)全(quan)(quan)性能。
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