文章來源：云南省國資委 發布時間：2021-12-28
12月26日15點，經(jing)過1700多個(ge)日日夜夜的艱(jian)苦(ku)奮(fen)戰，由云(yun)(yun)南(nan)交投(tou)(tou)集團投(tou)(tou)資建設(she)的保(bao)瀘高速(su)公路老營特(te)長隧道(dao)左幅如期貫通(tong)，至此，目(mu)前云(yun)(yun)南(nan)最長的公路隧道(dao)成功實(shi)現(xian)貫通(tong)，標志著保(bao)瀘高速(su)公路建設(she)進(jin)展取得(de)重大突(tu)破，最后一個(ge)控制性(xing)工程取得(de)階段性(xing)勝利,朝通(tong)車目(mu)標邁進(jin)了堅實(shi)的一步。
老營特(te)長隧(sui)道是保(bao)瀘高(gao)(gao)速(su)公路(lu)中施工難度最大的工程，是一座雙(shuang)向四車道分離(li)式隧(sui)道，全長11515米(mi)，加上斜井、聯絡通道、通風道等里程，掘(jue)進的隧(sui)道總長29333米(mi)，近30公里,最大埋深1268米(mi)，雙(shuang)幅(fu)均采用對向開挖的方(fang)式掘(jue)進。隧(sui)道穿(chuan)越了5個大斷(duan)層(ceng)(ceng)、17條(tiao)構造(zao)帶(dai)，空隙(xi)水(shui)、裂隙(xi)水(shui)、巖溶水(shui)極為(wei)豐富，地(di)質(zhi)為(wei)殘積碎(sui)石土、泥(ni)盆系等七種構造(zao)層(ceng)(ceng)。施工過程中圍巖變化(hua)頻繁，地(di)質(zhi)條(tiao)件較為(wei)復(fu)雜，高(gao)(gao)地(di)應力(li)引起的隧(sui)道大沉(chen)降、變形(xing)，涌(yong)水(shui)、突(tu)泥(ni)、坍方(fang)以及(ji)初支變形(xing)等現(xian)象經(jing)常發生，安全風險(xian)高(gao)(gao)、施工作業條(tiao)件極為(wei)復(fu)雜。
據保(bao)瀘(lu)高(gao)速(su)公路建(jian)設指揮部相關負責人介紹，以前(qian)要(yao)從老(lao)營到(dao)(dao)(dao)瓦房，需要(yao)翻越(yue)一(yi)碗水梁子，步行(xing)需要(yao)一(yi)天才能走通(tong)，開車(che)也(ye)(ye)需要(yao)2個多(duo)小(xiao)時(shi)(shi)，老(lao)營隧道貫通(tong)后，開車(che)只要(yao)8分(fen)多(duo)鐘，從保(bao)山到(dao)(dao)(dao)怒(nu)江(jiang)(jiang)的行(xing)車(che)時(shi)(shi)間將(jiang)從3個多(duo)小(xiao)時(shi)(shi)縮(suo)(suo)短(duan)(duan)到(dao)(dao)(dao)一(yi)個小(xiao)時(shi)(shi)1小(xiao)時(shi)(shi)，昆明(ming)到(dao)(dao)(dao)怒(nu)江(jiang)(jiang)的行(xing)車(che)時(shi)(shi)間也(ye)(ye)將(jiang)縮(suo)(suo)短(duan)(duan)至(zhi)6小(xiao)時(shi)(shi)。老(lao)營特(te)長隧道雙(shuang)洞(dong)順利(li)貫通(tong)極大地鼓(gu)舞了各參(can)建(jian)人員的信心，對保(bao)瀘(lu)高(gao)速(su)的收尾施工起到(dao)(dao)(dao)了促進(jin)作用，為當(dang)地的百姓出行(xing)帶來了更多(duo)的便利(li)，對怒(nu)江(jiang)(jiang)州內連外通(tong)、鞏(gong)固脫(tuo)貧成(cheng)果具有(you)十分(fen)重要(yao)的意(yi)義。
保(bao)（山）瀘(lu)（水(shui)(shui)(shui)）高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)簡介保(bao)（山）瀘(lu)（水(shui)(shui)(shui)）高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)是G56杭(hang)瑞高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)一條聯絡線(xian)，路(lu)線(xian)全長約85.132公(gong)里(li)，起于云南省保(bao)山市(shi)隆陽區(qu)瓦窯(yao)鎮老營村，與已建的(de)(de)杭(hang)瑞國家高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)K2697+000處相接(jie)，經瓦窯(yao)鎮、瓦房鄉(xiang)、芒寬鄉(xiang)、上(shang)江(jiang)鎮、六庫鎮，止(zhi)于怒(nu)江(jiang)州瀘(lu)水(shui)(shui)(shui)市(shi)六庫鎮北小沙壩(ba)，接(jie)怒(nu)江(jiang)美麗公(gong)路(lu)。在(zai)老營、瓦房、石頭(tou)寨、上(shang)江(jiang)、瀘(lu)水(shui)(shui)(shui)南、瀘(lu)水(shui)(shui)(shui)北6處設置互(hu)通(tong)(tong)(tong)式立交。項(xiang)目主(zhu)線(xian)采用雙向四車道(dao)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)標(biao)準建設，設計速(su)度80公(gong)里(li)/小時，路(lu)基寬度25.5米(mi)。該項(xiang)目是連接(jie)滇(dian)(dian)中、滇(dian)(dian)西、滇(dian)(dian)北的(de)(de)重要通(tong)(tong)(tong)道(dao)，同時也是滇(dian)(dian)藏(zang)公(gong)路(lu)的(de)(de)新通(tong)(tong)(tong)道(dao)和通(tong)(tong)(tong)往緬甸、印(yin)度的(de)(de)南亞(ya)國際大通(tong)(tong)(tong)道(dao)。
保瀘高(gao)(gao)速(su)(su)(su)是(shi)怒(nu)(nu)江州(zhou)第(di)一條高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路，是(shi)怒(nu)(nu)江人(ren)民(min)實(shi)現小(xiao)康生活的(de)標(biao)志性工程，此前(qian)，怒(nu)(nu)江州(zhou)通往(wang)昆明需從(cong)六庫經(jing)漕澗到瓦窯，轉入大(da)保高(gao)(gao)速(su)(su)(su)前(qian)往(wang)昆明。保瀘高(gao)(gao)速(su)(su)(su)建成(cheng)通車后(hou)，將(jiang)結束全(quan)國脫貧攻(gong)堅任務最艱巨“三(san)區(qu)三(san)州(zhou)”之(zhi)一的(de)怒(nu)(nu)江州(zhou)不通高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路的(de)歷史，怒(nu)(nu)江人(ren)民(min)從(cong)此走(zou)上(shang)這條“致富路”、“小(xiao)康路”。屆時(shi)昆明到怒(nu)(nu)江的(de)開車時(shi)間(jian)將(jiang)縮(suo)短至(zhi)6小(xiao)時(shi)，從(cong)保山到瀘水的(de)通行時(shi)間(jian)將(jiang)從(cong)3個(ge)多小(xiao)時(shi)縮(suo)短到一個(ge)小(xiao)時(shi)，與滇西(xi)、滇西(xi)南經(jing)濟片區(qu)和(he)旅(lv)游景點的(de)距離也將(jiang)大(da)大(da)縮(suo)短，同時(shi)對完善云(yun)南高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)路網、全(quan)面實(shi)現云(yun)南縣域(yu)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)“能通全(quan)通”、助(zhu)力脫貧攻(gong)堅，帶(dai)動滇西(xi)區(qu)域(yu)經(jing)濟發展具(ju)有重(zhong)大(da)意義。
【責任編輯：語謙】