文(wen)章來(lai)源：廣東省交通集(ji)團有限公司 發布(bu)時間(jian)：2021-12-01
11月28日，粵港澳大灣(wan)區超(chao)級工程——深中(zhong)通道項目再傳喜訊，超(chao)寬(kuan)鋼殼沉管(guan)E31管(guan)節澆筑完成并順利出塢。
廣東省交通集(ji)團在(zai)建的(de)深中通道(dao)(dao)項(xiang)目(mu)是(shi)集(ji)“橋、島、隧、水下互通”于(yu)一體的(de)世界級工程(cheng)。該(gai)項(xiang)目(mu)沉管隧道(dao)(dao)長約6.8公里，共由32節沉管管節和1個最終接頭組(zu)成，是(shi)世界首例雙向八車(che)道(dao)(dao)鋼殼混凝土沉管隧道(dao)(dao)。
其中，E31管(guan)(guan)節是深(shen)中通道沉管(guan)(guan)隧道第二個超(chao)(chao)寬(kuan)(kuan)變寬(kuan)(kuan)非對稱結構的(de)管(guan)(guan)節，結構型(xing)長124.2米(mi)(mi)、型(xing)寬(kuan)(kuan)53.5米(mi)(mi)、型(xing)高10.6米(mi)(mi)，內部(bu)軸線為弧線型(xing)，具有“超(chao)(chao)寬(kuan)(kuan)、變寬(kuan)(kuan)”技術特點，管(guan)(guan)節內部(bu)由1845個密(mi)封獨立隔倉構成(cheng)，澆筑方量近2.47萬(wan)立方米(mi)(mi)，澆筑完成(cheng)后的(de)鋼殼混凝土管(guan)(guan)節重約6.6萬(wan)噸。
面對管(guan)節(jie)預制空間狹窄(zhai)、交叉(cha)面多、環境惡劣、工(gong)(gong)期(qi)緊張等(deng)種(zhong)種(zhong)困難，S08合同(tong)段(duan)項目部始終以“每(mei)(mei)一個管(guan)節(jie)都是(shi)第(di)一個管(guan)節(jie)，每(mei)(mei)一個隔倉都是(shi)第(di)一個隔倉”的(de)(de)建(jian)設目標，深入(ru)總結和(he)提(ti)(ti)煉E32管(guan)節(jie)的(de)(de)寶貴施(shi)工(gong)(gong)經驗(yan)，通(tong)(tong)過對自(zi)密實混凝土配比、施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)、智能設備運作(zuo)、安全及質(zhi)量管(guan)控等(deng)方面進行不斷(duan)優化(hua)提(ti)(ti)升。“工(gong)(gong)期(qi)方面，我(wo)們制定了(le)嚴(yan)密、可行、優化(hua)的(de)(de)總體施(shi)工(gong)(gong)計(ji)劃，對比于(yu)E32管(guan)節(jie)預制用時67天，E31管(guan)節(jie)被縮短至43天。”深中通(tong)(tong)道S08合同(tong)段(duan)保利長(chang)大項目相關負(fu)責(ze)人表示。
在自(zi)密實(shi)混(hun)凝土(tu)脫空檢測方面，相較于E32管(guan)節底板混(hun)凝土(tu)密實(shi)度(du)的97.30%，E31管(guan)節提升至97.61%。頂板混(hun)凝土(tu)密實(shi)度(du)則由96.69%提升至98.05%，實(shi)現了(le)又(you)好又(you)快地建(jian)設(she)深中通道(dao)項(xiang)目，有效(xiao)推動(dong)百年平(ping)安品質(zhi)工程(cheng)建(jian)設(she)。
11月28日22點左右，深中通道S08合同段又(you)一次(ci)完成(cheng)了(le)世(shi)界級的挑戰，僅用約3小時就將深中項目沉管(guan)隧道第二(er)個“超寬(kuan)、變寬(kuan)”重達6.6萬噸的非標(biao)準管(guan)節——E31管(guan)節絞移出塢。
E31管(guan)節(jie)(jie)本次出(chu)塢(wu)(wu)的(de)難度大(da)風險高(gao)(gao)，對比今年7月份(fen)剛完成出(chu)塢(wu)(wu)的(de)E32管(guan)節(jie)(jie)，它的(de)吃水更(geng)大(da)，而可(ke)用于出(chu)塢(wu)(wu)的(de)高(gao)(gao)潮(chao)位時間(jian)更(geng)短，港(gang)池(chi)內各(ge)個碼頭上更(geng)是泊滿(man)了林林總總的(de)船(chuan)產品(pin)，施(shi)工(gong)區域更(geng)加狹窄。項目工(gong)程技術及施(shi)工(gong)人員為此制定了詳實(shi)、科(ke)學(xue)的(de)施(shi)工(gong)方(fang)案，將出(chu)塢(wu)(wu)動作在(zai)保證(zheng)(zheng)管(guan)節(jie)(jie)安(an)全的(de)前提下盡量簡化(hua)(hua)和(he)優化(hua)(hua)，節(jie)(jie)省寶(bao)貴(gui)的(de)潮(chao)位時間(jian)，同時在(zai)出(chu)塢(wu)(wu)前做足了充分的(de)準備，將每項待檢(jian)工(gong)作清單列表化(hua)(hua)，保證(zheng)(zheng)管(guan)節(jie)(jie)在(zai)船(chuan)塢(wu)(wu)注水及出(chu)塢(wu)(wu)過程中的(de)安(an)全性(xing)。
“E31管(guan)(guan)節是整個深中通道沉管(guan)(guan)中軸線弧度(du)比較(jiao)明(ming)(ming)顯的(de)(de)一節管(guan)(guan)，拉移過(guo)程(cheng)中會出(chu)(chu)現一定的(de)(de)不對稱性，我(wo)(wo)(wo)們(men)管(guan)(guan)節53米(mi)(mi)多(duo)寬，而船塢(wu)僅有(you)90米(mi)(mi)寬，塢(wu)底還有(you)為(wei)適應造船而布置的(de)(de)超高支墩，實際留給我(wo)(wo)(wo)們(men)管(guan)(guan)節活動的(de)(de)空間(jian)只(zhi)有(you)60米(mi)(mi)不到，兩邊的(de)(de)富余(yu)只(zhi)有(you)2米(mi)(mi)多(duo)，這(zhe)樣的(de)(de)空間(jian)哪怕是移動對稱的(de)(de)淺吃(chi)水結(jie)構(gou)也是有(you)相當難(nan)度(du)，更何況我(wo)(wo)(wo)們(men)的(de)(de)管(guan)(guan)節吃(chi)水超過(guo)10米(mi)(mi)，濕表面積極大，水阻(zu)力明(ming)(ming)顯，操縱(zong)難(nan)度(du)可想而知(zhi)。”負責沉管(guan)(guan)出(chu)(chu)塢(wu)的(de)(de)廣州打撈局項(xiang)目經理表示(shi)。
出(chu)塢之后(hou)，受限于(yu)港(gang)池內的(de)(de)有限空間(jian)，E31管(guan)節還要進行90度轉彎，直插入臨近E32管(guan)節的(de)(de)坐底(di)區域，這無疑又(you)給(gei)施(shi)工(gong)技術人(ren)員增加了(le)更復雜(za)的(de)(de)操作(zuo)及更高的(de)(de)要求。E31管(guan)節轉運到港(gang)池內寄放區后(hou)，需要在此(ci)坐底(di)寄放近1年(nian)的(de)(de)時間(jian)，項目部為此(ci)事(shi)先完成了(le)超12000方(fang)的(de)(de)碎石墊層鋪設工(gong)作(zuo)，為E31管(guan)節打(da)造了(le)舒適完美的(de)(de)“睡床(chuang)”，可(ke)抵(di)御50年(nian)一遇的(de)(de)臺風(feng)工(gong)況(kuang)。
目前，沉管(guan)隧道已(yi)完(wan)成了E1-E5管(guan)節沉放(fang)，下(xia)一步計(ji)劃進行第六個(ge)管(guan)節沉放(fang)施工。
深(shen)(shen)中通(tong)(tong)道是粵(yue)港澳(ao)(ao)大(da)灣區核心通(tong)(tong)道，建成后將有效(xiao)釋放廣東(dong)當前的(de)(de)區域交通(tong)(tong)路網壓力(li)，推(tui)進粵(yue)港澳(ao)(ao)大(da)灣區東(dong)西(xi)兩岸產(chan)業(ye)互(hu)聯互(hu)通(tong)(tong)以及各類要素的(de)(de)高效(xiao)配(pei)置(zhi)，提高粵(yue)港澳(ao)(ao)大(da)灣區的(de)(de)“硬聯通(tong)(tong)”和“軟聯通(tong)(tong)”水平(ping)，助(zhu)推(tui)中國特色社會主義先行示范區建設(she)，有效(xiao)推(tui)進大(da)灣區城(cheng)市群深(shen)(shen)度融合發展。
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