文章來源(yuan)：江蘇省國資委 發布時間(jian)：2021-11-16
新興產業集群崛起，唱響先進制造“重頭戲"
近日，國(guo)家(jia)級江蘇（無(wu)錫）車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)先導(dao)區(qu)展示中心在無(wu)錫車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)小鎮正(zheng)式(shi)開(kai)放，作為(wei)全國(guo)首個車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)先導(dao)區(qu)，無(wu)錫為(wei)制造業(ye)(ye)(ye)插上了智能(neng)化翅膀。今年，無(wu)錫市新增車(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)相關(guan)企業(ye)(ye)(ye)達(da)68家(jia)，一大(da)批(pi)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)零部(bu)件企業(ye)(ye)(ye)邁入轉型升(sheng)級的快速通道。蘇州生物醫藥產(chan)業(ye)(ye)(ye)集群入選首批(pi)國(guo)家(jia)級戰略(lve)性新興產(chan)業(ye)(ye)(ye)集群名單，泰州“1+5+1”現(xian)代(dai)產(chan)業(ye)(ye)(ye)體系(xi)中船舶產(chan)業(ye)(ye)(ye)接(jie)近千億規模……如今，在江蘇沿(yan)江地區(qu)，新材料、新醫藥、新能(neng)源和軟件、節(jie)能(neng)環保(bao)等產(chan)業(ye)(ye)(ye)勃發，規模穩(wen)居全國(guo)第一，高新技術企業(ye)(ye)(ye)已達(da)2.4萬家(jia)，科技進步貢獻(xian)率達(da)64%，一批(pi)新興產(chan)業(ye)(ye)(ye)集群沿(yan)江崛起。
先(xian)進的制造集群離不開實力(li)雄厚的載體助力(li)孵化(hua)。今年5月，工信部正(zheng)式批復國家集成電路特色工藝及封裝測試創新中(zhong)心落(luo)(luo)戶(hu)無(wu)錫，這是(shi)繼(ji)去年落(luo)(luo)戶(hu)蘇州的國家先(xian)進功能纖維創新中(zhong)心之(zhi)后，江蘇省(sheng)第二個、全國第十六個國家制造業創新中(zhong)心。
7月，工信部組(zu)織的(de)2020年先進制造(zao)業集(ji)群競賽初(chu)賽結(jie)果揭曉。全(quan)國20個入選集(ji)群中(zhong)(zhong)(zhong)，江(jiang)蘇(su)占據3席(xi)，至此，在這個國內最高規格的(de)集(ji)群競賽中(zhong)(zhong)(zhong)，江(jiang)蘇(su)已(yi)先后入選9席(xi)，大多位于沿(yan)江(jiang)地區，數量(liang)全(quan)國居首。目前入選的(de)集(ji)群中(zhong)(zhong)(zhong)，已(yi)涉及其中(zhong)(zhong)(zhong)8大領域(yu)，江(jiang)蘇(su)產業集(ji)群培育(yu)初(chu)見成效。
江海河湖高效通聯，構建現代綜合交通走廊
10月(yue)下旬，南京龍潭港內(nei)江(jiang)風獵(lie)獵(lie)，“南京—關西(xi)—廣島”外貿航線和(he)加密“南京—營口”內(nei)貿航線首航在此啟動(dong)。經濟發展，交通(tong)先行。近5年來，江(jiang)蘇把長(chang)江(jiang)黃金(jin)水(shui)道作為重要依托(tuo)，高(gao)起點高(gao)水(shui)平推進(jin)航道暢通(tong)、樞紐互(hu)通(tong)、江(jiang)海(hai)聯通(tong)等工程，動(dong)作頻(pin)頻(pin)。
長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)12.5米(mi)深水(shui)(shui)航道建設之前(qian)，部分(fen)航段(duan)航道水(shui)(shui)深不足8.5米(mi)。去(qu)年5月，歷時8年的(de)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)南京(jing)(jing)以下12.5米(mi)深水(shui)(shui)航道工程全線貫(guan)通，長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)蘇段(duan)終于迎(ying)來“深水(shui)(shui)時代”，從此，長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)黃金水(shui)(shui)道效益(yi)發(fa)揮越發(fa)明顯，沿江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)港(gang)口(kou)5萬噸(dun)級、10萬噸(dun)級、20萬噸(dun)級及以上船舶到港(gang)艘(sou)次(ci)持(chi)續增長(chang)(chang)。“南京(jing)(jing)港(gang)海運(yun)直(zhi)達、江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)海河轉運(yun)持(chi)續完(wan)善，南京(jing)(jing)對長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)中上游(you)及內陸地(di)區的(de)聚集和輻射作用日(ri)漸提升。”
為(wei)(wei)進(jin)一步優化提升(sheng)沿(yan)江(jiang)沿(yan)海(hai)港(gang)(gang)口(kou)布局(ju)，長(chang)(chang)江(jiang)南京以下江(jiang)海(hai)聯運(yun)港(gang)(gang)區建(jian)設(she)穩步推進(jin)——南京航運(yun)交易中心建(jian)設(she)全面啟動(dong)、連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)30萬噸級(ji)航道二期工程加快推進(jin)、通州灣新出海(hai)口(kou)開(kai)工建(jian)設(she)，長(chang)(chang)江(jiang)水(shui)運(yun)運(yun)輸格局(ju)的(de)優化大幅降低(di)了物(wu)流成本、能源消(xiao)耗(hao)和(he)污染排放，經濟(ji)社會(hui)效益和(he)生(sheng)態效益顯著。每年可直接為(wei)(wei)沿(yan)江(jiang)地區實體經濟(ji)企業節(jie)約水(shui)運(yun)物(wu)流成本15.5億元。
江蘇水網密(mi)布，貫(guan)通“毛(mao)細血管(guan)”，是呼應長江黃(huang)金(jin)水道航運功能的(de)(de)重點(dian)(dian)。2016年以來(lai)，省(sheng)內河航道基(ji)礎設施建設累(lei)計(ji)完(wan)成投資173億元，目前省(sheng)干線(xian)航道總里程(cheng)達(da)到2361公里，千噸級(ji)航道覆(fu)蓋全(quan)省(sheng)78%的(de)(de)縣級(ji)及以上(shang)節點(dian)(dian)。沿海(hai)沿江重要港區已實現二級(ji)及以上(shang)公路全(quan)覆(fu)蓋，年吞(tun)吐量超過(guo)百萬(wan)標箱(xiang)的(de)(de)集裝(zhuang)箱(xiang)重點(dian)(dian)港區均有一級(ji)以上(shang)公路直通。
長江既是橫(heng)向的(de)“黃(huang)金帶”，也曾是縱向的(de)“阻(zu)隔(ge)帶”。加快打造綠色順暢的(de)綜(zong)合交通(tong)運輸體(ti)系，連通(tong)大(da)(da)江南(nan)北的(de)過(guo)江通(tong)道(dao)建設步(bu)伐也在加快。7月，滬蘇(su)通(tong)長江公鐵大(da)(da)橋(qiao)(qiao)開通(tong)；五峰山長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)和南(nan)京長江五橋(qiao)(qiao)年(nian)底通(tong)車(che)在即；和燕(yan)路過(guo)江通(tong)道(dao)2022年(nian)建成；建寧(ning)西路過(guo)江通(tong)道(dao)和仙新路過(guo)江通(tong)道(dao)2023年(nian)建成。
擁抱港口“深水時代”、貫通水道(dao)“毛細血管”、打造“軌道(dao)上的(de)江蘇”，隨(sui)著現代綜合交(jiao)通走(zou)廊在(zai)江蘇初具規模，長江經濟帶必將迎來(lai)更(geng)廣闊的(de)發展空間(jian)和更(geng)高質量(liang)的(de)未(wei)來(lai)。
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