文章來(lai)源：江蘇(su)省國資委 發(fa)布時(shi)間(jian)：2021-11-16
新興產業集群崛起，唱響先進制造“重頭戲"
近(jin)日，國(guo)家級(ji)江(jiang)蘇(su)(su)（無錫(xi)）車聯網(wang)先導區(qu)展示中(zhong)心在無錫(xi)車聯網(wang)小鎮正式開放(fang)，作為全國(guo)首(shou)個車聯網(wang)先導區(qu)，無錫(xi)為制造(zao)業(ye)插上了(le)智能(neng)(neng)化翅膀。今年(nian)，無錫(xi)市新增車聯網(wang)相關企(qi)(qi)業(ye)達68家，一大批傳統汽車零部件企(qi)(qi)業(ye)邁入轉型升級(ji)的快速通(tong)道。蘇(su)(su)州生物醫藥(yao)產(chan)業(ye)集(ji)群入選首(shou)批國(guo)家級(ji)戰略性新興產(chan)業(ye)集(ji)群名(ming)單(dan)，泰州“1+5+1”現代產(chan)業(ye)體系(xi)中(zhong)船舶(bo)產(chan)業(ye)接(jie)近(jin)千億(yi)規模……如今，在江(jiang)蘇(su)(su)沿(yan)江(jiang)地區(qu)，新材(cai)料、新醫藥(yao)、新能(neng)(neng)源(yuan)和軟件、節能(neng)(neng)環保(bao)等產(chan)業(ye)勃發，規模穩居全國(guo)第一，高新技(ji)術企(qi)(qi)業(ye)已(yi)達2.4萬家，科技(ji)進步貢獻率達64%，一批新興產(chan)業(ye)集(ji)群沿(yan)江(jiang)崛起。
先(xian)進的制造集(ji)群離不(bu)開實力雄厚的載體(ti)助力孵化。今年5月，工信部正式批復國(guo)家(jia)集(ji)成電路(lu)特色工藝及封裝測試創新中(zhong)心(xin)落戶無錫，這(zhe)是繼去(qu)年落戶蘇州(zhou)的國(guo)家(jia)先(xian)進功能纖維創新中(zhong)心(xin)之后(hou)，江蘇省(sheng)第二個(ge)、全國(guo)第十六(liu)個(ge)國(guo)家(jia)制造業創新中(zhong)心(xin)。
7月，工信部組織的(de)2020年先(xian)進制造業集(ji)群(qun)(qun)(qun)競(jing)賽初(chu)賽結果揭曉。全國(guo)20個入(ru)選(xuan)集(ji)群(qun)(qun)(qun)中(zhong)，江(jiang)蘇(su)(su)占據(ju)3席，至此，在這個國(guo)內最高(gao)規格的(de)集(ji)群(qun)(qun)(qun)競(jing)賽中(zhong)，江(jiang)蘇(su)(su)已(yi)先(xian)后(hou)入(ru)選(xuan)9席，大多(duo)位(wei)于(yu)沿江(jiang)地(di)區，數量全國(guo)居首。目前入(ru)選(xuan)的(de)集(ji)群(qun)(qun)(qun)中(zhong)，已(yi)涉及其(qi)中(zhong)8大領(ling)域，江(jiang)蘇(su)(su)產(chan)業集(ji)群(qun)(qun)(qun)培育初(chu)見(jian)成效(xiao)。
江海河湖高效通聯，構建現代綜合交通走廊
10月下旬，南京(jing)龍潭(tan)港內(nei)江(jiang)(jiang)風獵獵，“南京(jing)—關(guan)西—廣(guang)島”外貿航(hang)線(xian)(xian)和加密“南京(jing)—營口”內(nei)貿航(hang)線(xian)(xian)首航(hang)在此啟(qi)動。經(jing)濟發展，交通(tong)先(xian)行(xing)。近(jin)5年來，江(jiang)(jiang)蘇(su)把長江(jiang)(jiang)黃金水(shui)道(dao)作為重要依托(tuo)，高起點(dian)高水(shui)平推(tui)進航(hang)道(dao)暢通(tong)、樞紐互通(tong)、江(jiang)(jiang)海聯通(tong)等(deng)工程，動作頻頻。
長江(jiang)12.5米深(shen)(shen)水(shui)航道建設之(zhi)前，部分(fen)航段航道水(shui)深(shen)(shen)不(bu)足8.5米。去(qu)年5月，歷時8年的長江(jiang)南(nan)京以下12.5米深(shen)(shen)水(shui)航道工程全線貫通，長江(jiang)江(jiang)蘇(su)段終于迎來“深(shen)(shen)水(shui)時代”，從此，長江(jiang)黃金水(shui)道效益(yi)發(fa)揮越發(fa)明顯(xian)，沿江(jiang)港(gang)口5萬噸(dun)級、10萬噸(dun)級、20萬噸(dun)級及以上船舶到港(gang)艘(sou)次(ci)持續增長。“南(nan)京港(gang)海運直(zhi)達、江(jiang)海河轉運持續完(wan)善，南(nan)京對長江(jiang)中上游及內陸地區的聚集和輻射作用日漸(jian)提升。”
為(wei)進(jin)一步優化(hua)提升沿江(jiang)沿海(hai)港(gang)(gang)口(kou)布局(ju)，長(chang)江(jiang)南京以下江(jiang)海(hai)聯運(yun)(yun)港(gang)(gang)區建(jian)設穩步推進(jin)——南京航(hang)運(yun)(yun)交易中(zhong)心建(jian)設全(quan)面啟動、連(lian)云港(gang)(gang)港(gang)(gang)30萬噸級(ji)航(hang)道二期工(gong)程加快推進(jin)、通州(zhou)灣新出海(hai)口(kou)開工(gong)建(jian)設，長(chang)江(jiang)水(shui)運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸格局(ju)的優化(hua)大幅降(jiang)低了物(wu)(wu)流成本、能源消耗和(he)污染排放，經濟社會效(xiao)益和(he)生態效(xiao)益顯著。每(mei)年可直接為(wei)沿江(jiang)地區實體(ti)經濟企業節約水(shui)運(yun)(yun)物(wu)(wu)流成本15.5億元(yuan)。
江蘇水網密布，貫(guan)通“毛(mao)細(xi)血(xue)管(guan)”，是呼應長(chang)江黃金水道(dao)(dao)航(hang)運功能的(de)重(zhong)點(dian)。2016年以來(lai)，省(sheng)內河航(hang)道(dao)(dao)基礎設(she)施建設(she)累計完成投(tou)資173億元(yuan)，目前省(sheng)干線航(hang)道(dao)(dao)總里(li)程達到(dao)2361公里(li)，千(qian)噸級航(hang)道(dao)(dao)覆(fu)蓋全(quan)省(sheng)78%的(de)縣級及以上節點(dian)。沿海沿江重(zhong)要(yao)港(gang)區已實(shi)現二(er)級及以上公路全(quan)覆(fu)蓋，年吞吐量(liang)超過(guo)百萬標箱的(de)集裝箱重(zhong)點(dian)港(gang)區均有一級以上公路直(zhi)通。
長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)既是(shi)橫向(xiang)的(de)“黃金(jin)帶(dai)”，也曾(ceng)是(shi)縱向(xiang)的(de)“阻隔帶(dai)”。加快打造綠色順暢的(de)綜(zong)合交通(tong)(tong)運輸體系，連(lian)通(tong)(tong)大(da)(da)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)南(nan)北的(de)過(guo)(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)道(dao)建(jian)設步伐(fa)也在加快。7月，滬蘇通(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)公(gong)鐵大(da)(da)橋開通(tong)(tong)；五峰(feng)山長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋和南(nan)京長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)五橋年(nian)底通(tong)(tong)車在即(ji)；和燕路過(guo)(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)道(dao)2022年(nian)建(jian)成；建(jian)寧(ning)西路過(guo)(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)道(dao)和仙新路過(guo)(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)道(dao)2023年(nian)建(jian)成。
擁抱(bao)港口“深(shen)水(shui)時代(dai)(dai)”、貫通水(shui)道“毛細血管(guan)”、打造“軌道上的(de)(de)江蘇”，隨著現代(dai)(dai)綜合交通走(zou)廊在江蘇初具規模，長(chang)江經濟帶必將(jiang)迎來(lai)(lai)更廣闊的(de)(de)發展空間和(he)更高質量的(de)(de)未(wei)來(lai)(lai)。
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