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地鐵(tie)列(lie)車無人駕駛自(zi)動(dong)運(yun)行，進站停靠后自(zi)動(dong)開(kai)門迎客。近(jin)日，深圳(zhen)地鐵(tie)全(quan)自(zi)動(dong)運(yun)行試驗中心開(kai)工(gong)建(jian)設，計劃于2021年6月投入使用。地鐵(tie)20號(hao)(hao)線(xian)有望(wang)成為(wei)全(quan)市首(shou)條全(quan)自(zi)動(dong)運(yun)行地鐵(tie)線(xian)路，12號(hao)(hao)線(xian)等地鐵(tie)四期新(xin)線(xian)路將全(quan)面應用這一(yi)新(xin)技術，提(ti)高城市軌道交通運(yun)行效(xiao)率。

地鐵列車全自動運行無需人工值守

此次開工建(jian)設的(de)(de)試(shi)驗中心(xin)位(wei)于(yu)深(shen)圳地鐵深(shen)云(yun)車輛(liang)段試(shi)車線旁(pang)。作(zuo)為深(shen)圳軌道交(jiao)通(tong)(tong)建(jian)設的(de)(de)重(zhong)點工程，深(shen)圳地鐵全(quan)自(zi)(zi)動(dong)運(yun)行試(shi)驗中心(xin)基于(yu)云(yun)平(ping)臺(tai)疊加了車車通(tong)(tong)信功(gong)能(neng)，該(gai)技(ji)術(shu)在行業內(nei)具有(you)獨(du)創性，處于(yu)領先水平(ping)，并擁有(you)行業首個(ge)基于(yu)平(ping)行系統(tong)的(de)(de)數(shu)據挖掘、測試(shi)和培訓(xun)一體(ti)化(hua)平(ping)臺(tai)。試(shi)驗中心(xin)設置(zhi)有(you)全(quan)自(zi)(zi)動(dong)運(yun)行站(zhan)廳及站(zhan)臺(tai)區(qu)(qu)、測控中心(xin)、全(quan)自(zi)(zi)動(dong)運(yun)行技(ji)術(shu)交(jiao)流中心(xin)、全(quan)自(zi)(zi)動(dong)運(yun)行集成測試(shi)區(qu)(qu)等功(gong)能(neng)區(qu)(qu)域及配套設施(shi)。

該試驗中心建(jian)成(cheng)后，不(bu)僅(jin)能(neng)(neng)對深圳地(di)鐵(tie)既有線路(lu)升(sheng)級改(gai)造(zao)，還可(ke)以(yi)(yi)對不(bu)同廠商的(de)全自(zi)動(dong)運(yun)(yun)行(xing)系統進行(xing)測試，實(shi)現全自(zi)動(dong)運(yun)(yun)行(xing)場景驗證以(yi)(yi)及對下一(yi)代(dai)列車控制(zhi)技(ji)術、互(hu)聯互(hu)通、智(zhi)能(neng)(neng)運(yun)(yun)維、虛擬連掛等關鍵創新技(ji)術進行(xing)研發、測試和(he)試驗，同時可(ke)以(yi)(yi)進行(xing)全自(zi)動(dong)運(yun)(yun)行(xing)技(ji)術培訓及展示等。

深圳地鐵(tie)全(quan)自(zi)動(dong)(dong)運行采用(yong)GoA4最高等(deng)級建設標準，可以(yi)完全(quan)達到無人(ren)值(zhi)守(shou)下的列(lie)(lie)(lie)車(che)自(zi)動(dong)(dong)運行，無需人(ren)工防護值(zhi)守(shou)也成為一大亮點。城市軌道交通列(lie)(lie)(lie)車(che)通信與運行控制(zhi)國(guo)家工程實(shi)(shi)驗室主任(ren)相關負責人(ren)表示，全(quan)自(zi)動(dong)(dong)運行實(shi)(shi)現(xian)(xian)列(lie)(lie)(lie)車(che)無人(ren)駕駛(shi)(shi)、自(zi)動(dong)(dong)出入(ru)停車(che)場、自(zi)動(dong)(dong)洗車(che)等(deng)，還可以(yi)實(shi)(shi)現(xian)(xian)列(lie)(lie)(lie)車(che)故(gu)障自(zi)動(dong)(dong)恢復，并且可以(yi)根據客流量實(shi)(shi)現(xian)(xian)列(lie)(lie)(lie)車(che)自(zi)動(dong)(dong)投入(ru)或退出運行等(deng)功(gong)能(neng)。“可以(yi)提(ti)高地鐵(tie)運行安全(quan)性(xing)(xing)和(he)可靠性(xing)(xing)，相比人(ren)工駕駛(shi)(shi)列(lie)(lie)(lie)車(che)故(gu)障率降低75%以(yi)上，還可以(yi)實(shi)(shi)現(xian)(xian)24小時不間斷運輸(shu)服務(wu)。”

地鐵20號線將成首條無人駕駛線路

目前深(shen)圳(zhen)已經有11條(tiao)地鐵(tie)線路(lu)建(jian)成(cheng)通車，全(quan)市(shi)軌(gui)道交通運營網(wang)絡里程(cheng)達到411公里。深(shen)圳(zhen)正在全(quan)力推(tui)進地鐵(tie)四期(qi)工程(cheng)建(jian)設，包括(kuo)地鐵(tie)12、13、14、16、20號(hao)線等。據了(le)解，地鐵(tie)四期(qi)工程(cheng)新線路(lu)將(jiang)全(quan)面采用(yong)全(quan)自動無人駕駛的(de)運行(xing)模式。

地(di)鐵(tie)20號(hao)線(xian)(xian)將(jiang)成為(wei)深(shen)圳首(shou)條(tiao)無(wu)人(ren)駕駛(shi)全自動運行地(di)鐵(tie)線(xian)(xian)路(lu)。地(di)鐵(tie)20號(hao)線(xian)(xian)起點(dian)為(wei)機場北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)，終點(dian)為(wei)會議中(zhong)心(xin)站(zhan)(zhan)，沿(yan)線(xian)(xian)設(she)機場北(bei)(bei)、重(zhong)慶路(lu)、國展中(zhong)心(xin)南(nan)、國展中(zhong)心(xin)北(bei)(bei)、會議中(zhong)心(xin)等站(zhan)(zhan)，可與地(di)鐵(tie)11號(hao)線(xian)(xian)和地(di)鐵(tie)12號(hao)線(xian)(xian)換乘。此前施工單位(wei)中(zhong)國鐵(tie)建發布消息稱，該線(xian)(xian)路(lu)已經(jing)進入(ru)站(zhan)(zhan)后工程階段，包括(kuo)全自動運行車輛段土(tu)建改(gai)造(zao)、鋪軌、建筑裝飾、系統設(she)備安裝等，計劃于2021年開通運營。

據深圳地鐵集團(tuan)負責人表示：“深圳地鐵致力于打造全(quan)(quan)國領先、世界一流的全(quan)(quan)自動運(yun)行(xing)試(shi)驗中心(xin)，確保首條全(quan)(quan)自動運(yun)行(xing)地鐵線路早(zao)日(ri)建成開通。”

【責任編輯：語謙】