江蘇“智”造助力長三角經濟一體化 新能源集裝箱卡車填補國內空白
文(wen)章來(lai)源(yuan)：江蘇(su)省國資委 發(fa)布時間(jian)：2021-10-13
近日，江(jiang)蘇(su)奧(ao)新(xin)(xin)(xin)—山東青島(dao)(dao)港首批16臺25T新(xin)(xin)(xin)能(neng)源集裝箱(xiang)卡車，緩(huan)緩(huan)駛(shi)出江(jiang)蘇(su)鹽城(cheng)國投集團奧(ao)新(xin)(xin)(xin)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車有限公司鹽都高新(xin)(xin)(xin)區新(xin)(xin)(xin)工廠的大(da)門，由(you)鹽城(cheng)國投奧(ao)新(xin)(xin)(xin)公司研發設計、生產的新(xin)(xin)(xin)能(neng)源集裝箱(xiang)卡車，正式交付青島(dao)(dao)前灣港運營使用。
據(ju)介(jie)紹，新能源集(ji)裝箱卡車由國投奧新公司2019年8月立項，10月在青島港經實(shi)景運行(xing)(xing)測試，產品牽(qian)引、續航、耐鹽(yan)霧性、每(mei)百公里耗電(dian)量（1.08度電(dian)）等主要性能指標在全(quan)國同行(xing)(xing)業中均達(da)到領(ling)先水平。該車首(shou)批交付使用(yong)，實(shi)現了國內(nei)首(shou)次(ci)新能源（氫(qing)燃(ran)料(liao)(liao)+純(chun)電(dian)動）重卡車隊的(de)落地(di)應用(yong)，成(cheng)為國內(nei)港口(kou)行(xing)(xing)業首(shou)次(ci)批量使用(yong)新能源集(ji)裝箱卡車，探索出在港區使用(yong)氫(qing)燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池和鋰電(dian)池動力源代替傳統柴(chai)油燃(ran)料(liao)(liao)的(de)運輸新模式(shi)。
近(jin)年來，圍繞全面進軍“新能(neng)源(yuan)汽車(che)第一方陣”目標，江蘇國資以產(chan)(chan)業強市、生態(tai)立市為導向，扎實推動新能(neng)源(yuan)汽車(che)產(chan)(chan)業發展。奧(ao)新公司研制的首批(pi)氫(qing)燃料港口(kou)集裝箱(xiang)卡車(che)，填補了國內(nei)港口(kou)氫(qing)燃料集裝箱(xiang)卡車(che)項目的空白。
新能源集裝箱卡車發車
與(yu)國投(tou)奧新合作的(de)首批新能(neng)源集裝箱卡車(che)(che)，這批車(che)(che)組建的(de)車(che)(che)隊也是(shi)目前世界第一支港口新能(neng)源集裝箱卡車(che)(che)車(che)(che)隊。對我們響應國家號(hao)召，助力把青(qing)島(dao)港打(da)造成清潔智能(neng)港口，綠色環(huan)保港口意義重大。
江蘇將積極推(tui)進產學研緊密合作，通過聯(lian)盟式(shi)開發、集群(qun)化(hua)布局(ju)，打造(zao)國際國內新能(neng)源專用車(che)（商用車(che)）及其(qi)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)產業(ye)聯(lian)盟和(he)產業(ye)基地，開拓國內、國際兩個市(shi)場，利用工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網、人工(gong)智能(neng)實現智能(neng)制造(zao)。未來五年，預計專用車(che)年產量將達3萬輛，零(ling)部(bu)(bu)件(jian)達3萬套。
【責任編輯：語謙】
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