中老鐵路南溪河四線特大橋成功合龍
文章來(lai)源：云南省國(guo)資委 發布時間：2021-09-17
9月15日，中（國）老(lao)（撾）昆（明）萬(wan)（象）鐵(tie)路(lu)玉溪至磨(mo)憨段南溪河四(si)線(xian)特(te)大(da)(da)橋(qiao)連(lian)續梁左幅(fu)順(shun)利完(wan)(wan)成(cheng)合(he)龍(long)口混凝土澆(jiao)筑，圓滿實現該(gai)橋(qiao)左右兩幅(fu)的成(cheng)功“牽手”，成(cheng)為(wei)繼世界鐵(tie)路(lu)上承式鋼桁梁第一高墩元(yuan)江特(te)大(da)(da)橋(qiao)架通之后又(you)一座實現合(he)龍(long)的百(bai)米特(te)高橋(qiao)。南溪河四(si)線(xian)特(te)大(da)(da)橋(qiao)合(he)龍(long)后，中老(lao)鐵(tie)路(lu)玉磨(mo)段特(te)大(da)(da)橋(qiao)目(mu)前已(yi)累計完(wan)(wan)成(cheng)92.8%、大(da)(da)橋(qiao)完(wan)(wan)成(cheng)92.7%。
南溪河四線特大橋是中(zhong)老鐵(tie)路玉(yu)磨段重點控制性(xing)工程，全(quan)長(chang)920.3米(mi)，孔跨布置為道岔連續(xu)梁(liang)及剛(gang)構連續(xu)梁(liang)，共(gong)14墩2臺，最高10#墩墩高為129米(mi)，墩身(shen)為雙柱式(shi)2次變坡(po)形(xing)式(shi)，主橋采用剛(gang)構連續(xu)梁(liang)形(xing)式(shi)，最大跨度(du)為128米(mi)。
中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)穿越中(zhong)國(guo)(guo)地質最(zui)復(fu)雜(za)的(de)區域，這里，山河(he)交錯(cuo)，懸崖絕壁，喀斯特地貌(mao)發(fa)育充分，玉溪至(zhi)磨憨段(duan)五百多公里，國(guo)(guo)外(wai)老(lao)撾段(duan)全長四百多公里，橋隧(sui)比達87%，鐵(tie)路(lu)不是(shi)在洞(dong)中(zhong)，就是(shi)在空中(zhong)。
中(zhong)(zhong)老(lao)鐵路(lu)是“一帶一路(lu)”倡(chang)議提出后(hou)，首條以中(zhong)(zhong)方為主投資建(jian)設、全(quan)線采用中(zhong)(zhong)國技術標準，使用中(zhong)(zhong)國設備并與中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)網直接聯通(tong)的國際鐵路(lu)，線路(lu)全(quan)長一千多(duo)公里。建(jian)成通(tong)車(che)后(hou)，從中(zhong)(zhong)國昆(kun)明(ming)至老(lao)撾萬象(xiang)有(you)望實現夕(xi)發朝至，預計2021年全(quan)線通(tong)車(che)。
【責任編輯：語謙】
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