中老鐵路南溪河四線特大橋成功合龍
文章來源(yuan)：云(yun)南(nan)省國資委 發布時間：2021-09-17
9月15日，中（國）老（撾）昆（明(ming)）萬(wan)（象）鐵(tie)路(lu)玉溪(xi)至(zhi)磨(mo)憨(han)段南溪(xi)河(he)四線特(te)大(da)(da)(da)橋連(lian)續梁(liang)左幅順(shun)利完(wan)成合(he)龍口混(hun)凝(ning)土澆筑，圓滿實(shi)現(xian)該(gai)橋左右兩幅的成功“牽手”，成為繼世界(jie)鐵(tie)路(lu)上(shang)承(cheng)式鋼桁梁(liang)第一高墩元江特(te)大(da)(da)(da)橋架通(tong)之(zhi)后(hou)又一座實(shi)現(xian)合(he)龍的百米特(te)高橋。南溪(xi)河(he)四線特(te)大(da)(da)(da)橋合(he)龍后(hou)，中老鐵(tie)路(lu)玉磨(mo)段特(te)大(da)(da)(da)橋目(mu)前已累計完(wan)成92.8%、大(da)(da)(da)橋完(wan)成92.7%。
南溪河四線特(te)大(da)橋是(shi)中老鐵路(lu)玉磨段重點控制性工程，全長920.3米(mi)，孔跨(kua)布置為(wei)(wei)道岔連續(xu)梁及剛構連續(xu)梁，共14墩(dun)2臺，最高10#墩(dun)墩(dun)高為(wei)(wei)129米(mi)，墩(dun)身為(wei)(wei)雙柱式2次變(bian)坡形(xing)式，主橋采用(yong)剛構連續(xu)梁形(xing)式，最大(da)跨(kua)度為(wei)(wei)128米(mi)。
中(zhong)(zhong)老(lao)鐵路(lu)穿越中(zhong)(zhong)國地質(zhi)最復雜的區域(yu)，這里(li)(li)(li)，山河交錯，懸(xuan)崖(ya)絕壁，喀斯(si)特地貌發(fa)育充分，玉溪至(zhi)磨(mo)憨段五百多(duo)(duo)公里(li)(li)(li)，國外老(lao)撾段全長(chang)四百多(duo)(duo)公里(li)(li)(li)，橋隧比達87%，鐵路(lu)不是在(zai)洞(dong)中(zhong)(zhong)，就是在(zai)空中(zhong)(zhong)。
中老鐵路是“一帶一路”倡(chang)議提出后，首條以中方為主(zhu)投資建設、全線(xian)(xian)(xian)采用中國(guo)技術標(biao)準(zhun)，使用中國(guo)設備并與(yu)中國(guo)鐵路網直接(jie)聯通(tong)的國(guo)際鐵路，線(xian)(xian)(xian)路全長一千(qian)多公里(li)。建成通(tong)車后，從中國(guo)昆明至(zhi)老撾萬(wan)象(xiang)有望實現夕(xi)發朝至(zhi)，預計2021年全線(xian)(xian)(xian)通(tong)車。
【責任編輯：語謙】
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