云南省跨徑最大鋼箱梁斜拉橋—保瀘高速公路勐古怒江特大橋成功合龍
文章來源：云南省國(guo)資委 發布時間：2021-08-31
8月29日(ri)，由云南交投(tou)集團承建(jian)的保瀘高速公路(lu)勐古怒(nu)江(jiang)特大橋成(cheng)功(gong)合龍。
上午9:30，隨(sui)著吊(diao)(diao)裝指令的下達，保(bao)瀘高(gao)速公路勐古怒江特大(da)橋(qiao)最后(hou)一節重達99.9噸的8米鋼箱(xiang)梁在起重機牽(qian)引(yin)下，從起吊(diao)(diao)位置(zhi)緩緩牽(qian)引(yin)至(zhi)距江面50多米高(gao)空，并平穩、精準(zhun)落至(zhi)預定位置(zhi)，大(da)橋(qiao)順利完成(cheng)合龍。
勐古怒江特大(da)橋(qiao)跨(kua)越怒江，由主(zhu)橋(qiao)及兩(liang)岸(an)引橋(qiao)組成，全(quan)長1333米(mi)，主(zhu)橋(qiao)采用三(san)跨(kua)雙(shuang)塔雙(shuang)索(suo)面半(ban)漂浮體系斜拉(la)橋(qiao)，設計塔高(gao)106米(mi)，中跨(kua)跨(kua)徑(jing)為(wei)240米(mi)，兩(liang)個邊(bian)跨(kua)各為(wei)100米(mi)，主(zhu)橋(qiao)全(quan)長440米(mi)，是目前省內(nei)跨(kua)徑(jing)最(zui)大(da)的(de)一座鋼箱梁斜拉(la)橋(qiao)，為(wei)保瀘高(gao)速(su)公路(lu)重點(dian)控制性(xing)工(gong)(gong)程之(zhi)一。大(da)橋(qiao)主(zhu)要由索(suo)塔、主(zhu)梁、斜拉(la)索(suo)等結構組成，相(xiang)(xiang)(xiang)對于(yu)其他橋(qiao)型，其結構、施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝相(xiang)(xiang)(xiang)對復雜(za)，大(da)橋(qiao)修建采用的(de)纜索(suo)吊裝系統，通過反(fan)復計算(suan)，不斷優化方(fang)案，探索(suo)研究了(le)相(xiang)(xiang)(xiang)關建設標準(zhun)參數，克服了(le)吊重大(da)、支架高(gao)、跨(kua)度大(da)、地質氣候(hou)條件差(cha)，工(gong)(gong)期緊(jin)等不利因素，也為(wei)同(tong)類型橋(qiao)梁建設提供了(le)重要參考(kao)依據。
建(jian)設(she)(she)大通(tong)道，怒江架(jia)長(chang)虹。從4月13日第一(yi)(yi)節鋼箱梁正式順利吊裝(zhuang)，到如今保瀘(lu)高速(su)(su)公路勐古怒江特大橋(qiao)(qiao)成(cheng)功合龍，標(biao)志(zhi)著(zhu)大橋(qiao)(qiao)主體工程已施工完成(cheng)，為怒江州第一(yi)(yi)條高速(su)(su)公路即將(jiang)建(jian)成(cheng)通(tong)車奠定了堅實的(de)(de)基(ji)礎。保瀘(lu)高速(su)(su)公路是(shi)云南(nan)省十三五公路建(jian)設(she)(she)的(de)(de)重(zhong)點(dian)項目，是(shi)2020年“能通(tong)全通(tong)”工程的(de)(de)重(zhong)難點(dian)項目之(zhi)一(yi)(yi)，也是(shi)助力“三區三州”脫貧攻(gong)堅的(de)(de)重(zhong)要基(ji)礎建(jian)設(she)(she)項目，是(shi)連接滇(dian)中、滇(dian)西、滇(dian)北的(de)(de)重(zhong)要通(tong)道，同(tong)時(shi)也是(shi)滇(dian)藏公路新通(tong)道和通(tong)往緬甸、印(yin)度的(de)(de)南(nan)亞國際大通(tong)道。
【責任編輯：語謙】
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