免费菠萝视频app下载

今年(nian)以來(lai)，徐(xu)州(zhou)淮(huai)海國(guo)際陸港(gang)運(yun)(yun)營(ying)公司(si)（以下(xia)簡稱“運(yun)(yun)營(ying)公司(si)”）搶抓淮(huai)海國(guo)際陸港(gang)發(fa)展機遇(yu)，主動對接(jie)省級(ji)班(ban)列運(yun)(yun)營(ying)公司(si)，服務徐(xu)州(zhou)中歐班(ban)列以及鐵海聯運(yun)(yun)班(ban)列的(de)管(guan)理和開(kai)行。運(yun)(yun)營(ying)公司(si)緊緊圍繞江蘇省“一帶一路(lu)”交匯點建(jian)設(she)(she)，以境內外網點系統布局、開(kai)行線路(lu)拓展優化、貨源組織和產業(ye)培育等為重(zhong)點，瞄(miao)準徐(xu)州(zhou)市樞紐經濟建(jian)設(she)(she)，高質(zhi)量建(jian)設(she)(she)、高效率(lv)運(yun)(yun)營(ying)國(guo)際物流通道，打造一流國(guo)際貨運(yun)(yun)班(ban)列品牌，有(you)效地克服了新冠疫情等不利影響，按下(xia)了“快捷鍵”，實現了“天(tian)天(tian)班(ban)”。

——開行班次增(zeng)長全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)首(shou)位。今年1-7月(yue)份，“徐州(zhou)號”中(zhong)(zhong)歐班列(lie)開行210列(lie)，完成(cheng)(cheng)貿(mao)易額1.63億美(mei)元，超過去(qu)年203列(lie)實績(ji)，完成(cheng)(cheng)年度(du)目標(biao)70%，實現“天天班”，同(tong)比(bi)增(zeng)長175%，增(zeng)幅位居全(quan)(quan)省(sheng)(sheng)首(shou)位。6月(yue)份新開伊朗線路(lu)1列(lie)，中(zhong)(zhong)亞(ya)、中(zhong)(zhong)俄線路(lu)列(lie)入全(quan)(quan)國圖定班列(lie)。“徐州(zhou)號”中(zhong)(zhong)歐班列(lie)已經(jing)成(cheng)(cheng)為江(jiang)蘇“一帶(dai)一路(lu)”交匯點建設(she)的重要平臺(tai)，江(jiang)蘇散貨集聚效應逐步顯現，省(sheng)(sheng)內出口貨物占比(bi)40%。

——貨運(yun)結構(gou)(gou)全省(sheng)唯一。淮海經濟(ji)區木(mu)材需求量巨(ju)大，以木(mu)材產業(ye)為突破口，運(yun)營公司通過與中林集(ji)團、中旅華(hua)貿集(ji)團等企(qi)業(ye)深度(du)合(he)作，積極開(kai)拓市(shi)場、招引(yin)客戶，推動(dong)進(jin)口班(ban)列高(gao)速增長。今(jin)年開(kai)行的(de)210列班(ban)列中進(jin)口木(mu)材班(ban)列達(da)154列，是(shi)出口班(ban)列數(shu)的(de)2.75倍，其中徐州本地消費55%，轉撥江(jiang)(jiang)蘇(su)太倉港30%，對(dui)江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)木(mu)材進(jin)口結構(gou)(gou)優(you)化做出了(le)突出貢獻，也對(dui)江(jiang)(jiang)蘇(su)省(sheng)回程班(ban)列開(kai)行數(shu)量及質量在全國層面的(de)提升起到重要作用。

——產業(ye)帶動能力快速(su)顯現(xian)。進口班(ban)(ban)列(lie)以(yi)(yi)木材(cai)為主，出(chu)口班(ban)(ban)列(lie)以(yi)(yi)本(ben)地主導(dao)產業(ye)為主，工程機械類占65%。特別是疫(yi)情(qing)期間，在全(quan)國(guo)(guo)首開回程班(ban)(ban)列(lie)，在全(quan)省首開徐(xu)工出(chu)口專列(lie)，極(ji)大提升(sheng)了“徐(xu)州(zhou)號”中歐班(ban)(ban)列(lie)影響力。此外(wai)，運營公(gong)司積(ji)極(ji)與國(guo)(guo)內知名物(wu)流(liu)企業(ye)合作，吸引優質物(wu)流(liu)、貿易類企業(ye)落戶。今年招(zhao)引徐(xu)州(zhou)華貿國(guo)(guo)際物(wu)流(liu)有限(xian)公(gong)司、徐(xu)州(zhou)歐陸供應(ying)鏈有限(xian)公(gong)司等15家貿易公(gong)司或供應(ying)鏈企業(ye)在徐(xu)落地注(zhu)冊(ce)，進出(chu)口貿易業(ye)務加速(su)增(zeng)長(chang)，僅5-7月份落地企業(ye)已為徐(xu)州(zhou)增(zeng)加進出(chu)口貿易額6600余萬元。

——融入省(sheng)級班(ban)列平臺，提(ti)升徐州(zhou)集聚(ju)功(gong)能。在(zai)省(sheng)級平臺籌建方面，運(yun)營公司積(ji)極與蘇州(zhou)、南京、連云港公司合作，優(you)(you)勢互補、協(xie)同(tong)發展，通(tong)過中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列串聯全(quan)省(sheng)的鐵路樞紐優(you)(you)勢。隨著合作的逐步推進，徐州(zhou)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列的省(sheng)內出(chu)口集聚(ju)度(du)達40%，進口集聚(ju)度(du)達87%。

——綜合服務能力加速提升。隨著(zhu)徐州鐵路貨運(yun)中(zhong)心(xin)改造的推進(jin)(jin)，預(yu)計(ji)8月(yue)底(di)鐵路集裝(zhuang)箱(xiang)海關監管區(qu)可(ke)擴建(jian)完成，班列(lie)日發運(yun)能力可(ke)提升一(yi)倍，為開行1000列(lie)打下堅實(shi)基礎。運(yun)營公司(si)積極(ji)申請(qing)進(jin)(jin)口(kou)木材、肉(rou)類、水果、糧油和棉(mian)紗進(jin)(jin)境(jing)海關指定(ding)監管場(chang)地，建(jian)立(li)與邊(bian)境(jing)口(kou)岸的協作機制，加強通關通檢(jian)一(yi)體化(hua)建(jian)設，完善口(kou)岸功能；加強與鐵路貨運(yun)信(xin)息系統(tong)的主(zhu)動對接(jie)和信(xin)息共享，加快(kuai)班列(lie)信(xin)息平臺建(jian)設，提供從集裝(zhuang)箱(xiang)進(jin)(jin)站裝(zhuang)卸、綜合制單、報關報檢(jian)到鐵路班列(lie)計(ji)劃排定(ding)“一(yi)站式(shi)服務”。運(yun)營公司(si)1-7月(yue)份實(shi)現(xian)營業收入9016萬元，稅(shui)后利(li)潤349萬元，公司(si)實(shi)現(xian)良性運(yun)營、快(kuai)速發展。

——鐵海(hai)(hai)(hai)聯(lian)運打通(tong)企業(ye)海(hai)(hai)(hai)上絲(si)綢之路(lu)的便(bian)捷通(tong)道。截(jie)至(zhi)2020年(nian)7月(yue)底(di)，本年(nian)度累計(ji)開行(xing)鐵海(hai)(hai)(hai)聯(lian)運班列1986TEU，其中(zhong)出(chu)口(kou)(kou)1540TEU，進口(kou)(kou)446TEU；合(he)計(ji)實現貿易(yi)額10135.11萬(wan)(wan)美元(yuan)，其中(zhong)出(chu)口(kou)(kou)3141.56萬(wan)(wan)美元(yuan)，進口(kou)(kou)6993.55萬(wan)(wan)美元(yuan)。和綜合(he)保稅中(zhong)心(xin)合(he)作(zuo)，將(jiang)徐工、卡(ka)特、宗申等本地(di)龍頭企業(ye)通(tong)過(guo)鐵海(hai)(hai)(hai)聯(lian)運向海(hai)(hai)(hai)外推廣，以每周固定(ding)班列，打通(tong)企業(ye)海(hai)(hai)(hai)上絲(si)綢之路(lu)的便(bian)捷通(tong)道。

下一步，徐州淮海國際陸港運營公司(si)將重點推動四項關(guan)鍵舉措(cuo)，在“穩外貿、保增(zeng)長”大局(ju)中發揮更重要(yao)的作用。

——積極融(rong)入省(sheng)(sheng)國際(ji)貨(huo)運班(ban)列大格局。目(mu)前，江蘇省(sheng)(sheng)海(hai)(hai)企集團正在牽頭(tou)組建(jian)省(sheng)(sheng)級(ji)公(gong)司(si)，按照市委(wei)市政府要求，運營(ying)公(gong)司(si)將(jiang)作為籌建(jian)主體，出資(zi)9000萬(wan)元(yuan)參(can)與省(sheng)(sheng)公(gong)司(si)組建(jian)，并作為市級(ji)運營(ying)平臺公(gong)司(si)，具體運營(ying)徐州中歐班(ban)列。運營(ying)公(gong)司(si)將(jiang)搶(qiang)抓省(sheng)(sheng)級(ji)公(gong)司(si)組建(jian)機(ji)遇，積極與省(sheng)(sheng)海(hai)(hai)企集團對接，依托海(hai)(hai)企集團海(hai)(hai)外資(zi)源優勢，依靠省(sheng)(sheng)級(ji)平臺，立足本地、拓展海(hai)(hai)外，謀劃在俄(e)羅(luo)斯等地設立辦事(shi)機(ji)構(gou)，實現內外聯動發展，高質量運營(ying)國際(ji)物流通道，打造一(yi)流貨(huo)運班(ban)列品牌，推動徐州中歐班(ban)列發展再上新臺階。

——確(que)保完成年度(du)300列(lie)目標任務。緊盯300列(lie)目標任務，強化貨源(yuan)組織(zhi)、企業(ye)推介，積極招引(yin)合作企業(ye)，加快(kuai)培育本土企業(ye)、帶動(dong)重點產業(ye)，優化線路布局(ju)，謀劃開(kai)通德(de)國、波蘭、越(yue)南等(deng)線路，確(que)保完成年度(du)目標。

——加快提(ti)升公(gong)司實力(li)。按(an)照“市場化(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)、平(ping)(ping)臺(tai)化(hua)、可持續化(hua)”要求(qiu)，依托(tuo)全(quan)市開放平(ping)(ping)臺(tai)資源，發(fa)展“班列+貿易+基地”運(yun)營模式，開展國(guo)際貿易和(he)跨(kua)境(jing)電(dian)商(shang)業務，拓展經營范圍，增強盈(ying)利能(neng)(neng)力(li)，積極參與全(quan)市開放平(ping)(ping)臺(tai)功能(neng)(neng)整合，合力(li)推(tui)進淮(huai)海國(guo)際陸港建設(she)。

——融匯多(duo)式(shi)聯運資源(yuan)，推進(jin)向東(dong)開放。在與寧(ning)波港合(he)作(zuo)(zuo)的(de)基礎上(shang)，近期與上(shang)海(hai)洋山港簽(qian)訂合(he)作(zuo)(zuo)協(xie)議，正(zheng)式(shi)開展(zhan)戰略(lve)合(he)作(zuo)(zuo)；同時積(ji)極與連云港、徐州(zhou)綜保、B保合(he)作(zuo)(zuo)，支持保稅業務發展(zhan)，拓寬(kuan)東(dong)向開放通道(dao)，促進(jin)海(hai)上(shang)絲綢(chou)之(zhi)路與徐州(zhou)樞(shu)紐經濟水乳(ru)交融。

【責任編輯：語謙】