文章(zhang)來源：云南省國資(zi)委(wei) 發布(bu)時間：2021-07-03
7月1日下午(wu)14時許元江雙線特大橋(qiao)最(zui)后一片橋(qiao)面板精準落入預定(ding)位置，標志著世(shi)界上(shang)跨度最(zui)大的上(shang)承式連續鋼桁梁(liang)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)——中(zhong)老昆萬鐵(tie)路(lu)元江雙線特大橋(qiao)合龍，為全線按期建成通車奠(dian)定(ding)了堅實基礎(chu)。
元江(jiang)(jiang)雙線(xian)特(te)大橋(qiao)位于(yu)元江(jiang)(jiang)哈(ha)尼(ni)族彝(yi)族傣族自治縣境內，大橋(qiao)全長為832.2米，有4個(ge)橋(qiao)墩2個(ge)橋(qiao)臺，其(qi)中最高的(de)(de)3號橋(qiao)墩達154米,相當于(yu)54層(ceng)樓房的(de)(de)高度，位居該類橋(qiao)梁世(shi)界(jie)第一。同時，大橋(qiao)主橋(qiao)采用(yong)變桁(heng)高上承(cheng)式連續鋼桁(heng)梁結(jie)構，249米的(de)(de)主跨(kua)也創同類型橋(qiao)梁世(shi)界(jie)第一。
大橋(qiao)橋(qiao)面(mian)到江面(mian)高差237米，兩側峽(xia)谷坡度達(da)70度，施工(gong)場地狹窄、交通不便，大橋(qiao)的設計施工(gong)技術(shu)國內外可(ke)借鑒先例不多。通過采用(yong)國內首創(chuang)的工(gong)藝工(gong)法，實(shi)現(xian)元江雙線特(te)大橋(qiao)的精準(zhun)合龍，也為類(lei)似地質條件的橋(qiao)梁建設提供了中國方案(an)。
據悉(xi)，截至(zhi)5月底(di)，中老(lao)(lao)昆萬鐵(tie)路(lu)(lu)國(guo)內段已累計完成(cheng)(cheng)(cheng)路(lu)(lu)基(ji)(ji)土石方6987萬立(li)方米，完成(cheng)(cheng)(cheng)97.6%；橋梁(liang)42.5公(gong)里(li)，完成(cheng)(cheng)(cheng)79.3%；隧(sui)道368.8公(gong)里(li)，完成(cheng)(cheng)(cheng)92.7%；各項建設工程正全(quan)力推(tui)進。作(zuo)為泛亞鐵(tie)路(lu)(lu)中線的(de)重要組成(cheng)(cheng)(cheng)部分，中老(lao)(lao)昆萬鐵(tie)路(lu)(lu)是主動(dong)融入和服務國(guo)家(jia)“一帶一路(lu)(lu)”倡議，推(tui)進與(yu)周邊國(guo)家(jia)互(hu)聯互(hu)通(tong)的(de)重要基(ji)(ji)礎設施(shi)。中老(lao)(lao)昆萬鐵(tie)路(lu)(lu)國(guo)內的(de)玉溪至(zhi)磨憨(han)段全(quan)長約(yue)508公(gong)里(li)，開(kai)行旅客列車速度目標值160公(gong)里(li)每小(xiao)時，預計2021年底(di)與(yu)老(lao)(lao)撾段磨丁至(zhi)萬象鐵(tie)路(lu)(lu)同(tong)步開(kai)通(tong)。全(quan)線建成(cheng)(cheng)(cheng)通(tong)車后，昆明到景洪市僅需3小(xiao)時左右，至(zhi)老(lao)(lao)撾首都萬象有(you)望實現夕發朝至(zhi)。
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