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6月28日(ri)8時56分，商(shang)合杭(hang)(hang)高鐵合湖段(duan)（合肥至(zhi)湖州）正式開(kai)通運營，標志(zhi)著商(shang)合杭(hang)(hang)高鐵全線貫通，河南(nan)、安徽、浙江三省(sheng)實現(xian)高鐵“無縫對接”。

商合杭高鐵(tie)是(shi)我國(guo)“八縱八橫”高鐵(tie)網京港通道和京滬通道的重要(yao)組成部分(fen)，項(xiang)目起點(dian)河南(nan)商丘(qiu)，接鄭徐高鐵(tie)，經(jing)安徽(hui)省亳州、阜(fu)陽(yang)、淮(huai)南(nan)、合肥(fei)(fei)(fei)、馬鞍山(shan)、蕪(wu)湖(hu)(hu)、宣(xuan)城(cheng)(cheng)7市(shi)24個縣(xian)（區），至浙(zhe)江湖(hu)(hu)州，接寧杭高鐵(tie)，全長約(yue)795公里，總投資937億元(yuan)(yuan)，其中(zhong)安徽(hui)段(duan)長631公里，投資765億元(yuan)(yuan)。2015年(nian)11月開工(gong)建設(she)(she)，項(xiang)目北段(duan)即(ji)商丘(qiu)至合肥(fei)(fei)(fei)段(duan)已(yi)于2019年(nian)12月1日(ri)開通運營，南(nan)段(duan)即(ji)此(ci)次運營通車的合肥(fei)(fei)(fei)至湖(hu)(hu)州段(duan)，起自安徽(hui)省合肥(fei)(fei)(fei)市(shi)肥(fei)(fei)(fei)東縣(xian)，經(jing)馬鞍山(shan)市(shi)含(han)山(shan)縣(xian)至蕪(wu)湖(hu)(hu)市(shi)、宣(xuan)城(cheng)(cheng)市(shi)，到達浙(zhe)江省湖(hu)(hu)州市(shi)，線(xian)路全長309公里，設(she)(she)計時(shi)速350公里（其中(zhong)蕪(wu)湖(hu)(hu)至宣(xuan)城(cheng)(cheng)段(duan)時(shi)速250公里）。全線(xian)設(she)(she)肥(fei)(fei)(fei)東、柘皋、巢湖(hu)(hu)東、含(han)山(shan)南(nan)、蕪(wu)湖(hu)(hu)北、蕪(wu)湖(hu)(hu)、蕪(wu)湖(hu)(hu)南(nan)、灣(wan)沚(zhi)南(nan)、宣(xuan)城(cheng)(cheng)、郎(lang)溪南(nan)、廣德南(nan)、安吉、湖(hu)(hu)州等13個車站。

隨著商合(he)杭高(gao)鐵合(he)湖(hu)段的開(kai)通運營，合(he)肥(fei)到(dao)宣城(cheng)最(zui)快1小時(shi)13分(fen)，宣城(cheng)到(dao)安吉、湖(hu)州、杭州東(dong)(dong)分(fen)別為(wei)22、34、50分(fen)，合(he)肥(fei)南至杭州東(dong)(dong)最(zui)快時(shi)間2小時(shi)07分(fen)。我國(guo)中東(dong)(dong)部地區快速(su)鐵路(lu)客(ke)運網絡進一步完善，將(jiang)有效緩解(jie)京滬高(gao)鐵客(ke)流壓力，更(geng)(geng)加便利沿線群眾出行，對于(yu)加強安徽省與東(dong)(dong)南沿海的經濟融(rong)合(he)，服(fu)務(wu)“一帶(dai)一路(lu)”建設，助力長三(san)角更(geng)(geng)高(gao)質量(liang)一體化發展(zhan)，推(tui)動區域(yu)協調發展(zhan)具有重要意義。

商合杭高鐵為(wei)國鐵集團控股建(jian)設(she)高鐵項(xiang)目，在項(xiang)目建(jian)設(she)過程中(zhong)，安(an)(an)徽(hui)省投(tou)資集團積極履行合資鐵路省方出(chu)資人代表職責，認真開展籌資出(chu)資、征(zheng)遷協調(diao)等(deng)工作(zuo)，保(bao)障項(xiang)目順利建(jian)設(she)開通運營。商合杭高鐵安(an)(an)徽(hui)省承擔征(zheng)地拆遷工作(zuo)和費用，截至目前安(an)(an)徽(hui)省投(tou)資集團累(lei)計完(wan)成出(chu)資超過90億(yi)元(yuan)（含代持沿線地市出(chu)資36億(yi)元(yuan)）。

 

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