云南麗香鐵路金沙江特大橋首片主跨鋼桁梁架設成功
文章來源(yuan)：云南(nan)省國資委 發(fa)布時間：2021-06-18
近日，麗（江）香（格里拉）鐵路(lu)金(jin)沙江特大(da)橋(qiao)首片(pian)中跨(kua)鋼桁(heng)梁架設(she)成功，世界首座大(da)跨(kua)度鋼桁(heng)梁鐵路(lu)懸(xuan)索橋(qiao)建(jian)設(she)取得突破性進展。
金(jin)沙江(jiang)特大橋位(wei)于云南省麗江(jiang)市與香(xiang)格里拉(la)市交(jiao)界處，全長882.5米。是世界首(shou)座大跨度鋼桁梁鐵(tie)路懸索橋。
這次金沙(sha)江特大(da)(da)橋的纜(lan)索(suo)吊機是(shi)由我國自主研發的，最(zui)大(da)(da)吊重(zhong)達(da)(da)800噸，被譽為“世界(jie)第一吊”，是(shi)目(mu)(mu)前世界(jie)上吊重(zhong)最(zui)重(zhong)的纜(lan)索(suo)吊機。由于施工場地受限(xian)，纜(lan)塔(ta)塔(ta)頂至(zhi)鋼(gang)梁拼裝(zhuang)場高差330米，也是(shi)目(mu)(mu)前世界(jie)上起吊高度(du)最(zui)大(da)(da)的纜(lan)索(suo)吊，由于整座大(da)(da)橋跨越金沙(sha)江，兩岸山體陡峭，纜(lan)塔(ta)塔(ta)頂至(zhi)鋼(gang)梁拼裝(zhuang)場高差達(da)(da)到330米。同時，纜(lan)索(suo)吊的主索(suo)數量多達(da)(da)48根(gen)，要保(bao)證各個吊點受力均(jun)勻，在場地受限(xian)的情況下，給整個吊裝(zhuang)帶來很大(da)(da)困(kun)難。
金沙江(jiang)特大橋(qiao)(qiao)鋼梁共計(ji)71個節(jie)間(jian)，邊跨(kua)21個，中跨(kua)50個，其中中跨(kua)采(cai)用雙節(jie)間(jian)整體吊裝(zhuang)，共計(ji)25個雙節(jie)段，預計(ji)大橋(qiao)(qiao)的吊裝(zhuang)將在(zai)3個月左右的時間(jian)里(li)完(wan)成。
據(ju)建(jian)設(she)方(fang)介紹，此次吊(diao)裝的這(zhe)片鋼(gang)桁(heng)梁(liang)長24.4米、高12米、重640噸(dun)，采用纜索吊(diao)機吊(diao)裝640噸(dun)大噸(dun)位(wei)鋼(gang)桁(heng)梁(liang)的方(fang)式，在鐵路建(jian)設(she)上還是(shi)第一次。由于沒(mei)有可(ke)以借鑒的經驗，昆明局集團公(gong)司(si)滇西鐵路建(jian)設(she)指揮部與參(can)建(jian)單位(wei)對(dui)這(zhe)次吊(diao)裝制定(ding)了詳細的方(fang)案，對(dui)吊(diao)裝各個環節進行優化和動態管理。
麗(li)江至(zhi)香格里(li)拉鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)位(wei)于云(yun)南省西北部(bu)，線(xian)路(lu)(lu)從麗(li)江出發(fa)，向北跨金沙(sha)江第一(yi)大峽谷虎(hu)跳峽，到達(da)香格里(li)拉，全(quan)長139公里(li)。全(quan)線(xian)設有(you)13個車(che)站，為Ⅰ級單線(xian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，設計時速120公里(li)。貫通(tong)后將(jiang)連接大理至(zhi)麗(li)江鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、廣通(tong)至(zhi)大理鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、成(cheng)昆鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)。建成(cheng)后將(jiang)創鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建設最大跨度鋼桁梁(liang)懸索橋等多項國(guo)內和世界紀(ji)錄。
【責任編輯：語謙】
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