廣東飛來峽二、三線船閘“互灌互泄”實船試驗順利完成
文章來源：廣東省航(hang)運集團(tuan)有(you)限公司 發布時間：2021-06-11
近日，廣(guang)東飛來峽樞紐二(er)、三線船閘(zha)互(hu)(hu)灌(guan)互(hu)(hu)泄調(diao)(diao)度系統(tong)調(diao)(diao)試(shi)完(wan)畢，首次互(hu)(hu)灌(guan)互(hu)(hu)泄實船試(shi)驗順利完(wan)成(cheng)，標志著(zhu)該雙線船閘(zha)節水運行(xing)模(mo)式投入運營。這是全國第二(er)例研究、第一(yi)例建造應(ying)用(yong)的節水船閘(zha)輸水系統(tong)，其(qi)設計(ji)新穎巧妙，在節約水資(zi)源方面具有廣(guang)泛應(ying)用(yong)前景。
“互(hu)灌互(hu)泄(xie)”施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)難度(du)大，由于兩線船閘(zha)體量(liang)(liang)大，控制閥(fa)門(men)(men)多(duo)，充泄(xie)水(shui)(shui)(shui)時間短、瞬時流(liu)量(liang)(liang)大、強(qiang)度(du)高，輸水(shui)(shui)(shui)系統水(shui)(shui)(shui)力學指(zhi)標高，閘(zha)室水(shui)(shui)(shui)流(liu)條件(jian)復(fu)雜，控制難度(du)高。技(ji)術(shu)人員通過(guo)不斷優化設計，開(kai)展大量(liang)(liang)原型(xing)觀測(ce)和反復(fu)調試(shi)，尋求(qiu)閘(zha)門(men)(men)、閥(fa)門(men)(men)調度(du)和運行方(fang)案，解(jie)決了船閘(zha)超灌（泄(xie)）形(xing)成反向水(shui)(shui)(shui)頭等關鍵性技(ji)術(shu)方(fang)面的難題，確(que)保了船舶安全、高效過(guo)閘(zha)。
飛來峽樞紐(niu)二(er)三線船(chuan)閘“互灌互泄”運行模式投入使用(yong)后，預計節水率為30%～50%，每天(tian)節水130～200萬立方米。這在國(guo)內同類技術上領先，對完(wan)善船(chuan)閘水力學(xue)體系有著較高的參考價值。
【責任編輯：語謙】
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