文(wen)章來源：云南省國(guo)資委(wei) 發(fa)布時間：2021-05-14
5月13日，中老昆（明(ming)）萬（象）鐵路兩(liang)(liang)條控制性工程隧道同時傳(chuan)來(lai)喜訊，全(quan)線第一長隧——安定隧道通(tong)過(guo)兩(liang)(liang)個輔助坑道開挖的(de)(de)正洞實現貫(guan)通(tong)、穿越高風險V級圍巖(yan)的(de)(de)西雙版納隧道掘(jue)進速度(du)刷新歷史生產紀(ji)錄。
安(an)定隧(sui)道(dao)全長(chang)(chang)17.5公(gong)里(li)，位于云(yun)南元江縣(xian)與(yu)墨(mo)江縣(xian)交(jiao)界(jie)處，穿(chuan)越巍峨(e)的哀(ai)牢山山脈，是(shi)中老昆萬鐵路全線第一(yi)長(chang)(chang)隧(sui)。隧(sui)道(dao)共穿(chuan)越20條斷層和(he)2個(ge)向斜構造(zao)，集“滑坡(po)、巖溶、有害(hai)氣體、高地(di)(di)應力、順層偏壓、涌水”于一(yi)體，地(di)(di)質條件極為復(fu)雜，如同地(di)(di)質博物館，其工(gong)(gong)程(cheng)規模、建設難度與(yu)工(gong)(gong)程(cheng)風險在國內(nei)隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)領域首(shou)屈一(yi)指(zhi)，被列為I級高風險隧(sui)道(dao)。
西雙版納隧(sui)道(dao)全長(chang)10.6公里，幾乎全為高(gao)風險(xian)V級圍巖(yan)(yan)，巖(yan)(yan)層破碎、軟弱，極易溜坍、變形，加之(zhi)洞內作業溫度(du)一度(du)高(gao)達40攝(she)氏度(du)，導(dao)(dao)致隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)異常艱難(nan)。目(mu)前，西雙版納隧(sui)道(dao)平導(dao)(dao)全V級圍巖(yan)(yan)進(jin)尺平均每天(tian)5.9米(mi)，正(zheng)洞全V級圍巖(yan)(yan)進(jin)尺平均每天(tian)3.4米(mi)，為隧(sui)道(dao)開(kai)工(gong)(gong)以來(lai)的最高(gao)紀錄，各項(xiang)工(gong)(gong)作正(zheng)按施組計劃順利推進(jin)。
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