云南彌蒙鐵路三角海大橋群下部工程完工
文章(zhang)來源：云南省國(guo)資委 發(fa)布時(shi)間：2021-04-30
4月28日，經過1年(nian)半的奮戰，云南彌(勒)蒙(meng)(自(zi))鐵路三(san)角海大橋群下(xia)部工(gong)程(cheng)完工(gong)，將陸續開展線(xian)上和附屬設施(shi)的施(shi)工(gong)，歷時2年(nian)建(jian)設的彌蒙(meng)鐵路建(jian)設取得了重大進展。
三(san)角海特(te)大(da)橋(qiao)群位于云南省紅河州開遠(yuan)市境內，由1、2、3、4四個特(te)大(da)橋(qiao)組成，全長3.4公(gong)里，其(qi)中三(san)角海3號雙線(xian)特(te)大(da)橋(qiao)全長1.7公(gong)里，橫跨三(san)角海水(shui)庫(ku)，水(shui)庫(ku)庫(ku)容(rong)為2700多萬立方米(mi)，鉆孔(kong)灌注(zhu)樁基(ji)礎417根，最長樁達38米(mi)。由于湖積層(ceng)膨(peng)脹土、巖夾(jia)砂巖及褐煤(mei)，巖質軟，易風(feng)化(hua)剝落，具有遇水(shui)軟化(hua)崩解、失水(shui)收縮開裂等特(te)性，泥質膠結(jie)，成巖作用差(cha)，施工難度大(da)。
目(mu)前，彌蒙鐵(tie)路128個施工點已全部(bu)復工達產，復工率達100%，建成投入使用拌和站10座、鋼(gang)構件(jian)加工場9座、制存梁廠3座，路基、橋梁、隧道分別(bie)完(wan)成74%、40%和34%，完(wan)成初設批復總投資的35%，預計2022年具備開通條件(jian)。
彌蒙鐵路北起云桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開(kai)遠市，止于(yu)紅河州州府蒙自(zi)市，與中越國際通(tong)道昆（明）至河（口）鐵路相銜(xian)接,彌蒙鐵路正線(xian)長(chang)約107公里，開(kai)行旅客列車速度目標值為250公里每小時，于(yu)2018年開(kai)工建設(she)，全線(xian)新(xin)建竹園、朋普、開(kai)遠南和(he)紅河4座(zuo)(zuo)車站，橋梁46座(zuo)(zuo)、隧道10座(zuo)(zuo)，橋隧比(bi)達45%以上。
據悉，彌蒙(meng)鐵路是我(wo)國(guo)(guo)西南(nan)地區(qu)出境至(zhi)越南(nan)及(ji)東(dong)盟國(guo)(guo)家的重要通道(dao)組成部分，建成通車(che)后(hou)，昆(kun)明(ming)至(zhi)蒙(meng)自(zi)2小時內(nei)可到達，將成為滇(dian)中、滇(dian)東(dong)南(nan)兩(liang)大城(cheng)市群間的便捷旅客(ke)運輸通道(dao)，對增強云南(nan)鐵路輻(fu)射(she)南(nan)亞(ya)東(dong)南(nan)亞(ya)能(neng)力(li)、加快沿線城(cheng)鎮(zhen)化進程，以及(ji)對發揮云南(nan)毗鄰越南(nan)、老撾、緬甸等(deng)國(guo)(guo)家區(qu)位優(you)勢，促進中國(guo)(guo)與東(dong)南(nan)亞(ya)地區(qu)的經貿聯系(xi)和人員往來具有重要意義。
【責任編輯：語謙】
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