云南彌蒙鐵路三角海大橋群下部工程完工
文章(zhang)來源(yuan)：云南(nan)省國(guo)資委 發(fa)布時(shi)間：2021-04-30
4月28日，經過1年半的奮戰，云南彌(mi)(勒)蒙(自)鐵(tie)路三角海(hai)大橋群下部工(gong)程(cheng)完工(gong)，將陸續(xu)開展(zhan)(zhan)線上和附(fu)屬(shu)設(she)施的施工(gong)，歷時2年建(jian)(jian)設(she)的彌(mi)蒙鐵(tie)路建(jian)(jian)設(she)取得了重大進展(zhan)(zhan)。
三(san)(san)角(jiao)(jiao)海特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)群位于云南省紅河州開(kai)遠市境內，由(you)1、2、3、4四個特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)組成(cheng)，全長3.4公里(li)，其中(zhong)三(san)(san)角(jiao)(jiao)海3號雙線特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)全長1.7公里(li)，橫跨三(san)(san)角(jiao)(jiao)海水庫(ku)(ku)，水庫(ku)(ku)庫(ku)(ku)容為2700多萬立(li)方米(mi)(mi)，鉆孔灌注樁基礎(chu)417根，最長樁達(da)38米(mi)(mi)。由(you)于湖(hu)積層膨脹土、巖夾砂巖及(ji)褐煤，巖質軟，易風(feng)化(hua)剝(bo)落，具(ju)有遇水軟化(hua)崩解、失水收(shou)縮開(kai)裂等特(te)性，泥質膠結，成(cheng)巖作用差，施工難度(du)大(da)。
目(mu)前(qian)，彌蒙(meng)鐵路128個施工(gong)點已全部復(fu)工(gong)達產，復(fu)工(gong)率達100%，建成投(tou)入使用拌和(he)站10座(zuo)、鋼構件(jian)(jian)加工(gong)場9座(zuo)、制存梁(liang)廠3座(zuo)，路基、橋梁(liang)、隧道(dao)分別完(wan)成74%、40%和(he)34%，完(wan)成初設批復(fu)總投(tou)資的35%，預計(ji)2022年(nian)具(ju)備(bei)開通(tong)條件(jian)(jian)。
彌蒙鐵(tie)(tie)路北起(qi)云桂(gui)鐵(tie)(tie)路彌勒站(zhan)，向南(nan)途經彌勒市(shi)、開遠(yuan)市(shi)，止于紅河州州府蒙自市(shi)，與(yu)中越國際通(tong)道昆(kun)（明(ming)）至河（口(kou)）鐵(tie)(tie)路相銜接,彌蒙鐵(tie)(tie)路正線長約107公里，開行旅客列車速(su)度目標值為250公里每小時，于2018年開工(gong)建(jian)設，全線新(xin)建(jian)竹園、朋(peng)普、開遠(yuan)南(nan)和(he)紅河4座車站(zhan)，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達(da)45%以上。
據悉，彌蒙鐵(tie)(tie)路(lu)是我國(guo)西南(nan)(nan)(nan)地區出境至越(yue)(yue)南(nan)(nan)(nan)及(ji)東盟(meng)國(guo)家的(de)(de)重要(yao)通道(dao)組成(cheng)部分，建成(cheng)通車后，昆明至蒙自2小時(shi)內可到達，將成(cheng)為滇中(zhong)(zhong)、滇東南(nan)(nan)(nan)兩大城(cheng)市(shi)群間的(de)(de)便捷(jie)旅客運輸(shu)通道(dao)，對(dui)增強云南(nan)(nan)(nan)鐵(tie)(tie)路(lu)輻射南(nan)(nan)(nan)亞(ya)東南(nan)(nan)(nan)亞(ya)能力(li)、加快(kuai)沿線城(cheng)鎮化進程，以及(ji)對(dui)發揮云南(nan)(nan)(nan)毗鄰越(yue)(yue)南(nan)(nan)(nan)、老撾(zhua)、緬甸等國(guo)家區位優勢，促進中(zhong)(zhong)國(guo)與東南(nan)(nan)(nan)亞(ya)地區的(de)(de)經貿聯系和人(ren)員往來具有(you)重要(yao)意(yi)義。
【責任編輯：語謙】
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