文章來源：上海市國(guo)資委(wei) 發(fa)布時(shi)間：2021-04-29
近年來，久事公交(jiao)著(zhu)力打造“綠色公交(jiao)”，新(xin)(xin)能(neng)源公交(jiao)車(che)(che)輛(liang)占(zhan)比(bi)不斷提高。當前，久事公交(jiao)擁有新(xin)(xin)能(neng)源公交(jiao)車(che)(che)4275輛(liang)，占(zhan)比(bi)約55%。已建充(chong)電(dian)車(che)(che)位(wei)3032個(ge)(ge)，分布(bu)在漕寶(bao)路(lu)、南(nan)陳(chen)路(lu)、真南(nan)路(lu)等(deng)13個(ge)(ge)停車(che)(che)場。計劃于(yu)2020年底前，在18個(ge)(ge)停車(che)(che)場新(xin)(xin)建1441個(ge)(ge)充(chong)電(dian)車(che)(che)位(wei)，總數可(ke)達4473個(ge)(ge)；新(xin)(xin)能(neng)源公交(jiao)車(che)(che)有望增至(zhi)6217輛(liang)，占(zhan)比(bi)超(chao)八成(cheng)。
上線大數據分析錯峰充電降低成本
新能(neng)源公交車(che)輛每年充(chong)(chong)電(dian)總量達1億度(du)。久事公交開發推(tui)出了新能(neng)源充(chong)(chong)電(dian)綜合監(jian)控平(ping)臺，利用“峰平(ping)谷”電(dian)價相差很大這(zhe)一特點，挖(wa)掘半夜時(shi)段(duan)的(de)充(chong)(chong)電(dian)潛力，節(jie)約充(chong)(chong)電(dian)成本。
新能(neng)源充(chong)電(dian)(dian)(dian)綜合監控平臺依托大數據(ju)分(fen)析，在(zai)采集、錄入(ru)相關數據(ju)后，可(ke)對常見(jian)故障(zhang)、充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁使用率、峰(feng)平谷分(fen)布比例、百公里電(dian)(dian)(dian)耗等(deng)深度分(fen)析，搭(da)配突(tu)發事件預警(jing)模塊，合理安(an)排錯峰(feng)充(chong)電(dian)(dian)(dian)，避開(kai)電(dian)(dian)(dian)價峰(feng)段，在(zai)22時至4時電(dian)(dian)(dian)價谷段保(bao)障(zhang)更多(duo)車輛充(chong)電(dian)(dian)(dian)。今年(nian)1月試用這套系統后，久(jiu)事公交谷段充(chong)電(dian)(dian)(dian)率同比提(ti)高了3%以上(shang)，從每(mei)年(nian)上(shang)億度的(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)總量看，有效節(jie)約了開(kai)支。
引入“群管群控”技術充電效率顯著提升
除了新(xin)能源充(chong)電(dian)綜合監控(kong)平臺科學調配充(chong)電(dian)時間，久事公交(jiao)還引入充(chong)電(dian)樁“群管群控(kong)”技(ji)術，挖掘公交(jiao)停車場自身的充(chong)電(dian)潛力，增效降(jiang)本(ben)。
在漕寶路停車(che)(che)(che)場一(yi)期場地(di)上，充(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)均為“一(yi)機(ji)4槍”，4輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)組(zu)成“一(yi)個(ge)群(qun)(qun)”，共享一(yi)個(ge)充(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)120千瓦功率(lv)。由于群(qun)(qun)組(zu)相(xiang)(xiang)對獨立，導致車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)調度的靈(ling)活性相(xiang)(xiang)對較低，部分車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在充(chong)(chong)(chong)完(wan)電后(hou)必須(xu)挪走(zou)，留出(chu)空樁(zhuang)給后(hou)續輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)充(chong)(chong)(chong)電。車(che)(che)(che)隊經常要安排人員半夜值班，專(zhuan)門負責挪車(che)(che)(che)。有些(xie)區(qu)域受空間(jian)所限，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)停放時首(shou)尾相(xiang)(xiang)連，要連續挪動多輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)，才(cai)能騰出(chu)空位，極大影(ying)響充(chong)(chong)(chong)電效率(lv)。
停車(che)(che)(che)場經過二(er)期改造(zao)，使用(yong)(yong)“群(qun)管群(qun)控”技術后，充電(dian)樁(zhuang)均從“一機4槍”擴大(da)到15把充電(dian)槍，共享450千瓦功率(lv)，充電(dian)時(shi)以15千瓦為一個模(mo)塊，在15輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)之間(jian)靈活分配充電(dian)功率(lv)。需要時(shi)，最(zui)多(duo)可調用(yong)(yong)十(shi)個模(mo)塊共150千瓦功率(lv)，為一輛(liang)(liang)公交車(che)(che)(che)快速充電(dian)提(ti)高(gao)充電(dian)效率(lv)。夜間(jian)也只需將(jiang)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)停至指定車(che)(che)(che)位，不用(yong)(yong)專人(ren)調整(zheng)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，極大(da)提(ti)升(sheng)充電(dian)效率(lv)。
漕寶路(lu)停一期場地可為(wei)240輛(liang)公交(jiao)車充電(dian)，二(er)期改造(zao)后增加了365輛(liang)。
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