文章來(lai)源：上海(hai)市國資委 發布時(shi)間：2021-04-29
近年來，久(jiu)事公交(jiao)(jiao)著力打造“綠色公交(jiao)(jiao)”，新能(neng)源公交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輛占比不斷提高。當前，久(jiu)事公交(jiao)(jiao)擁有(you)新能(neng)源公交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)4275輛，占比約55%。已建(jian)充電車(che)(che)(che)位(wei)3032個，分布在漕寶路、南(nan)陳路、真(zhen)南(nan)路等13個停(ting)車(che)(che)(che)場。計劃于2020年底前，在18個停(ting)車(che)(che)(che)場新建(jian)1441個充電車(che)(che)(che)位(wei)，總數(shu)可達4473個；新能(neng)源公交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)有(you)望增(zeng)至6217輛，占比超八成。
上線大數據分析錯峰充電降低成本
新(xin)能源公交(jiao)車輛每年充電(dian)(dian)總(zong)量達1億度。久事公交(jiao)開(kai)發推出了(le)新(xin)能源充電(dian)(dian)綜(zong)合監控平臺，利用“峰平谷”電(dian)(dian)價(jia)相差(cha)很大這一特點，挖掘半夜時段的(de)充電(dian)(dian)潛力(li)，節約充電(dian)(dian)成本。
新能(neng)源充(chong)電綜合監控平臺依(yi)托大數據分析，在采集、錄入相關數據后，可對常見故障(zhang)、充(chong)電樁使(shi)用率(lv)、峰平谷(gu)分布比(bi)(bi)例、百公里電耗等(deng)深度分析，搭(da)配突(tu)發事件預警模塊，合理安排錯峰充(chong)電，避(bi)開(kai)(kai)電價峰段，在22時至(zhi)4時電價谷(gu)段保障(zhang)更(geng)多(duo)車輛充(chong)電。今(jin)年1月試用這套(tao)系統后，久(jiu)事公交谷(gu)段充(chong)電率(lv)同比(bi)(bi)提(ti)高了3%以上，從每年上億度的充(chong)電總(zong)量看(kan)，有效(xiao)節約了開(kai)(kai)支。
引入“群管群控”技術充電效率顯著提升
除了新能源充(chong)電(dian)綜合監控(kong)平(ping)臺(tai)科學調配充(chong)電(dian)時(shi)間，久事公(gong)交還引入(ru)充(chong)電(dian)樁“群(qun)管群(qun)控(kong)”技(ji)術，挖(wa)掘公(gong)交停車場自身(shen)的充(chong)電(dian)潛力，增效降本(ben)。
在(zai)漕(cao)寶路停車(che)(che)(che)(che)場一(yi)期場地上，充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)均為“一(yi)機4槍”，4輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)成“一(yi)個群(qun)”，共享一(yi)個充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)120千瓦功率。由于群(qun)組(zu)(zu)相(xiang)(xiang)對獨(du)立，導致車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)調度的靈(ling)活性相(xiang)(xiang)對較低，部分車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在(zai)充(chong)完電(dian)后(hou)必須挪(nuo)(nuo)走，留(liu)出空(kong)樁(zhuang)(zhuang)給后(hou)續輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)充(chong)電(dian)。車(che)(che)(che)(che)隊經常要安排人員半夜值班，專門(men)負責(ze)挪(nuo)(nuo)車(che)(che)(che)(che)。有(you)些區域受空(kong)間所限，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)停放時首尾相(xiang)(xiang)連，要連續挪(nuo)(nuo)動多輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)(che)，才能騰(teng)出空(kong)位，極大影響(xiang)充(chong)電(dian)效率。
停車場經(jing)過(guo)二期改造，使用(yong)“群(qun)管群(qun)控(kong)”技術后(hou)，充(chong)電(dian)(dian)樁均從“一(yi)機4槍”擴(kuo)大到15把充(chong)電(dian)(dian)槍，共(gong)享(xiang)450千瓦功率，充(chong)電(dian)(dian)時以(yi)15千瓦為一(yi)個模塊(kuai)，在15輛車之間靈活分配充(chong)電(dian)(dian)功率。需要時，最(zui)多可(ke)調用(yong)十個模塊(kuai)共(gong)150千瓦功率，為一(yi)輛公交車快(kuai)速充(chong)電(dian)(dian)提(ti)高充(chong)電(dian)(dian)效率。夜間也(ye)只(zhi)需將車輛停至指定車位(wei)，不用(yong)專人調整車輛，極大提(ti)升充(chong)電(dian)(dian)效率。
漕(cao)寶路停一期(qi)(qi)場地可為240輛公(gong)交車充電，二期(qi)(qi)改造后增加(jia)了365輛。
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