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近(jin)日，四(si)川鐵(tie)投集團(tuan)下屬(shu)四(si)川路橋承建(jian)的挪威貝(bei)特斯塔(ta)德大橋正式通(tong)車。

貝(bei)(bei)(bei)特斯(si)(si)塔(ta)德(de)(de)大(da)橋(qiao)是(shi)(shi)繼四(si)(si)川(chuan)鐵(tie)投集團承建(jian)的(de)(de)(de)(de)“與極光相伴的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)”哈羅格蘭(lan)德(de)(de)大(da)橋(qiao)之(zhi)后的(de)(de)(de)(de)挪威第二座“中(zhong)(zhong)國造”大(da)橋(qiao)。該橋(qiao)位(wei)于挪威中(zhong)(zhong)部斯(si)(si)泰恩(en)謝爾市，跨越貝(bei)(bei)(bei)斯(si)(si)塔(ta)德(de)(de)峽灣(wan)，是(shi)(shi)一(yi)座全(quan)長580米(mi)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)筋混凝土疊合梁橋(qiao)，屬于挪威17號地(di)(di)方公路和720號地(di)(di)方公路的(de)(de)(de)(de)一(yi)部分。據(ju)悉，該路段(duan)彎(wan)道較(jiao)多、路況較(jiao)差，既不(bu)(bu)符合道路標準(zhun)，也無法滿足?輛行駛需求，因此(ci)當地(di)(di)政府(fu)提出修建(jian)這一(yi)工(gong)程，以(yi)改善交通狀況，確保行?安全(quan)，而(er)貝(bei)(bei)(bei)特斯(si)(si)塔(ta)德(de)(de)大(da)橋(qiao)則是(shi)(shi)該工(gong)程中(zhong)(zhong)不(bu)(bu)可或缺的(de)(de)(de)(de)重要部分。憑(ping)借過硬的(de)(de)(de)(de)技術與豐富的(de)(de)(de)(de)經驗，四(si)(si)川(chuan)鐵(tie)投下屬四(si)(si)川(chuan)路橋(qiao)在與國外知(zhi)名投標商(shang)的(de)(de)(de)(de)競爭中(zhong)(zhong)脫穎(ying)而(er)出，并歷(li)經近26個月順利完成了?特斯(si)(si)塔(ta)德(de)(de)大(da)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)建(jian)設。

貝特斯塔德大橋建成后，有(you)助改善當(dang)地(di)(di)交(jiao)通狀(zhuang)況，不僅方便兩岸居(ju)民出行，還將當(dang)地(di)(di)三個小(xiao)鎮(zhen)sprova-malm- dyrstad更為緊(jin)密(mi)地(di)(di)聯系在一起，為當(dang)地(di)(di)基礎(chu)設施建設和經濟發(fa)展注入活力，是一座名副其(qi)實的“便?之橋”。同時，四川(chuan)鐵投(tou)建造團隊的到來加(jia)深了(le)挪威(wei)人民對中國(guo)企業、中國(guo)文(wen)化(hua)、中國(guo)人民的了(le)解，加(jia)強了(le)中挪合作交(jiao)流，成為了(le)促進兩國(guo)友好交(jiao)往的“友誼(yi)之橋”。

挪威橋，中國造(zao)(zao)。貝特斯塔德(de)大橋項目(mu)(mu)是(shi)四(si)川鐵投集團積極響應中國“一帶(dai)一路”建設(she)和實(shi)施“走出(chu)去(qu)”發(fa)展(zhan)戰略(lve)的重要(yao)成(cheng)果(guo)， 也是(shi)繼哈羅格蘭(lan)德(de)大橋項目(mu)(mu)之后，中國建造(zao)(zao)實(shi)力又(you)一次被世界認可。立足交通建設(she)主責(ze)主業，四(si)川鐵投集團將繼續秉承(cheng)“發(fa)展(zhan)交通、造(zao)(zao)福(fu)人民”的初心使命，加快推進“走出(chu)去(qu)”的步(bu)伐，力爭(zheng)在世界各地留(liu)下更多(duo)的“中國足跡”。

 

 

【責任編輯：語謙】