文章來源：浙江省(sheng)國(guo)資委 發(fa)布時間：2021-03-18
3月16日(ri)，來自波蘭(lan)的(de)4標(biao)準箱外貿貨物運抵寧(ning)波舟山港鐵(tie)路北(bei)侖港站，隨后將在寧(ning)波舟山港過(guo)(guo)境，通過(guo)(guo)海路出(chu)口(kou)至韓國。這是寧(ning)波舟山港海鐵(tie)聯運助力中東歐至東亞過(guo)(guo)境出(chu)口(kou)通道建設(she)的(de)新突(tu)破。
寧(ning)波舟山港(gang)作(zuo)為年(nian)(nian)貨物吞吐量(liang)全(quan)球(qiu)第(di)(di)一(yi)、年(nian)(nian)集裝箱吞吐量(liang)全(quan)球(qiu)第(di)(di)三(san)的世(shi)界級(ji)大(da)港(gang)，致力于打(da)造“一(yi)帶(dai)一(yi)路”最佳結合點，在中(zhong)國(guo)與中(zhong)東歐國(guo)家密切的貿易往來中(zhong)發(fa)揮著重要作(zuo)用。近(jin)年(nian)(nian)來，寧(ning)波舟山港(gang)海鐵(tie)聯(lian)運(yun)業務發(fa)展迅速，2019年(nian)(nian)業務量(liang)已(yi)超80萬標準箱，同比增長33.3%以(yi)上，中(zhong)國(guo)長江以(yi)南海鐵(tie)聯(lian)運(yun)第(di)(di)一(yi)大(da)港(gang)的地(di)位更加(jia)穩固，并(bing)躋(ji)身海鐵(tie)聯(lian)運(yun)全(quan)國(guo)第(di)(di)二大(da)港(gang)。
春節前，寧(ning)波(bo)舟山港海鐵(tie)聯運團隊(dui)得知客(ke)戶需要從波(bo)蘭運輸(shu)(shu)一批外貿貨物(wu)至韓國，但受(shou)疫情等影(ying)響，在途時間預(yu)計延長至45天。寧(ning)波(bo)舟山港海鐵(tie)聯運團隊(dui)積極向客(ke)戶推介“中歐班列(lie)+海鐵(tie)聯運”運輸(shu)(shu)新(xin)模(mo)式，并為其量(liang)身定制(zhi)了物(wu)流方案(an)，得到了客(ke)戶的認可。
據了解(jie)，該(gai)批貨物(wu)于2月底從波(bo)蘭馬拉(la)舍(she)維奇搭乘中歐班列(lie)駛往重(zhong)慶團結村站，抵達后(hou)再無縫對接渝甬班列(lie)，通(tong)過鐵路發至寧波(bo)舟山港(gang)。到港(gang)后(hou)，該(gai)批貨物(wu)將通(tong)過海運發往韓國仁(ren)川港(gang)。整個(ge)運輸過程預計共需(xu)22天，較45天縮短了一半時間，運輸效率(lv)提升明(ming)顯，為后(hou)續(xu)開展此類業務提供了寶貴經驗。
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