文章來源：山東省國資委(wei) 發布時間：2021-03-18
2020年(nian)以來，在疫情(qing)防控(kong)的嚴峻形勢(shi)下，山(shan)東港口威海港全面發力(li)，1—2月(yue)份(fen)貨(huo)物吞吐(tu)量(liang)同比增(zeng)(zeng)長9.1%，其中，散雜(za)貨(huo)吞吐(tu)量(liang)同比增(zeng)(zeng)長15.6%，集裝箱吞吐(tu)量(liang)同比增(zeng)(zeng)長24%。
逆勢上揚的數(shu)據，詮(quan)釋著山東(dong)港口(kou)一體化(hua)改革發展的生機和紅利。山東(dong)港口(kou)威海港乘全省(sheng)港口(kou)一體化(hua)改革的東(dong)風，與山東(dong)其他六(liu)市港口(kou)兄弟同心(xin)、握指成拳，抗疫(yi)情，促生產，攻堅項目，推動港產城融(rong)合，踏著創新(xin)的節(jie)拍，邁(mai)向發展的春天(tian)。
撐牢防疫“安全傘”，按下生產“加速鍵”
3月11日，“錦州(zhou)-威(wei)(wei)(wei)海(hai)-太倉”集(ji)裝箱(xiang)(xiang)航線(xian)正式首航。這是威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)2020年開通(tong)的(de)(de)首條集(ji)裝箱(xiang)(xiang)班輪航線(xian)，讓威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)擁有了直達江(jiang)浙地區、長江(jiang)水(shui)域的(de)(de)運輸(shu)通(tong)道，把東(dong)(dong)北、山東(dong)(dong)、長三角地區緊緊相連，加上去年開通(tong)的(de)(de)6條航線(xian)，威(wei)(wei)(wei)海(hai)港(gang)(gang)逐漸成為內貿中(zhong)轉樞(shu)紐，也(ye)讓山東(dong)(dong)港(gang)(gang)口的(de)(de)航線(xian)網絡資源(yuan)更加豐富(fu)。
這是威(wei)海港(gang)(gang)在疫(yi)情形勢下創新發展的一個縮影。面對(dui)疫(yi)情沖擊，威(wei)海港(gang)(gang)認真落實(shi)山東省港(gang)(gang)口集團“戰疫(yi)情、保(bao)(bao)復工、保(bao)(bao)暢通(tong)、穩增長”的部署，兩(liang)手(shou)抓、兩(liang)不誤、兩(liang)促進，在確保(bao)(bao)港(gang)(gang)口自身“零(ling)疫(yi)情”和防疫(yi)物(wu)資運輸暢通(tong)的同時，堅持“任務不變，指標不減”，保(bao)(bao)民(min)生，穩經濟，全力推動生產發展。
威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是承(cheng)接遼東灣(wan)、渤海(hai)(hai)灣(wan)，對接日韓的(de)重(zhong)要(yao)物(wu)流樞(shu)紐，有著得天獨厚的(de)區位優勢。疫(yi)情爆發后，原本由韓國至上(shang)海(hai)(hai)的(de)空運(yun)郵路受阻。為(wei)暢通(tong)(tong)(tong)(tong)疫(yi)情防(fang)(fang)疫(yi)物(wu)資入境(jing)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)，威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)在山東省港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口集團的(de)大(da)力(li)支(zhi)持下，積(ji)極聯(lian)手威海(hai)(hai)海(hai)(hai)關、上(shang)海(hai)(hai)郵局海(hai)(hai)關，發揮(hui)威海(hai)(hai)的(de)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、空港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)與仁川的(de)海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、空港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)“四港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)聯(lian)動”優勢，架(jia)起了(le)中(zhong)韓陸海(hai)(hai)聯(lian)動的(de)郵路新通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)。戰“疫(yi)”以來，威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)到韓國港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口的(de)海(hai)(hai)運(yun)物(wu)流通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)始(shi)終保(bao)持穩定(ding)、高效、暢通(tong)(tong)(tong)(tong)。截至3月6日，威海(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)共進口防(fang)(fang)疫(yi)物(wu)資45個航(hang)次、786標箱，有力(li)支(zhi)援了(le)疫(yi)情防(fang)(fang)控阻擊戰。
生產任務(wu)不斷(duan)線，經營管理(li)不斷(duan)層，安(an)全生產不出事，這(zhe)是(shi)威海(hai)(hai)港(gang)干部(bu)職工(gong)的(de)堅定決心。疫情防控期間，威海(hai)(hai)港(gang)采取(qu)(qu)“不見面、屏(ping)對屏(ping)”方(fang)式，通過(guo)社交(jiao)平(ping)臺(tai)、網絡視頻(pin)平(ping)臺(tai)、云平(ping)臺(tai)主動對接客戶、推介業(ye)務(wu)，收到良(liang)好成效。以(yi)青威支線和環渤海(hai)(hai)灣航(hang)線為(wei)(wei)支撐，空箱中轉(zhuan)業(ye)務(wu)漸成規(gui)模，1—2月份業(ye)務(wu)量達6000標箱；全力保障民生等物資運輸，自(zi)2月10日至(zhi)今，為(wei)(wei)威海(hai)(hai)地(di)區及周(zhou)邊熱電(dian)企(qi)業(ye)接卸電(dian)煤(mei)42.8萬噸，疏港(gang)超過(guo)39.5萬噸，極大緩解(jie)了威海(hai)(hai)地(di)區疫情期間的(de)取(qu)(qu)暖燃(ran)煤(mei)供應壓力。
百項攻堅，把堵點變成增長點
攻堅(jian)者，硬仗也。在疫情防控的(de)(de)(de)(de)嚴峻形勢下，如(ru)何把攻堅(jian)項目變成(cheng)助推港口發展的(de)(de)(de)(de)新動能，是威海(hai)港高(gao)度聚(ju)焦的(de)(de)(de)(de)問題。春節過(guo)后，威海(hai)港舉(ju)行2020年(nian)重(zhong)點工作攻堅(jian)年(nian)誓師大會，全面打響了包(bao)括航線(xian)開發、班列及陸港建(jian)設、綜合業務發展、工程建(jian)設、信息(xi)化建(jian)設、綜合管理、戰(zhan)略(lve)規劃(hua)、歷史遺留問題等方面的(de)(de)(de)(de)“百項任務攻堅(jian)戰(zhan)”。
全力(li)以(yi)(yi)赴，攻堅克難、決(jue)戰決(jue)勝。威海(hai)港各部(bu)門(men)立(li)下軍令狀，所有項(xiang)(xiang)目(mu)以(yi)(yi)目(mu)標倒逼(bi)責(ze)任，時間倒逼(bi)進度，督(du)查倒逼(bi)實效，以(yi)(yi)“首戰就是決(jue)戰，出征就是沖(chong)鋒”的(de)姿態發起了強力(li)沖(chong)刺。倉儲(chu)能力(li)為2.4萬噸(dun)(dun)的(de)冷鏈倉儲(chu)中(zhong)心(xin)項(xiang)(xiang)目(mu)預計3月底(di)將投產運營；年增吞吐量120萬噸(dun)(dun)以(yi)(yi)上(shang)的(de)礦渣粉密封(feng)儲(chu)存罐項(xiang)(xiang)目(mu)正(zheng)壓茬推(tui)進，3月底(di)將投產；二突(tu)堤圍(wei)堰(yan)、國際集裝(zhuang)箱多(duo)式聯運中(zhong)心(xin)、集裝(zhuang)箱堆場擴(kuo)建等多(duo)個重(zhong)點建設(she)項(xiang)(xiang)目(mu)正(zheng)陸續開工，為威海(hai)港新(xin)一輪發展蓄足更強新(xin)動能。
港產城融合，調出更亮眼的“海洋藍”
早在1918年，威海(hai)(hai)8家商(shang)號共(gong)同籌資，設(she)計建(jian)造了一座鋼筋水(shui)泥(ni)的(de)(de)商(shang)用(yong)碼頭(tou)。港(gang)(gang)(gang)口(kou)與城市息息相關(guan)，共(gong)生共(gong)榮。在今年山東省“兩會”政府工作報(bao)告(gao)中，“港(gang)(gang)(gang)產城融(rong)合”“陸(lu)海(hai)(hai)聯(lian)動(dong)”成為山東加快海(hai)(hai)洋(yang)強省建(jian)設(she)的(de)(de)重要發力點(dian)。山東省港(gang)(gang)(gang)口(kou)集團專門設(she)立(li)了港(gang)(gang)(gang)產城融(rong)合等十(shi)大業務板(ban)塊公司，以“港(gang)(gang)(gang)產城融(rong)合”“陸(lu)海(hai)(hai)聯(lian)動(dong)”等撬動(dong)山東港(gang)(gang)(gang)口(kou)轉(zhuan)型蝶變(bian)新機遇。
威(wei)海(hai)港(gang)根(gen)據(ju)山(shan)東省港(gang)口集團的部署，結合(he)威(wei)海(hai)市委、市政府的發展(zhan)規(gui)(gui)劃(hua)，以中韓(han)自貿(mao)區地(di)方經(jing)濟合(he)作(zuo)示(shi)范區實(shi)體園區規(gui)(gui)劃(hua)為契(qi)機，思(si)變謀變，搶抓機遇，不斷擴大港(gang)口服務半徑，推(tui)進港(gang)產城融合(he)發展(zhan)工作(zuo)走在山(shan)東港(gang)口前列，切實(shi)實(shi)現(xian)與所在地(di)市黨(dang)委政府關系更(geng)(geng)加(jia)密切、融入地(di)方發展(zhan)大局程度更(geng)(geng)加(jia)深(shen)入、助力(li)腹地(di)經(jing)濟增長貢獻(xian)更(geng)(geng)加(jia)突出。
在這份藍圖(tu)中，威海(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)將規劃建設(she)(she)國(guo)際(ji)集裝(zhuang)箱樞紐中心、國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)園鐵路專用線等港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)基(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she)，擴大港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區通過能力(li)，提升港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)競爭(zheng)實(shi)力(li)；建設(she)(she)威海(hai)航運(yun)服務中心，爭(zheng)取引進海(hai)洋(yang)產業基(ji)金、貿(mao)(mao)(mao)易代(dai)理、海(hai)上保險、航運(yun)融(rong)資(zi)等機(ji)構(gou)20家以上，構(gou)建“口(kou)(kou)岸(an)+市場+貿(mao)(mao)(mao)易”的增值鏈條，推(tui)進港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)由物(wu)流(liu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)向貿(mao)(mao)(mao)易港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)轉型；推(tui)進市域港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)一體化，切實(shi)做好與乳山港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)一體化發(fa)展；對接山東港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)(kou)文旅康養(yang)板塊業務，積(ji)極研(yan)究爭(zheng)取建設(she)(she)國(guo)際(ji)康養(yang)度(du)假村，讓生(sheng)活更美(mei)好。
疫情終將(jiang)散去，威海港(gang)將(jiang)胸(xiong)懷“加(jia)快建設世界一流海洋港(gang)口”的(de)(de)夢想(xiang)，在山(shan)東港(gang)口一體化改革(ge)發(fa)展(zhan)的(de)(de)大(da)潮中揚帆遠航(hang)，駛向(xiang)更加(jia)廣(guang)闊的(de)(de)壯美(mei)藍海。
【責任編輯：語謙】