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截(jie)至3月(yue)2日，江蘇在(zai)(zai)建的6條(tiao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)線路已全(quan)線復工，2.7萬參(can)建工人奮戰在(zai)(zai)了鐵(tie)(tie)(tie)路建設一(yi)(yi)線。據(ju)江蘇省(sheng)鐵(tie)(tie)(tie)路集(ji)團介紹，滬通鐵(tie)(tie)(tie)路一(yi)(yi)期、連淮揚鎮鐵(tie)(tie)(tie)路（淮鎮段）、鹽通鐵(tie)(tie)(tie)路、連徐鐵(tie)(tie)(tie)路等四條(tiao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)計劃將(jiang)于今年年底建成通車，江蘇將(jiang)再增高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路里(li)程654公里(li)。

新冠(guan)肺炎疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防控(kong)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)開展以來，江蘇省(sheng)鐵(tie)路(lu)(lu)集(ji)團認真(zhen)做好(hao)鐵(tie)路(lu)(lu)重點(dian)工(gong)(gong)(gong)程防疫(yi)和復(fu)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)，主動參與制定(ding)了(le)《江蘇省(sheng)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)工(gong)(gong)(gong)程新型冠(guan)狀病毒感染的(de)(de)肺炎疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防控(kong)指(zhi)導(dao)意見》，指(zhi)導(dao)意見中(zhong)明確了(le)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)復(fu)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)條件、程序和要(yao)求，第一(yi)時間布置疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防控(kong)及(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)復(fu)工(gong)(gong)(gong)相關工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)；督促(cu)各建(jian)設(she)指(zhi)揮(hui)部落實(shi)防疫(yi)和復(fu)工(gong)(gong)(gong)部署要(yao)求，協助各項(xiang)目(mu)指(zhi)揮(hui)部統(tong)一(yi)組(zu)織各標(biao)段上(shang)(shang)報(bao)屬地(di)(di)政府部門(men)申(shen)請復(fu)工(gong)(gong)(gong)；聯合江蘇省(sheng)鐵(tie)路(lu)(lu)辦、國鐵(tie)上(shang)(shang)海局集(ji)團對江蘇省(sheng)鐵(tie)路(lu)(lu)疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防控(kong)和復(fu)工(gong)(gong)(gong)復(fu)產(chan)情(qing)(qing)(qing)況調研(yan)督導(dao)，解決推進復(fu)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)存(cun)在的(de)(de)問題；積極(ji)協調地(di)(di)方政府和衛生防疫(yi)部門(men)，對參建(jian)單位關鍵崗位的(de)(de)技術(shu)人員和工(gong)(gong)(gong)人組(zu)織開展核酸檢(jian)(jian)測、胸(xiong)部CT檢(jian)(jian)查、“點(dian)對點(dian)”定(ding)制專車接送(song)，開通大宗物(wu)資運輸綠色(se)通道，確保(bao)了(le)關鍵崗位技術(shu)人員和工(gong)(gong)(gong)人順利返崗，保(bao)障了(le)原材料供應。

2月20日(ri)，南(nan)沿江城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)全線復工(gong)(gong)，這(zhe)是江蘇省第一個實現(xian)全線復工(gong)(gong)的(de)重點鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)。在省鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)集團(tuan)、國鐵(tie)(tie)(tie)上(shang)海局集團(tuan)各建(jian)設(she)指揮(hui)部、省鐵(tie)(tie)(tie)辦(ban)、沿線地方政府的(de)共同努力下，2月底，鹽(yan)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、滬(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)一期(qi)、連淮(huai)揚鎮鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)（淮(huai)鎮段(duan)）實現(xian)全線復工(gong)(gong)。目(mu)前，江蘇在建(jian)6條高速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，其(qi)中滬(hu)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)一期(qi)、連淮(huai)揚鎮鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)（淮(huai)鎮段(duan)）、鹽(yan)通(tong)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、連徐鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)等四條高鐵(tie)(tie)(tie)計劃將于今年年底建(jian)成(cheng)通(tong)車。

滬通鐵(tie)(tie)(tie)路一(yi)期工(gong)程位(wei)于上海市和江(jiang)(jiang)蘇省南(nan)(nan)通市、蘇州市境內，全線設平東、南(nan)(nan)通西、張(zhang)家港北(bei)、張(zhang)家港、常熟、太倉(cang)港、太倉(cang)、安亭等車站，設計(ji)時速(su)(su)為200公里。滬通鐵(tie)(tie)(tie)路是一(yi)條連(lian)接上海與南(nan)(nan)通的客(ke)貨共線高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路，建成后將與寧啟鐵(tie)(tie)(tie)路、鹽通高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路、青(qing)鹽鐵(tie)(tie)(tie)路、青(qing)煙(yan)威(wei)榮城際鐵(tie)(tie)(tie)路形成無縫對接，連(lian)通上海、江(jiang)(jiang)蘇蘇中蘇北(bei)地區。

連(lian)淮(huai)(huai)揚(yang)鎮鐵路(lu)(lu)（連(lian)淮(huai)(huai)段(duan)）已開通運營，南段(duan)淮(huai)(huai)鎮段(duan)正在建設，途經淮(huai)(huai)安、揚(yang)州和鎮江(jiang)，沿線(xian)設寶應、界首(shou)、高郵(you)、揚(yang)州東(dong)、大港(gang)以(yi)及鎮江(jiang)站，全長約197公里，設計時速(su)250公里。連(lian)淮(huai)(huai)揚(yang)鎮鐵路(lu)(lu)位于江(jiang)蘇(su)(su)省南北縱(zong)向中軸線(xian)上，建成(cheng)后將連(lian)通蘇(su)(su)北、蘇(su)(su)中、蘇(su)(su)南地(di)區。

鹽通(tong)鐵路位于鹽城、南(nan)(nan)通(tong)境內，沿線設(she)鹽城、大豐、東臺(tai)、海安、如皋(gao)南(nan)(nan)和南(nan)(nan)通(tong)西站，項目全長(chang)約157公里，設(she)計時速350公里。鹽通(tong)鐵路北連(lian)徐鹽高鐵，南(nan)(nan)連(lian)滬(hu)通(tong)鐵路，建成后(hou)將成為徐州至上(shang)海之間繼京(jing)滬(hu)高鐵之后(hou)的又一條快速通(tong)道。

連徐(xu)(xu)鐵(tie)路位于連云港(gang)和徐(xu)(xu)州(zhou)境內(nei)，共設有連云港(gang)、東海(hai)、新(xin)沂南、邳州(zhou)東、后(hou)馬莊、徐(xu)(xu)州(zhou)東等6座車站，正線全長約180公里(li)，設計(ji)時(shi)速350公里(li)。連徐(xu)(xu)鐵(tie)路東起連云港(gang)，西至徐(xu)(xu)州(zhou)，建成后(hou)將進一步完善隴海(hai)新(xin)通道，拉近連云港(gang)、徐(xu)(xu)州(zhou)與陸橋沿(yan)線內(nei)陸城市的時(shi)空距離。

【責任編輯：語謙】