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近日，隨著“Maersk Kotka”輪首靠意(yi)大(da)利瓦(wa)多集(ji)裝箱碼頭（Vado Gateway Terminal），標志著“新(xin)絲綢(chou)之(zhi)路”海(hai)(hai)上終點站之(zhi)一、山(shan)東(dong)港(gang)口(kou)青島港(gang)參與投(tou)資與建(jian)(jian)設運營(ying)(ying)的(de)第一個海(hai)(hai)外股(gu)權投(tou)資項(xiang)目—意(yi)大(da)利瓦(wa)多集(ji)裝箱碼頭正(zheng)式(shi)投(tou)入商業(ye)運營(ying)(ying)。這是山(shan)東(dong)港(gang)口(kou)發(fa)(fa)揮(hui)集(ji)裝箱業(ye)務優勢，助力“一帶一路”建(jian)(jian)設、加快國際化發(fa)(fa)展步伐的(de)最(zui)新(xin)成(cheng)果(guo)。

瓦(wa)多(duo)集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)是意大利第一個半自動化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)，也是意大利最(zui)先進(jin)的集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)。碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)岸線長700米，泊(bo)位(wei)吃水深度17.25米，整體規劃配(pei)備5臺(tai)岸橋(qiao)、21臺(tai)場橋(qiao)，堆場和道口采用(yong)自動化(hua)操作(zuo)系統，設計年吞(tun)吐能(neng)力(li)90萬TEU。目前(qian)投(tou)產試運(yun)營的集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)一期，岸線長450米，碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)前(qian)沿配(pei)有4臺(tai)岸吊、14臺(tai)場橋(qiao)。為(wei)滿(man)足瓦(wa)多(duo)集(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)操作(zuo)人員培訓需求與生產運(yun)營管理，山東港口青島(dao)港先后選(xuan)派4名管理與技術人員參與到(dao)項目中，充(chong)分(fen)傳(chuan)承發(fa)揚青島(dao)港人的拼搏(bo)精神，對(dui)瓦(wa)多(duo)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)的商業運(yun)營起(qi)到(dao)了(le)關(guan)鍵支撐作(zuo)用(yong)。

據了解，“Maersk Kotka”輪集裝箱(xiang)最大裝載(zai)量6418TEU，是馬士基航運往返于地(di)中(zhong)海南(nan)歐(ou)地(di)區、中(zhong)東(dong)地(di)區和印度的ME2航線。該(gai)航線成(cheng)熟運行(xing)后(hou)，每艘(sou)次預計箱(xiang)量約2500標準箱(xiang)，每周掛靠(kao)瓦(wa)多集裝箱(xiang)碼頭1艘(sou)次。

面向未來，山(shan)東(dong)(dong)港(gang)口將積(ji)極(ji)融入、服務“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”倡(chang)議，以(yi)瓦(wa)多(duo)碼頭(tou)(tou)投入商(shang)業運(yun)(yun)營為(wei)契(qi)機，堅(jian)持東(dong)(dong)西雙向互濟，陸海(hai)(hai)內外(wai)聯(lian)動(dong)，拓(tuo)展全球化視野，發(fa)揮一(yi)(yi)(yi)體(ti)化資(zi)源優勢，在瓦(wa)多(duo)碼頭(tou)(tou)、阿布(bu)扎比碼頭(tou)(tou)等海(hai)(hai)外(wai)項目成(cheng)功合(he)作的基礎上，聯(lian)手更多(duo)重量(liang)級合(he)作伙伴進(jin)行全球港(gang)口建(jian)設運(yun)(yun)營落(luo)子布(bu)局，成(cheng)為(wei)世界一(yi)(yi)(yi)流(liu)的物流(liu)樞紐港(gang)、金融貿易港(gang)、產(chan)城(cheng)融合(he)港(gang)、郵(you)輪(lun)文旅港(gang)、智(zhi)慧綠色(se)港(gang)，努力擘(bo)畫山(shan)東(dong)(dong)港(gang)口“港(gang)通四海(hai)(hai)、陸聯(lian)八(ba)方，口碑天下、輝映全球”的發(fa)展愿景，加快建(jian)設世界一(yi)(yi)(yi)流(liu)的海(hai)(hai)洋港(gang)口。

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