文章來源：浙江省國資委 發布時間：2021-01-03
據生產快(kuai)報(bao)數據顯示，2019年寧波舟(zhou)山港海鐵聯運業(ye)務量(liang)超80萬標準箱(xiang)，同比增長(chang)33.3%以上，為歷年來首次突(tu)破“80萬箱(xiang)”。
一(yi)是持續(xu)做好(hao)內陸腹地(di)布點固線(xian)工(gong)作。構建連接(jie)內陸的海鐵聯(lian)運大通道，2019年新開省(sheng)(sheng)內龍游、省(sheng)(sheng)外長沙等地(di)業務，并(bing)開通了(le)湖州(zhou)、錢(qian)清(qing)等5條(tiao)海鐵聯(lian)運班(ban)(ban)列。截至目前，寧波舟山港擁(yong)有17條(tiao)海鐵聯(lian)運班(ban)(ban)列及多條(tiao)成(cheng)組線(xian)路，業務輻射全(quan)國15個(ge)省(sheng)(sheng)（區、市）、50個(ge)地(di)級(ji)市。其中(zhong)，義烏班(ban)(ban)列已實現1天3班(ban)(ban)常態化(hua)開行，月均(jun)箱(xiang)(xiang)量達1萬標準箱(xiang)(xiang)以上。
二是(shi)持續做優(you)客(ke)(ke)戶開拓工(gong)作。為不同(tong)客(ke)(ke)戶“量身定制”物流方案(an)，提供(gong)“門(men)到(dao)門(men)”服務，先后(hou)開行了煤炭、黃砂等大宗(zong)貨物到(dao)蕭紹地區的“公轉鐵(tie)”班列。同(tong)時，寧(ning)波舟山港依(yi)托“肉(rou)類口(kou)岸+海鐵(tie)聯運(yun)(yun)+冷(leng)鏈(lian)運(yun)(yun)輸”的資源優(you)勢，打造“冷(leng)鏈(lian)海鐵(tie)精品(pin)專列”，冷(leng)鏈(lian)海鐵(tie)聯運(yun)(yun)業(ye)務輻射區域已延伸至四川成都以及(ji)河(he)南鄭(zheng)州等地區。
三(san)是持續(xu)深化(hua)與(yu)中國(guo)鐵路上海(hai)(hai)局(ju)集團的合(he)作。首次嘗(chang)試(shi)鐵路箱下水出境，在(zai)寧(ning)波(bo)舟山港白泉港區設立全國(guo)首個海(hai)(hai)港鐵路集裝箱無軌站(zhan)，同時(shi)加強與(yu)船公司合(he)作，在(zai)重點區域開拓精品(pin)示(shi)范線(xian)路、開發進出口貨源，實現互(hu)利共贏。
四是加(jia)快推(tui)進(jin)基礎設(she)施改造建設(she)。為(wei)緩解業務量快速增長帶(dai)來的生產保障(zhang)壓(ya)力，在鐵路北侖港站先后投用眾成堆(dui)場和201堆(dui)場，大幅(fu)提(ti)(ti)升(sheng)了該場站堆(dui)存能力；合(he)力推(tui)進(jin)鐵路穿山(shan)(shan)港站建設(she)，打(da)通(tong)穿山(shan)(shan)港區(qu)海鐵聯運“最后一(yi)公里”，為(wei)該港區(qu)海鐵聯運業務起好(hao)步。同時(shi)，寧(ning)波舟山(shan)(shan)港打(da)通(tong)海鐵聯運各(ge)單位、各(ge)環節(jie)間的溝通(tong)壁(bi)壘，推(tui)動合(he)作(zuo)(zuo)共贏(ying)，實現精細化管理，有效提(ti)(ti)升(sheng)了作(zuo)(zuo)業效率。
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